Selon l'Association des courtiers immobiliers du Vietnam, le marché immobilier des stations balnéaires a continué à se redresser « lentement mais sûrement » au premier trimestre.
En conséquence, les investisseurs ont trouvé de nouvelles orientations pour leurs projets et la demande d'investissement a repris. L'offre immobilière de tourisme et de villégiature a continué de s'améliorer avec 950 nouveaux produits à vendre, soit 2,4 fois plus qu'au trimestre précédent et près de 3 fois plus qu'à la même période en 2024, bien que ce chiffre ne représente que 18 % de celui de la même période en 2022.
Les projets nouvellement lancés ont été relativement bien absorbés, avec un taux de 51%, soit plus de 400 transactions.
M. Dang Quoc Viet, directeur général de Smartland Company, spécialisée dans la vente de produits immobiliers de villégiature haut de gamme, a déclaré que bien que la reprise n'ait pas été aussi forte que dans les années précédant la pandémie, les projets immobiliers de villégiature actuels ont fait l'objet d'investissements importants, en se concentrant sur la profondeur des investisseurs réputés dotés d'un statut juridique solide.
En particulier, les projets proches du centre de Ho Chi Minh-Ville et comportant des éléments de fusions provinciales, comme le projet de tramway Ixora Ho ou Blanca City dans la ville de Vung Tau.
« Le Vietnam m'a laissé l'impression d'une Asie du Sud-Est miniature - où les touristes peuvent profiter de toutes les expériences de voyage grâce à ses paysages diversifiés.
« L'accueil chaleureux de sa population et ses caractéristiques culturelles et culinaires uniques constituent autant de potentiels pour le développement d'un tourisme durable. Le Vietnam est donc un marché prometteur pour les investisseurs dans le tourisme et l'immobilier de villégiature », a commenté M. David Jackson, directeur général d'Aviskn Young Vietnam.
Les projets immobiliers de stations balnéaires attirent les clients
Cependant, selon M. David Jackson, l'immobilier de villégiature rencontre encore des difficultés. En effet, malgré un cadre juridique et un aménagement du territoire maritime, la réglementation relative aux certificats d'utilisation des terres, aux conditions de location des terres, aux licences d'investissement et à la protection de l'environnement demeure complexe.
En revanche, les infrastructures de transport et les services publics ne se sont pas développés de manière synchrone. Bien que les infrastructures aériennes se soient considérablement améliorées et que de nombreux vols directs aient été mis en place, le réseau routier interrégional et interprovincial est peu connecté.
Cela affecte l’accessibilité et l’expérience des visiteurs, en particulier pendant la haute saison ou par mauvais temps.
Source : https://nld.com.vn/dien-bien-moi-o-thi-truong-bat-dong-san-nghi-duong-196250622141734279.htm
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