Délégation de l'Assemblée nationale provinciale : enquête sur le terrain et directives pour résoudre l'arriéré du projet de rénovation de la route nationale 28B

BTO - Dans la matinée du 4 juin, la délégation de l'Assemblée nationale provinciale a effectué une étude de terrain sur la route nationale 28B traversant le district de Bac Binh. L'équipe d'enquête était dirigée par Nguyen Huu Thong, chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale provinciale. Étaient également présents des représentants du Département de la Construction, du Département de l'Agriculture et de l'Environnement, du Comité de gestion du projet 5, de l'Administration routière du Vietnam et du Comité populaire du district de Bac Binh.

Selon le Comité de gestion du projet 5, début juin 2025, les travaux de déblaiement du site avaient atteint environ 67 %, soit 34/51 km du tracé total, dont 59 % pour le lot XD01 et 96 % pour le lot XD02. Le Comité populaire provincial a également décidé d'utiliser 19,73 hectares de forêt pour le projet. Cependant, l'abattage et la récolte des arbres progressent encore lentement : au 1er juin, ils n'atteignaient qu'environ 90 % et des arbres épars n'ont toujours pas été transportés, ce qui crée des insécurités routières sur le tronçon Km33-Km52.

Le chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale provinciale, Nguyen Huu Thong (troisième à partir de la droite), a inspecté la route nationale 28B

Parallèlement, le Conseil de gestion de la forêt protégée de Song Luy a publié un document demandant de ne pas impacter la zone forestière naturelle jusqu'à ce que toutes les procédures pertinentes soient achevées. Le Conseil de gestion du projet 5 a demandé aux autorités compétentes, en particulier au Département de l'agriculture et du développement rural, d'ordonner d'urgence l'avancement des travaux d'abattage, de remise en état et de remise à disposition de chaque site défriché avant le 10 juin 2025 afin de garantir l'approvisionnement en terre de remblai pour la construction synchrone. De plus, la localité doit approuver rapidement la conversion des usages fonciers et remettre en état 50,63 hectares supplémentaires de terres (y compris les forêts de production, les forêts de protection et autres terres) conformément à la résolution n° 17/NQ-HDND du 2 avril 2025 du Conseil populaire provincial, et parallèlement achever les procédures d'indemnisation et de paiement aux personnes afin d'accélérer la remise à disposition des sites.

Après avoir étudié directement l'ensemble du tracé du projet de route 28B - la section de liaison du district de Bac Binh (province de Binh Thuan ) à la province de Lam Dong, le délégué Nguyen Huu Thong - chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Binh Thuan - a commenté : « Il s'agit d'un projet qui joue un rôle particulièrement important dans la stratégie de liaison régionale, notamment dans le contexte de la mise en œuvre de la politique d'aménagement des unités administratives au niveau provincial, en vue de développer un espace homogène entre Lam Dong - Binh Thuan - Dak Nong. »

Cette route ne joue pas seulement un rôle de liaison routière, mais sert également d'axe pour le transport de biens essentiels, notamment de produits agricoles, de fleurs et de légumes, des hauts plateaux de Lam Dong jusqu'au port maritime de Vinh Tan, pour la consommation intérieure et l'exportation. Parallèlement, elle contribue à réduire les distances, créant des conditions favorables aux déplacements des habitants des deux provinces, favorisant ainsi le tourisme, le commerce, les services et l'intégration économique régionale.

Grâce à l'enquête, les délégués ont salué le sens des responsabilités et la participation des acteurs locaux, des investisseurs et des entrepreneurs. Malgré les nombreuses difficultés liées au déblaiement du site, aux procédures juridiques et au déplacement des infrastructures techniques, le projet a atteint un volume important et progresse progressivement. Il s'agit d'un signal positif qui témoigne de la progression significative du projet.

Cependant, le délégué a également souligné avec franchise que les progrès globaux restent lents par rapport aux besoins. Le projet a bénéficié d'un investissement public total de plus de 1 400 milliards de dongs et a bénéficié d'une attention particulière de la part du gouvernement. L'absence de solutions plus rapides et plus rapides impactera directement l'efficacité des investissements publics et le rythme des décaissements, et ralentira le développement socio-économique de la région.

Les délégués ont demandé aux autorités locales, et en particulier au Comité populaire du district de Bac Binh, de se concentrer sur la résolution des indemnisations et des travaux de déblaiement des sites, en distinguant clairement deux groupes : les ménages ayant accepté de procéder à la remise des lieux dans les meilleurs délais ; les ménages n'ayant pas accepté de procéder à la remise des lieux conformément à la réglementation, et ceux qui n'ont pas accepté de procéder à la remise des documents juridiques, à l'organisation de l'application des règlements et à la garantie que l'avancement des travaux ne soit pas retardé. Les unités de gestion des infrastructures techniques doivent coordonner d'urgence la relocalisation des réseaux d'électricité, de télécommunications, d'approvisionnement en eau et d'assainissement, afin de créer les conditions nécessaires à la remise des sites propres aux unités de construction.

Le comité de gestion du projet et les entrepreneurs doivent accélérer progressivement l'avancement des travaux et mettre en œuvre le projet dès que le site sera disponible. Il est impératif de ne pas laisser les machines et les équipements attendre en raison de problèmes de déblaiement du site. Les autorités de district doivent pleinement assumer leurs responsabilités avant la fusion, afin d'éviter un transfert ultérieur de responsabilités aux communes, ce qui pourrait entraîner des retards dans la mise en œuvre. Le tronçon reliant l'autoroute Vinh Hao à la province de Lam Dong doit être prioritaire pour être achevé en 2025. Les tronçons restants doivent faire l'objet d'une feuille de route et d'un avancement précis, afin d'éviter une accumulation des travaux en fin d'année et une pression sur les décaissements.

Le projet routier 28B n'est pas seulement une tâche d'infrastructure, mais aussi un indicateur de la capacité organisationnelle et opérationnelle et de l'esprit d'action de l'ensemble du système politique dans le nouveau contexte. Bien mené, il constituera un projet de confiance entre la volonté du Parti, la volonté populaire et la détermination à développer la région après la fusion. Par conséquent, le délégué Nguyen Huu Thong a suggéré que les secteurs et les niveaux, de la province à la base, continuent de se coordonner étroitement, d'agir de manière synchrone et de lever les obstacles spécifiques, afin que le projet soit non seulement achevé dans les délais, mais qu'il devienne également un élément clé de la mise en œuvre de la politique majeure du Parti et du gouvernement visant à développer des infrastructures synchrones et modernes, à relier les régions et à promouvoir une croissance rapide et durable.

Source : https://baobinhthuan.com.vn/doan-dbqh-tinh-khao-sat-thuc-dia-chi-dao-giai-quyet-ton-dong-du-an-cai-tao-quoc-lo-28b-130757.html