TPO – L’Autorité des chemins de fer vietnamiens vient de proposer au ministère des Transports d’examiner, d’évaluer et d’approuver le projet de ligne ferroviaire Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh, pour un investissement total de plus de 179 000 milliards de VND.
La ligne ferroviaire Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh relie la gare de Lao Cai (au point de jonction avec le réseau ferroviaire chinois) à la gare de Ha Long (sur la ligne Kep – Ha Long). D'une longueur totale d'environ 427 km, elle compte 41 gares.
La route traverse 10 provinces et villes : Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh , Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong et Quang Ninh.
Le consortium de conseil en planification, TRICC – TEDI, a divisé la ligne ferroviaire Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh en deux lignes principales et deux lignes secondaires.
La section principale reliant Lao Cai au port de Lach Huyen, en passant par le sud de Hai Phong, s'étend sur plus de 391 km. La section principale reliant le sud de Hai Phong à Cai Lan mesure 50,5 km. Par ailleurs, la ligne secondaire reliant le sud de Hai Phong au port de Do Son Sud mesure 12,6 km et celle reliant le sud de Dinh Vu à Dinh Vu mesure 7,4 km.
Selon l'Autorité des chemins de fer du Vietnam, la ligne comportera 56 grands ponts d'une longueur totale de 47,5 km, traversant le fleuve Rouge, le fleuve Lo, le fleuve Bach Dang, et les autoroutes Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Hai Phong et Hai Phong - Quang Ninh, ainsi que des routes nationales et certaines routes provinciales, et comprendra 11 tunnels.
La ligne comportera dix gares mixtes (voyageurs et marchandises), notamment Yen Bai, Phu Tho, Viet Tri, Vinh Phuc, Vinh Yen, Tam Hop, Bac Hong, Dong Anh, Lac Dao et Hai Duong. Les autres gares seront réservées soit au fret, soit aux voyageurs. Cinq gares sont situées dans les ports de Lach Huyen, Nam Do Son, Nam Dinh Vu et Dinh Vu.
 |
Le besoin total estimé en capitaux pour la ligne ferroviaire Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh s'élève à plus de 179 000 milliards de VND. |
Le coût total estimé de la ligne ferroviaire Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh s'élève à plus de 179 000 milliards de VND. Sur ce montant, 23 448 milliards de VND sont consacrés à l'acquisition des terrains, 107 260 milliards de VND à la construction et à l'équipement, et le reste couvre les honoraires de consultants, la gestion de projet et les imprévus.
Selon les calculs du consortium de conseil en planification TRICC – TEDI, la demande de transport pour le réseau ferroviaire Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh devrait atteindre 12,7 millions de tonnes de marchandises et 4,6 millions de passagers en 2030, 14,9 millions de tonnes de marchandises et 6,2 millions de passagers en 2040, et 17,4 millions de tonnes de marchandises et 8,3 millions de passagers en 2050.
L'objectif de la planification de la ligne ferroviaire susmentionnée est d'accroître la capacité de transport de la ligne Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh afin de répondre à la demande de transport ferroviaire et d'assurer l'utilisation la plus efficace de la capacité de la ligne ; de relier le réseau ferroviaire national aux ports maritimes, aux zones industrielles concentrées et aux zones touristiques, maximisant ainsi l'efficacité du transport ferroviaire et contribuant à l'industrialisation et à la modernisation du pays.
Il s'agit également d'un axe majeur reliant les zones économiques et les parcs industriels, ainsi que les grands ports maritimes, dans le cadre de la stratégie vietnamienne des Deux corridors, une ceinture (corridor économique Kunming – Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh ; corridor économique Nanning – Lang Son – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh), et dans le cadre de l'accord de libre-échange Chine-ASEAN.
Concernant le calendrier du projet, le consultant recommande que le tronçon Lao Cai – Hanoi – Hai Phong soit mis en œuvre d'ici 2030. Le tronçon Hai Phong – Quang Ninh sera étudié en vue d'une mise en œuvre après 2030, en même temps que la feuille de route d'investissement pour la ligne ferroviaire côtière Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong – Quang Ninh.
![[Image] Aspect de l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau avant son ouverture.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/03/25/1774430324663_ndo_br_2-resize-6064-jpg.webp)
Comment (0)