Innover dans la réflexion et les méthodes de travail pour accélérer l'avancement des projets ferroviaires

Maîtriser la technologie

Lors de la conférence, le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a salué les excellents résultats obtenus par le Conseil de gestion des projets ferroviaires en 2024. Il a souligné les efforts déployés par la direction, les cadres et les employés du Conseil, leur capacité à surmonter les difficultés et à mener à bien des missions essentielles. Outre la gestion rigoureuse des projets en construction, garantissant la qualité et un taux de décaissement de 95 %, le Conseil a également mené à bien la préparation des projets d'investissement dans les délais impartis.

Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud a reçu l'approbation de principe de l'Assemblée nationale pour les investissements. Le projet de ligne Lao Cai - Hanoï - Hai Phong a été soumis au ministère des Transports , conformément au plan prévu pour janvier 2025, au gouvernement et au Politburo, puis en février à l'Assemblée nationale pour examen et approbation de la politique d'investissement.

Le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a demandé au Conseil de gestion des projets ferroviaires d'innover et d'améliorer la qualité de la gestion de projet afin de garantir la sécurité à tous les égards (Photo : Ta Hai).

Soulignant que les tâches à venir sont extrêmement difficiles, le ministre a insisté : le comité de gestion du projet ferroviaire doit être uni, unanime, innover dans sa réflexion et ses méthodes de travail, concentrer ses ressources et accélérer l'avancement des projets.

La gestion des projets d'investissement et de construction doit garantir leur avancement et leur qualité, mais aussi la sécurité à tous les niveaux, y compris celle des zones habitées. Il convient de privilégier la formation des ressources humaines et la lutte contre la corruption et les comportements négatifs.

Concernant le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, qui est un projet vaste, nouveau et très complexe, le ministre a demandé au Conseil de gestion du projet ferroviaire de s'efforcer de maîtriser la technologie.

« Le Conseil de gestion du projet ferroviaire doit investir dans la science et la technologie, former systématiquement les ressources humaines et investir dans les infrastructures techniques. Il doit élaborer des normes, des procédures, des réglementations, des prix unitaires, etc., qui serviront de base au choix des technologies », a déclaré le ministre, demandant au Conseil de gestion du projet ferroviaire de collaborer étroitement avec les organismes compétents afin de les conseiller et de finaliser le projet de résolution gouvernementale mettant en œuvre la résolution de l'Assemblée nationale, suivie des instructions d'application.

Le directeur du Conseil de gestion du projet ferroviaire, Vu Hong Phuong, a déclaré que d'ici 2025, l'objectif est de débourser plus de 95 % du plan (Photo : Ta Hai).

Suite aux instructions du ministre, M. Vu Hong Phuong, directeur du Conseil de gestion du projet ferroviaire, a appelé tous les employés à s'unir, à s'efforcer de surmonter les défis et à mener à bien leurs missions dans les prochains mois.

Dans l'optique de 2025, le Conseil s'efforce de mener à bien les missions confiées par le Ministère, ainsi que les plans et objectifs fixés afin de garantir progrès et qualité. Il s'attache également à finaliser rapidement l'organisation et la composition du personnel du Conseil, conformément au nouveau modèle, aux nouvelles fonctions et missions, afin de garantir sa capacité à gérer les investissements dans le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud et dans le projet ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

S'efforcer de décaisser plus de 95 % du budget alloué pour 2025 par l'autorité compétente. Projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud : priorité à la mise en œuvre de l'étude de faisabilité et à l'achèvement des tâches assignées par l'autorité compétente dans les délais impartis. Le projet de ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong finalise les procédures en vue de son démarrage d'ici fin 2025.

Les travaux préparatoires aux investissements de projet sont menés de manière urgente et méthodique.

Lors d'une précédente intervention à la Conférence, le directeur du Conseil de gestion du projet ferroviaire, Vu Hong Phuong, a déclaré qu'en 2024, le Conseil était chargé de gérer 2 447 milliards de VND, dont 2 057 milliards de VND de capitaux nationaux et 390 milliards de VND d'APD.

À la fin de l'exercice 2024, les travaux de décaissement du Conseil ont globalement atteint les objectifs fixés, à l'exception de certaines localités ayant rencontré des problèmes de déblaiement des sites et en raison de la réduction de la valeur des lots d'appel d'offres après la clôture des appels d'offres.

Les travaux préparatoires aux investissements sont menés avec diligence, méthode, rigueur et détermination afin de répondre aux exigences de qualité et de progrès.

Scène de conférence (Photo : Ta Hai).

En particulier, dans le cadre du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, sous la direction du ministère des Transports, le Conseil, en collaboration avec ses départements et divisions, a mené des recherches et des évaluations approfondies et complètes, a synthétisé les expériences de développement de lignes ferroviaires à grande vitesse de différents pays du monde et a participé à de nombreux groupes de travail interdisciplinaires afin d'étudier et d'élaborer directement des scénarios de mise en œuvre.

Parallèlement, il convient de préparer le contenu, d'assister à de nombreuses réunions, séminaires et échanges approfondis avec des experts, des associations, le Conseil d'évaluation de l'État et les commissions de l'Assemblée nationale afin d'assimiler, de compléter et de faire approuver la politique d'investissement par l'Assemblée nationale le 30 novembre 2024.

Concernant le projet de ligne ferroviaire Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, le Conseil a demandé aux consultants de réduire de neuf à trois mois le délai d'élaboration du rapport d'étude de préfaisabilité. Ce rapport est désormais finalisé et a été remis au ministère des Transports.

En peu de temps, le Conseil a finalisé et fait approuver par le ministère des Transports les études de préfaisabilité de deux projets routiers ; le projet de ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh a été soumis au ministère des Transports pour évaluation interne, et les documents techniques d'appui ont été préparés et approuvés. Les projets de lignes ferroviaires Hô Chi Minh-Ville - Can Tho et Bien Hoa - Vung Tau ont été soumis au ministère des Transports pour rapport final ; le projet Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan a quasiment finalisé son étude de faisabilité ajustée, qui sera transmise au ministère des Transports.

Le Conseil d'administration accorde une importance primordiale à la gestion de l'avancement, de la qualité et de la sécurité des projets. Il charge les directeurs de projet de suivre régulièrement le chantier afin de contrôler, d'encourager et de maîtriser l'avancement, la qualité et la sécurité. Parallèlement, il assure une coordination étroite avec les organismes et services concernés pour résoudre et lever les difficultés et les obstacles.

De plus, selon M. Phuong, l'achèvement du transfert des projets de 7 000 milliards de VND minimise considérablement le risque d'insécurité routière pour les ponts et tunnels fragiles ; unifie progressivement la charge d'exploitation sur l'ensemble du trajet de 3,6 tonnes/m à 4,2 tonnes/m ; minimise le risque d'insécurité routière ; augmente la capacité de débit de 18 paires de trains/jour et/ou nuit actuellement à 23-25 ​​paires de trains/jour et/ou nuit.

En termes de capacité de transport, sur l'axe ferroviaire Nord-Sud, le volume du transport de marchandises sur l'ensemble du parcours augmentera de 1,3 à 1,5 fois et le volume du transport de passagers de 1,5 à 1,6 fois ; augmenter la vitesse des trains sur l'ensemble du parcours, raccourcir le temps de trajet, réduire les coûts de transport des marchandises et des passagers ; créer les conditions du développement socio-économique, renforcer la défense nationale et la sécurité de la région et transformer le visage de l'industrie ferroviaire.

Source : https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-doi-moi-tu-duy-cach-lam-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-duong-sat-192250110190011502.htm