Selon la proposition récemment soumise par l'Administration des routes du Vietnam au ministère de la Construction , les quatre autoroutes Mai Son - Route nationale 45, Route nationale 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau et Vinh Hao - Phan Thiet ne répondent pas pleinement aux exigences de la loi routière. Par conséquent, le tarif de péage minimum proposé est de 900 VND/km pour les véhicules de moins de 12 places et les camions de moins de 2 tonnes.
L'autoroute Phan Thiet - Dau Giay a pleinement satisfait aux réglementations concernant les conditions de perception des péages (4 voies, avec une voie d'arrêt d'urgence continue) et le tarif de péage le plus bas proposé est de 1 300 VND/km.
L'Administration des routes du Vietnam estime qu'après déduction des coûts de perception, les cinq autoroutes susmentionnées généreront environ 1 700 milliards de VND par an pour le budget de l'État grâce à la perception des péages.
Plus tôt cette année, l'Administration des routes du Vietnam a établi deux niveaux de tarification. Le niveau 1 s'applique aux autoroutes achevées et conformes aux normes ; le niveau 2 s'applique aux autoroutes non conformes, notamment celles dépourvues d'aires de repos, de voies d'urgence et de voies de desserte. Les tarifs sont les suivants (en VND/km) :
| Groupe | Véhicules soumis à des frais | Niveau 1 | Niveau 2 |
| 1 | Les véhicules de moins de 12 places, les camions de moins de 2 tonnes et les autobus de transport public de passagers. | 1 300 | 900 |
| 2 | Véhicules de 12 à 30 places, camions d'une capacité de 2 à moins de 4 tonnes. | 1 950 | 1 350 |
| 3 | Les véhicules de 31 places ou plus et les camions pesant de 4 à moins de 10 tonnes. | 2 600 | 1 800 |
| 4 | Camions pesant de 10 à moins de 18 tonnes et camions porte-conteneurs de moins de 40 pieds. | 3 250 | 2 250 |
| 5 | Camions pesant 18 tonnes ou plus, et camions porte-conteneurs de 40 pieds ou plus. | 5 200 | 3 600 |
Concernant la durée de perception des péages, conformément à la circulaire n° 23/2023 du ministère des Finances , l’Administration des routes du Vietnam a indiqué que la période d’amortissement des machines, des équipements d’exploitation générale et du matériel de bureau est de 5 à 8 ans. En conséquence, elle propose une durée d’exploitation des actifs de 7 ans. L’Administration gérera la perception, le paiement et l’utilisation des péages autoroutiers et contrôlera simultanément les opérations et les recettes issues des services de perception des péages fournis par les exploitants et les prestataires de services, afin de garantir l’exactitude et l’exhaustivité de la perception.
Actuellement, le pays compte 12 autoroutes nationales, gérées et exploitées directement sous la tutelle du ministère des Travaux publics. Outre les cinq autoroutes mentionnées précédemment, sept autres projets sont opérationnels mais ne sont pas encore soumis à la perception de péages : Hanoï – Thai Nguyen, Lao Cai – Kim Thanh, Cao Bo – Mai Son, Cam Lo – La Son, La Son – Tuy Loan et Hô Chi Minh-Ville – Trung Luong. Le Département des routes mènera des études complémentaires afin d’élaborer un plan pour leur exploitation ultérieure.
La loi routière, adoptée par l'Assemblée nationale le 27 juin 2024, a ajouté de nombreuses réglementations sur la gestion et l'investissement dans le développement des infrastructures routières, notamment la perception de redevances d'utilisation auprès des véhicules circulant sur les autoroutes financées par l'État.
Source : https://baohatinh.vn/de-xuat-thu-phi-5-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-post285998.html
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