Réservez une portion du trottoir aux vélos ; ne commencez pas quelque chose pour ensuite l'abandonner.

Hue a aménagé une partie de ses trottoirs pour les vélos. Photo : Thanh Thien.

Hué franchit une nouvelle étape importante dans son développement urbain durable avec l'achèvement (peinture et marquage) de pistes cyclables aménagées sur les trottoirs. Dans un premier temps, ce dispositif sera mis en œuvre sur plusieurs axes principaux de la ville, pour une longueur totale de près de 8 km.

Cela fait partie d'un projet urbain vert, dans le cadre du Programme de développement des villes de type II, approuvé par le Comité populaire de la province de Thua Thien Hue en 2016 et comportant de nombreux volets.

Il faut dire que l’initiative consistant à réserver des voies séparées aux vélos sur les trottoirs ou à utiliser des espaces différents pour les vélos n’est pas nouvelle dans le monde .

De nombreux pays, comme les Pays-Bas, le Danemark, la Finlande, le Japon et le Canada, disposent désormais de sections de trottoirs réservées aux cyclistes, clairement séparées des zones piétonnes par des lignes et des panneaux.

Mais au Vietnam, il s'agit d'une idée novatrice, et Hué fait figure de pionnière. Son objectif premier est d'assurer la sécurité des cyclistes. Ensuite, elle concrétise la volonté de la province de faire de Thua Thien Hue une ville verte et respectueuse de l'environnement.

Cette idée novatrice et cet esprit pionnier de Hué ouvrent non seulement un nouveau chapitre dans l'amélioration des infrastructures de transport, mais jettent également les bases d'un mode de vie écologique et durable qui devrait être reproduit dans de nombreuses autres localités du pays.

Cependant, comme il s'agit d'une nouveauté et d'une première au Vietnam, elle suscite actuellement de nombreux débats et des opinions divergentes dans le discours public.

L'une des principales objections est que les pistes cyclables empiètent sur l'espace des trottoirs, ce qui gêne les piétons. Dans certains quartiers où les trottoirs sont étroits, cela peut engendrer des embouteillages et des problèmes de sécurité routière.

De plus, nombreuses sont les personnes qui s'inquiètent de la sécurité des cyclistes lorsqu'ils doivent circuler sur les trottoirs, qui sont généralement des lieux de rassemblement, de commerce et qui comportent de nombreux obstacles.

Ces objections et préoccupations ne sont pas sans fondement, compte tenu de la « culture du trafic » et des réalités opérationnelles de nombreux projets de transport dans les villes vietnamiennes au fil des ans.

En réalité, innover et faire œuvre de pionnier dans n'importe quel domaine s'accompagne toujours de difficultés, de défis et même de scepticisme.

Comme les années précédentes, Hué a également dû faire face à une forte opposition publique lorsqu'elle a été la première à construire une passerelle piétonne en bois le long de la rivière des Parfums.

Et aujourd'hui, le temps a prouvé que la passerelle piétonne est un véritable atout, une destination incontournable pour les touristes nationaux et internationaux.

Par conséquent, Hué n'a d'autre choix que de fournir à ceux qui doutent de la bonne réponse des solutions de gestion scientifiques et synchronisées, sans « abandonner le projet à mi-chemin », et de mettre en œuvre avec succès et de manière durable l'idée de consacrer des trottoirs aux cyclistes !

Source : https://laodong.vn/su-kien-binh-luan/danh-mot-phan-via-he-cho-xe-dap-dung-danh-trong-bo-dui-1368969.ldo