Le ministère de la Construction répond à la proposition de rénovation de la route nationale 51 dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP).

Le ministère de la Construction vient de publier un document répondant à la proposition de rénovation et de modernisation de la route nationale 51 (phase 2) dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP), contrat BOT de la coentreprise de Construction Corporation No. 1 - JSC et de Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (coentreprise CC1 - BVEC).

La route nationale 51 a endommagé de nombreux tronçons dans la province de Dong Nai .

Selon le ministère de la Construction , le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 51, phase 1, dont le ministère des Transports (désormais ministère de la Construction) était l'organisme d'État compétent, et l'investisseur la coentreprise IDICO - DIC - Thai Ninh, a été achevé et mis en service en 2013. Ce projet a achevé la phase de perception des péages pour recouvrer le capital.

Une fois les travaux terminés, le Ministère a chargé l'Administration des routes du Vietnam de transférer les infrastructures routières de cette route nationale aux Comités populaires des provinces de Dong Nai et de Ba Ria - Vung Tau (aujourd'hui Ho Chi Minh-Ville) pour leur gestion et leur exploitation.

De nombreux tronçons de la route nationale 51 sont gravement dégradés.

Concernant la proposition relative à la phase 2, le ministère de la Construction a indiqué que son contenu relève de la compétence du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville et du Comité populaire de la province de Dong Nai, organismes chargés de la gestion des infrastructures de ce tracé. Par conséquent, le ministère ne se prononce pas sur la proposition du consortium CC1-BVEC.

En octobre 2025, le consortium CC1-BVEC avait proposé de mettre en œuvre le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 51 dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP). Or, d'après les retours d'expérience, cette route est actuellement en très mauvais état : la chaussée est irrégulière, parsemée de nids-de-poule et d'ornières ; le terre-plein central et les plaques d'égout sont endommagés ; le marquage au sol est illisible… autant de facteurs qui engendrent une insécurité routière et des risques d'accidents pour les piétons et les véhicules.

PHU NGAN

Source : https://www.sggp.org.vn/bo-xay-dung-phan-hoi-de-xuat-cai-tao-quoc-lo-51-theo-phuong-thuc-ppp-post821698.html