Le 15 août, M. Luong Minh Phuc, directeur du Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation (Comité de la circulation), a déclaré que jusqu'à présent, les difficultés et les problèmes liés à l'exploitation des matériaux de sable pour la construction de la plate-forme routière du projet ont été fondamentalement résolus.
Le projet Belt Road 3 a résolu le problème du sable utilisé pour renforcer les fondations. Photo : MQ
Actuellement, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, le Groupe de travail sur les matériaux et l'investisseur coordonnent et travaillent activement avec les Comités populaires des provinces de Tien Giang, Vinh Long et Ben Tre pour achever les procédures d'octroi de licences pour les mines de sable desservant le projet Ring Road 3 dans les délais prévus.
Plus précisément, la province de Tien Giang compte trois mines de sable qui achèveront les procédures d'autorisation d'ici fin août 2024 (phase 1) ; d'ici fin septembre 2024, les deuxièmes procédures d'autorisation seront achevées (volume total d'approvisionnement de 6,6 millions de m³). Le volume total de sable que la province de Tien Giang devrait fournir au projet en 2024 est de 3 millions de m³.
De nombreux contrats ont construit des drains verticaux, mais manquent de sable pour le chargement. Photo : MQ
En août 2024, la province de Vinh Long finalisera les procédures et fournira le sable nécessaire au projet. Une mine terminera les procédures et fournira le sable avant le 25 août. Les cinq autres mines termineront les procédures et fourniront le sable début septembre 2024. Le volume total de sable fourni par Vinh Long s'élève à 1,4 million de m³. Le volume de sable que Vinh Long prévoit de fournir pour le projet de la Ring Road 3 en 2024 est de 700 000 m³.
Pour la province de Ben Tre, finaliser les procédures et fournir du sable pour le projet en décembre 2024, pour un volume total de 2 millions de m³. Le volume de sable prévu pour le projet en 2024 est de 1 million de m³.
M. Phuc a commenté que, jusqu'à présent, les progrès de l'octroi de licences conformément à l'engagement des trois localités de Tien Giang, Vinh Long et Ben Tre avec le volume ci-dessus répondent aux besoins et aux progrès de la construction du projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville.
Concernant l'avancement des travaux du projet Ring Road 3 à travers Hô-Chi-Minh-Ville (projet composant 1), M. Phuc a déclaré que les quatre principaux lots de construction (débutés en juillet 2023) ont atteint 22 % de la valeur de construction. Actuellement, les entrepreneurs accélèrent la construction des ponts et des tunnels sur le tracé ; ils accélèrent l'avancement des travaux de la section de la plate-forme pour traiter les sols fragiles en creusant au lieu de terre, en enfonçant des pieux en cajeput, des pieux en sol renforcé au ciment (CDM) et en installant des drains verticaux (PVD).
Les ouvriers se précipitent pour travailler sur le chantier du Ring Road 3. Photo : MQ
Pour les six principaux lots de construction restants (à partir de février 2024), le rendement à ce jour a atteint 9 % de la valeur de la construction. Actuellement, les entrepreneurs se concentrent sur l'accélération de la construction des éléments de sous-structure du tracé et la mise en œuvre simultanée des travaux de traitement des sols meubles.
Concernant les quatre lots d'exploitation, l'unité évalue et approuve la conception et l'estimation. La construction de ces lots devrait débuter fin 2024 et s'achever en même temps que les dix lots de construction principaux.
Concernant l'avancement des travaux du projet Ring Road 3 à travers Ho Chi Minh-Ville, M. Phuc a déclaré que l'investisseur, les entrepreneurs en construction et les consultants en supervision s'efforcent de maintenir les progrès initiaux.
Plus précisément, il s'agit d'achever un certain nombre d'éléments du lot de construction 1 (XL1) pour assurer l'exploitation synchrone et efficace de la connexion entre le pont Nhon Trach (partie du projet de composante 1A) et l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay d'ici le 30 avril 2025.
Ouverture technique de l'ensemble de la voie rapide d'ici fin janvier 2026 ; ouverture officielle de l'ensemble de la voie rapide d'ici le 30 avril 2026. Achèvement de l'ensemble du projet (y compris la route parallèle) d'ici le 30 juin 2026.
Le projet de construction de la section 3 de la Ring Road à travers Hô-Chi-Minh-Ville (y compris le pont Kenh Thay Thuoc) a une longueur totale de 47,35 km. La section 1 (ville de Thu Duc) a pour point de départ le pont Nhon Trach ; la section 2 (districts de Cu Chi, Hoc Mon, Binh Chanh) a pour point de départ le pont Binh Goi, et pour point d'arrivée le pont Kenh Thay Thuoc.
Le projet a un investissement total de plus de 22 411 milliards de VND, le capital provenant du budget central et du budget de la ville (le ratio de contribution au capital est de 50 % du budget central et de 50 % du budget de la ville).
Source : https://www.baogiaothong.vn/cuoi-thang-8-co-cat-cho-vanh-dai-3-tphcm-192240815170339665.htm
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