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Aménagement d'espaces urbains thématiques

Suivant la tendance générale de développement, Da Nang privilégie la planification et le développement de zones urbaines spécialisées plutôt que l'urbanisation selon le modèle urbain intégré traditionnel.

Báo Đà NẵngBáo Đà Nẵng03/04/2026

Les zones urbaines des quartiers de Hoi An - Hoi An Est - Hoi An Ouest - reflètent fortement leurs fonctions écologiques, culturelles et touristiques. Photo : Q.T.
Les zones urbaines des arrondissements de Hoi An – Hoi An Est et Hoi An Ouest – reflètent fortement leurs fonctions écologiques, culturelles et touristiques . Photo : QUOC TUAN

S'adapter aux tendances

Pendant de nombreuses années, le développement urbain a généralement suivi un modèle de zones urbaines intégrées, centrées autour d'une zone multifonctionnelle et polyvalente qui s'étend horizontalement.

Cette approche a certes permis une croissance rapide, mais a aussi révélé des limites telles que la saturation des infrastructures, la pression démographique accrue et l'incapacité à exploiter pleinement le potentiel des zones périphériques. Dans ce nouveau contexte, la planification de Da Nang privilégie une organisation spatiale fondée sur des modèles urbains thématiques, ouvrant la voie à une approche plus flexible et durable.

D'après les experts, le Vietnam s'oriente actuellement vers la deuxième phase de son urbanisation, qui consiste à passer de l'expansion physique à l'amélioration de la qualité urbaine. Da Nang a ainsi l'opportunité de devenir pionnière en matière de modèles tels que les villes écologiques, les villes intelligentes et les villes intégrant culture et patrimoine.

M. Nguyen Cuu Loan, vice-président et secrétaire général de l'Association de planification et de développement urbain de la ville de Da Nang, estime que la réorganisation de l'espace urbain après la fusion des limites administratives n'est pas seulement un ajustement de planification, mais un processus stratégique visant à restructurer l'ensemble du système urbain sur la base d'un équilibre entre développement, préservation et adaptation.

Le modèle urbain thématique repose essentiellement sur la création de pôles de développement spécialisés, où chaque zone urbaine se concentre sur un secteur économique clé, au lieu de disperser ses fonctions comme auparavant. L'espace urbain ne se limite donc plus aux frontières administratives ni au centre-ville, mais s'étend aux régions rurales, vallonnées et montagneuses, formant un ensemble cohérent au sein de la chaîne de valeur du développement. Cela représente également un changement de paradigme, passant d'une conception de « l'urbanisation rurale » à une conception de « réorganisation spatiale régionale », où chaque zone a son propre rôle tout en étant étroitement interconnectée.

Le passage à un modèle urbain thématique impose également des exigences accrues en matière de gestion du développement. Les autorités devront simultanément contrôler la répartition de la population, réguler les populations résidentes temporaires en fonction des capacités des infrastructures et éviter une nouvelle vague de surpopulation dans le centre-ville.

De nombreuses villes attendent.

En réalité, lors du processus de planification urbaine précédant la fusion, les autorités locales avaient déjà envisagé la possibilité de créer des zones urbaines spécialisées, définissant clairement les fonctions urbaines. Par conséquent, le Comité populaire de la ville a décidé de conserver le modèle d'organisation urbaine fondé sur les fonctions et les pôles régionaux.

vieux camélia du nord
La région montagneuse de l'ouest s'oriente vers le développement de zones urbaines écologiques de taille moyenne, liées à la préservation de la nature et à l'identité culturelle des minorités ethniques. Sur la photo : vue du centre de la commune de Tra My. Photo : QUOC TUAN

Certaines zones ont développé des fonctions prépondérantes, comme Hoi An, associée à un pôle écologique, culturel et touristique, et Nui Thanh, associée à un pôle industriel et de services. M. Nguyen Cuu Loan a souligné que les centres urbains existants de Hai Chau, Son Tra et Ngu Hanh Son continueront de jouer un rôle de centre administratif, financier et de services de premier plan. Toutefois, il est nécessaire de définir plus clairement les nouveaux pôles de développement afin de favoriser le partage des fonctions et de réduire la pression sur le centre-ville.

Dans le Nord-Ouest, la zone Lien Chieu - Ba Na se développe en un pôle industriel de haute technologie, relié à des centres logistiques et à des industries de soutien. Ce nouvel espace dynamique jette les bases du développement d'une économie du savoir et d'une industrie manufacturière de pointe.

Parallèlement, la zone côtière du sud de Hoi An révèle progressivement des opportunités pour la formation d'une chaîne de zones urbaines thématiques axées sur le tourisme et les services de haute qualité, ainsi que sur les industries vertes, avec de nombreux projets clés développés consécutivement ces derniers temps.

Quant à la région montagneuse de l'ouest, l'accent est mis sur le développement de zones urbaines écologiques de taille moyenne, étroitement liées à l'économie des plantes médicinales, à la protection de la nature et à l'identité culturelle des minorités ethniques. De cette manière, la région s'intégrera progressivement plus profondément dans la chaîne de valeur économique de la ville.

Le développement urbain thématique, étroitement lié aux infrastructures techniques, continue d'être encouragé dans les villes aéroportuaires de Da Nang et Chu Lai, avec pour objectif de renforcer la connectivité interrégionale et internationale. Selon le Comité populaire de la ville, la planification de l'augmentation de la capacité et de la modernisation des infrastructures de l'aéroport international de Da Nang constitue un enjeu majeur pour dynamiser le développement socio-économique, en lien avec l'orientation vers une zone de libre-échange et le modèle de ville aéroportuaire.

Concernant les infrastructures stratégiques du sud de la ville, le professeur agrégé Tran Dinh Thien, ancien directeur de l'Institut vietnamien d'économie, a déclaré : « Le port de Ky Ha, relié à l'aéroport de Chu Lai, devrait être considéré comme un emplacement prioritaire pour la création d'une ville portuaire et aéroportuaire. Il est impératif de promouvoir rapidement le développement de cette ville aéroportuaire afin de saisir pleinement son potentiel, car, comme cela est évoqué depuis longtemps, cette zone occupera une place prépondérante. »

Un autre élément phare du plan de développement urbain thématique de Da Nang est le quartier universitaire de l'Université nationale de Da Nang, situé au nord de la ville. Conformément au plan révisé de Da Nang pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, ce quartier devrait couvrir environ 558 hectares, situés dans les arrondissements de Ngu Hanh Son et Dien Ban Dong, et devenir un centre de formation, de recherche et d'innovation. L'ajustement de son échelle et de sa fonction devrait contribuer à la création d'une cité universitaire, un pôle de développement fondé sur le savoir, complétant ainsi la structure urbaine multicentrique de Da Nang.

Source : https://baodanang.vn/dinh-hinh-do-thi-chuyen-de-3330733.html


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