Proposer de légaliser des mécanismes et des politiques spécifiques et spéciaux pour l'investissement et le développement ferroviaire

Le 9 juin, le gouvernement a publié la résolution n° 164/NQ-CP sur le projet de loi sur les chemins de fer (modifié), proposant de légaliser des mécanismes et des politiques spécifiques et spéciaux pour investir dans le développement du système ferroviaire.

La résolution stipule clairement que le gouvernement est d'accord avec la proposition du ministère de la Construction de supprimer du programme législatif 2025 la résolution sur le pilotage d'un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques et spéciaux pour l'investissement dans le développement du système ferroviaire et d'ajuster le délai d'examen et d'approbation du projet de loi sur les chemins de fer (modifié) dans le programme législatif 2025 pour que l'Assemblée nationale l'examine et l'approuve lors de la 9e session conformément à la procédure de la 1re session.

Le gouvernement a approuvé le projet de loi sur les chemins de fer (amendé) après avoir ajouté des mécanismes et des politiques spécifiques et spéciaux pour l'investissement dans le développement du système ferroviaire comme stipulé dans le projet de résolution de l'Assemblée nationale .

Le Gouvernement a chargé le Ministre de la Construction, autorisé par le Premier Ministre , de signer au nom du Gouvernement la soumission du Gouvernement à l'Assemblée Nationale sur : l'ajustement du Programme Législatif 2025 ; le contenu du projet de Loi sur les Chemins de Fer (amendé) après avoir complété les mécanismes et les politiques d'investissement dans le développement du système ferroviaire selon les conclusions des autorités compétentes.

Le ministre de la Construction a fait rapport à l'Assemblée nationale pour charger le Gouvernement de présider et de coordonner avec l'agence chargée de l'évaluation et les agences concernées l'étude, l'explication, l'absorption et la révision du projet de loi sur la base des avis des députés de l'Assemblée nationale, des agences de l'Assemblée nationale et de la Commission permanente de l'Assemblée nationale ; et de faire rapport à l'Assemblée nationale sur l'explication, l'absorption et la révision du projet de loi.

Récemment, le Premier ministre a approuvé le Plan de planification et de mise en œuvre du réseau ferroviaire pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, qui comprend une liste, une feuille de route et les besoins en capital prévus pour les projets d'investissement dans la construction ferroviaire nationale.

Le Premier ministre a également approuvé des plans provinciaux et municipaux, qui fixent l'objectif de développer des systèmes ferroviaires urbains dans les centres provinciaux et les grandes villes telles que Hai Phong, Da Nang, Binh Duong, Can Tho, etc. d'ici 2030. En particulier, les deux villes de Hanoi et Ho Chi Minh-Ville doivent achever en grande partie leurs réseaux ferroviaires urbains d'ici 2035.

Pour continuer à mettre en œuvre les projets ferroviaires conformément au plan et répondre aux exigences de progrès telles que prescrites par les dirigeants du Parti et du Gouvernement, il est nécessaire de disposer de mécanismes et de politiques spécifiques, spéciaux et exceptionnels, similaires aux mécanismes et aux politiques qui ont été autorisés par l'Assemblée nationale à être appliqués aux projets ferroviaires.

Par conséquent, cet amendement à la Loi sur les chemins de fer vise à continuer d'institutionnaliser les politiques et les directives du Parti et de l'État sur le développement ferroviaire, à surmonter les lacunes et les insuffisances institutionnelles existantes, à créer un nouvel élan pour le développement de l'industrie ferroviaire, à promouvoir la compétitivité du transport ferroviaire et à répondre aux besoins de déplacement de la population.

LAM NGUYEN

Source : https://www.sggp.org.vn/de-xuat-luat-hoa-co-che-chinh-sach-dac-thu-dac-biet-de-dau-tu-phat-trien-duong-sat-post798771.html