Le nombre d'avions immatriculés avec la nationalité vietnamienne au 15 mars 3 est de 2024, dont 222 avions commerciaux, en baisse de 203 avions par rapport à février 6 et de 2 avions en baisse sur la même période 2024.
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| Il est prévu que l’offre et les prix des billets d’avion nationaux seront assez tendus pendant le pic de l’été 2024. |
Selon les informations de l'Administration de l'aviation vietnamienne, le nombre d'avions immatriculés avec la nationalité vietnamienne au 15 mars 3 est de 2024 avions, en baisse de 222 avions par rapport à février 6 et de 2 avions en baisse par rapport à la même période de l'année dernière 2024.
En particulier, la flotte d'avions commerciaux immatriculés avec la nationalité vietnamienne et exploitée par 6 compagnies aériennes vietnamiennes ne compte que 203 appareils, dont Vietnam Airlines compte 95 appareils (63 Airbus321, 14 A350, 3 ATR72, 15 Boeing787) ; Pacific Airlines possède 6 Airbus320 ; Vietjet possède 85 avions (17 Airbus320, 61 Airbus 321, 7 Airbus330) ; Bamboo Airways dispose de 11 avions (4 Airbus320, 4 Airbus321, 3 Embraer) ; Vasco 3 ATR72 ; Vietravel Airlines 3 Airbus321.
Par rapport à février 2, la flotte d'avions commerciaux immatriculés avec la nationalité vietnamienne a diminué de 2024 avions par rapport à février 6 et a diminué de 2 avions par rapport à la même période en 2024.
Ce nombre pourrait diminuer fortement en avril 4, après que l'Administration de l'aviation vietnamienne a mis à jour que Pacific Airlines avait restitué 2024 avions Airbus6 et que Bamboo Airways avait restitué 320 avions Embraer à des unités de location d'avions étrangères.
Cependant, le nombre d'avions immatriculés avec la nationalité vietnamienne ne reflète pas pleinement l'ampleur des avions que les compagnies aériennes exploitent car en plus des avions immatriculés avec la nationalité vietnamienne, les entreprises ont également organisé des charters à court terme pour voler lorsque cela est nécessaire.
Selon la réglementation en vigueur, les aéronefs doivent être immatriculés avec la nationalité vietnamienne dans les cas où l'avion appartient à des organisations ou des individus vietnamiens et est exploité par des organisations ou des individus vietnamiens (dans le cas d'aéronefs exploités par des organisations ou des individus vietnamiens). il ou elle doit résider de manière permanente au Vietnam) ; Les avions loués ou loués sans équipage de conduite pour une durée de location de 24 mois ou plus pour opérer au Vietnam doivent être immatriculés avec la nationalité vietnamienne.
Actuellement, la situation de l'offre sur le marché intérieur de l'aviation est assez tendue car, outre le déclin de la flotte d'avions vietnamiens, le fait que le motoriste Pratt&Whitney (PW) doive rappeler des moteurs entraînera le retrait de 22 A321NEO des deux plus grandes compagnies aériennes du pays. doivent cesser de fonctionner en 2 (à partir de janvier 2024) et un nombre similaire pour 1.
Dans le même ordre d'idées, le ministère des Transports vient de demander à l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam d'ordonner aux compagnies aériennes de rechercher et d'élaborer de toute urgence des plans pour exploiter et compléter les avions afin d'assurer et de maintenir les forces de transport, en particulier pendant les vacances du 30 avril au 4er mai. et la prochaine période de pointe estivale ; Mettre en œuvre des solutions pour limiter les retards et les annulations de vols et améliorer la qualité du service ; Appliquer strictement les dispositions légales et réglementaires en matière de transport liées aux obligations du transporteur.
L'Administration de l'aviation vietnamienne doit également soutenir et encourager les compagnies aériennes à augmenter leur capacité opérationnelle pour répondre aux besoins de voyage de la population ; Proposer des solutions pour surmonter les difficultés (le cas échéant). Dans le même temps, renforcer l'inspection des activités de transport et du service aux passagers ; vente de billets, déclaration de prix, liste de prix, publication d'informations sur les prix des billets d'avion, prévention des augmentations illégales des prix des billets ; diriger, corriger et traiter rapidement les violations (le cas échéant).
