Modification des vélos électriques : attention aux dangers potentiels.

Modifier les vélos électriques pour augmenter leur vitesse au-delà de leur conception originale comporte de nombreux risques imprévus.

Le vélo électrique modifié, dont la batterie est soigneusement rangée dans le coffre, peut atteindre une vitesse de pointe de 90 km/h, tandis qu'un vélo électrique standard plafonne à environ 30-32 km/h. – Photo : MINH HOA

Les observations montrent que la situation actuelle des vélos et scooters électriques modifiés se produit dans de nombreux endroits.

Dépenser des millions de dongs pour personnaliser des vélos électriques.

Les 4 et 5 mai, deux adolescents ont été aperçus à vélo électrique modifié rue Do Muoi, dans le quartier de Di An (Hô-Chi-Minh-Ville). Lors d'une conversation, l'adolescent au guidon a déclaré avoir dépensé entre 15 et 16 millions de dongs pour modifier le vélo, dont 7 à 8 millions pour la batterie seule. Une charge complète permet au vélo de parcourir entre 40 et 50 km, et sa vitesse maximale peut dépasser 90 km/h.

« Je sais faire les réparations de base, mais pour les parties plus complexes, il y a des ateliers spécialisés. Mais il faut que ce soient des ateliers spécialisés pour motos ; les garages classiques n’oseraient pas s’occuper de motos comme celles-ci », a déclaré l’adolescent.

Au bord de la route, dans le quartier de Go Vap, N. proposait un vélo électrique modifié pour 7,7 millions de dongs. Selon lui, ce vélo pouvait atteindre une vitesse de pointe de 90 km/h, contre seulement 30 à 32 km/h pour le modèle d'origine. Grâce à sa batterie améliorée, il pouvait parcourir environ 90 km avec une seule charge à une vitesse de 30 à 40 km/h. N., élève de seconde, a précisé : « Je vais au lycée normalement, je gare mon vélo à l'école normalement, et personne ne dit rien. »

Il existe des magasins qui achètent, vendent et réparent des vélos électriques, et certains proposent même des vélos personnalisés, comme celui de M. Ph., propriétaire d'un atelier de réparation de vélos électriques dans la commune de Ba Diem. Il explique que son magasin dispose actuellement d'un vélo électrique qu'il a acheté à la casse et remis en état ; il est prêt à l'emploi. Il le vend 10 millions de dongs, avec une garantie de 10 mois sur la batterie.

La vitesse maximale du vélo est de 80 km/h, contre environ 45 km/h pour la version d'origine. Le vélo a été modifié discrètement, la batterie étant soigneusement installée dans le coffre. Il a indiqué que certains parents étaient venus le voir pour faire transformer les vélos électriques de leurs enfants, pour un montant dépassant les 20 millions de dongs. « Mon métier consiste à répondre aux demandes des clients ; je ne connais pas la réglementation », a-t-il précisé.

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Danger mortel

Selon les informations du département de police de la circulation (PC08) de la police de Ho Chi Minh-Ville, l'accident survenu le 28 mars, qui a entraîné la mort d'un étudiant de 15 ans dans la rue Huynh Thi Hai (quartier Trung My Tay), a été causé par l'étudiant conduisant une moto modifiée conçue pour augmenter la vitesse, sans porter de casque.

Selon le PC08, les modifications permettent aux vélos et scooters électriques d'atteindre des vitesses bien supérieures à celles réglementées, alors que le système de freinage, le cadre, les amortisseurs et les pneus ne sont pas conçus pour supporter la charge et fonctionner à de telles vitesses.

Cela accroît le risque d'accidents de la route car, à vitesse élevée, la distance de freinage est plus longue, la stabilité diminue et le risque de perte de contrôle est plus élevé dans les virages ou face à des situations imprévues. Les modifications non autorisées du moteur, l'installation de batteries de grande capacité et toute intervention sur le système de contrôle augmentent également les risques d'incendie et d'explosion, que le véhicule soit en circulation ou stationné en zone résidentielle.

Des inspections et des mesures coercitives ont été menées à l'encontre de nombreux établissements reconnus coupables d'infraction.

Récemment, la police de Hô Chi Minh-Ville a examiné et dressé une liste de plus de 200 établissements de réparation et de vente soupçonnés de se livrer à la modification de véhicules et à la vente de pièces détachées pour des modifications structurelles. Elle a également ordonné la mise en place de groupes de travail chargés de mener des inspections surprises dans certains établissements présentant des signes suspects.

De ce fait, de nombreux établissements ont été découverts en activité sans certificat d'enregistrement commercial ; beaucoup n'avaient pas élaboré de plans de prévention et de lutte contre les incendies ; et de nombreux sites abritaient des entrepôts, des zones d'assemblage de véhicules électriques, des zones de production de batteries et des zones de stockage de composants et de pièces détachées utilisés dans l'assemblage des véhicules.

Les autorités ont également découvert des centaines de véhicules électriques sans les documents requis, ainsi que de nombreux composants et pièces détachées dépourvus de factures ou de certificats attestant de leur origine légale.

Les autorités ont saisi provisoirement 216 véhicules assemblés, soupçonnés d'avoir importé des composants de véhicules électriques de sources nationales et étrangères pour les assembler, puis de les avoir mis en circulation (sans aucun contrôle de sécurité ni homologation de conception par un organisme quelconque...). Elles ont également constaté des preuves de recyclage de batteries usagées, réétiquetées avec de nouvelles marques et dates de production, et vendues sur le marché sans factures ni justificatifs.

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Voitures modifiées à vendre en ligne.

De nombreux comptes sur les réseaux sociaux publient actuellement des informations sur la possession ou la vente de vélos électriques personnalisés, y compris certains comptes appartenant à des étudiants.

Selon PC08, la promotion, la vente de composants et les services de « modification » pour véhicules électriques sur Internet contribuent à la formation d'une tendance de consommation incontrôlée parmi une partie des jeunes.

MINH HOA - NGOC KHAI

Source : https://tuoitre.vn/do-xe-dap-dien-coi-chung-ruoc-hoa-vao-than-20260615075400797.htm