Dong Nai – d'un port de commerce animé à une ville aéroportuaire.

Au cours des 328 dernières années, du palais Tran Bien à nos jours, Dong Nai est devenue une ville administrée par le pouvoir central, laissant des traces importantes et apportant des contributions majeures à la nation.

Du port de commerce le plus animé du Sud-Vietnam

Cu Lao Pho (qui fait maintenant partie du quartier de Tran Bien) était le port de commerce le plus animé du Sud du Vietnam (XVIIe-XVIIIe siècles).

La province de Dong Nai possède une riche histoire de 328 ans de formation et de développement. Son territoire est étroitement lié à l'expansion du Vietnam vers le sud. L'année 1698 marque une étape importante : le général Nguyen Huu Canh, nommé par le seigneur Nguyen Phuc Chu pour gouverner la région de Dang Trong, y établit la garnison de Tran Bien, ancêtre de la future province de Bien Hoa.

En 1808, la garnison de Tran Bien fut rebaptisée Tran Bien Hoa, l'une des cinq garnisons importantes appartenant à la citadelle de Gia Dinh, avec un vaste territoire englobant de nombreuses provinces et villes de l'actuelle région du Sud-Est.

L'histoire rapporte que la rue Nong Nai Grand (également connue sous le nom de rue Cu Lao, aujourd'hui une île appartenant au quartier de Tran Bien, province de Dong Nai) était autrefois le port de commerce le plus animé de la région aux XVIIe et XVIIIe siècles, jetant les bases d'une tradition de commerce et d'un développement urbain dynamique.

« Grâce à sa situation géographique favorable au commerce, Cu Lao Pho devint le premier port important du Sud du Vietnam et connut une longue période de prospérité. Ville multiethnique, à majorité vietnamienne, Cu Lao Pho était également un centre commercial international et l'un des premiers grands centres urbains du Sud », indique l'ouvrage « Cu Lao Pho, Histoire et Culture », publié par les éditions Dong Nai.

Selon le Département de la propagande et de la mobilisation des masses de la province de Dong Nai : Dong Nai est une terre riche en identité culturelle et possède un patrimoine exceptionnel. C’est un lieu de convergence et d’entrelacement des cultures de 37 groupes ethniques, avec une grande diversité de croyances et de religions. La province compte 121 sites historiques classés, dont 6 sites historiques nationaux spéciaux tels que le temple de la littérature Tran Bien, le temple Nguyen Huu Canh, le site historique de la zone de guerre D, la zone rouge de Phu Rieng et la base de Ta Thiet ; ainsi que des sites touristiques renommés comme la réserve naturelle et culturelle de Dong Nai, le parc national de Cat Tien, la montagne Ba Ra et la cascade Mo, et la montagne Chua Chan…

« Ces sites patrimoniaux et pittoresques ne sont pas seulement une source de fierté dans la tradition de lutte et l'établissement de la souveraineté , mais aussi une précieuse ressource humaine pour le développement du tourisme et de l'éducation idéologique, créant une identité unique pour la ville de Dong Nai dans le processus d'intégration », a déclaré le Département de la propagande et de la mobilisation des masses du Comité provincial du Parti de Dong Nai.

À la ville aéroportuaire, plaque tournante logistique et commerciale cruciale pour l'ensemble du pays.

L'aéroport international de Long Thanh est actuellement en construction et devrait être opérationnel d'ici fin 2026.

« Nous avons toutes les raisons d'être optimistes quant à l'avenir : une base industrielle solide, la situation stratégique de la région du Sud-Est, un système d'infrastructures ayant bénéficié d'investissements importants, notamment dans le cadre de projets nationaux clés ; sans oublier la tradition d'unité, de dynamisme et de courage de penser et d'agir du Comité du Parti et du peuple de Dong Nai », a affirmé Nguyen Van Ut, président du Comité populaire de la province de Dong Nai.

Selon M. Nguyen Van Ut : « En devenant une ville à gouvernance centralisée, nous ne pouvons pas nous contenter de suivre les anciennes voies, mais devons impérativement innover en matière de développement, de méthodes et de gouvernance. Cela implique la création d’un nouveau modèle de développement, la transformation de Dong Nai d’une « province industrielle » en une « ville industrielle, urbaine et de services moderne », un développement en profondeur fondé sur la science et la technologie, l’innovation et l’ économie numérique. Parallèlement, nous devons réaliser des avancées majeures en matière d’infrastructures stratégiques, en tirant parti des infrastructures de transport, urbaines et logistiques, en créant de nouveaux espaces de développement et en renforçant la position de Dong Nai au sein des réseaux régionaux et nationaux. »

Selon le Comité populaire de la province de Dong Nai, ces dernières années, Dong Nai a connu un développement rapide et global, formant un espace économique et urbain multicentrique, étroitement lié aux corridors de développement et aux principaux centres économiques.

Avec une population de plus de 4,49 millions d'habitants, le PIB régional de Dong Nai devrait atteindre près de 677 932 milliards de VND en 2025, contribuant à hauteur d'environ 5 % au PIB national et le plaçant au 4e rang national. Les recettes budgétaires devraient dépasser 102 000 milliards de VND et le PIB régional par habitant devrait atteindre 152,8 millions de VND. Dong Nai est l'une des régions du pays présentant une économie d'envergure et un niveau d'industrialisation élevé, avec une part de l'industrie, de la construction et des services dépassant 80 %. Elle constitue également un espace de développement bénéficiant de liens régionaux intégrés et étendus, ainsi que d'un système d'infrastructures de transport synchronisé reliant voies navigables, routes et aéroports.

« Cette ampleur et cette qualité de développement reflètent non seulement les capacités internes, mais montrent également que Dong Nai n'est pas seulement une province en plein développement, mais qu'elle a en réalité atteint l'envergure et le statut d'un centre économique national, avec un impact significatif sur toute la région Sud et sur l'ensemble du pays », a affirmé le Comité populaire de la province de Dong Nai.

Par conséquent, la province de Dong Nai considère que faire de Dong Nai une ville à gouvernance centralisée, modèle de ville industrielle, de centre urbain moderne, de plateforme logistique et de pôle agricole de haute technologie, constitue un objectif et une nécessité urgente pour concrétiser la politique du Parti en matière de développement national à l'ère nouvelle. Cela permet également de perfectionner sans délai les institutions, de mobiliser et d'allouer efficacement les ressources, avec pour objectif immédiat d'améliorer les moyens de transport et les infrastructures portuaires reliant le pôle industriel existant aux points de passage aériens et frontaliers ; de lever les obstacles ; et de maximiser le potentiel, les atouts, la valeur et les aspirations de développement de la région.

Vue de la zone urbaine le long du fleuve Dong Nai et du centre politique et administratif de Dong Nai. Photo : VNA.

Lors d'une récente réunion avec le Comité central des politiques stratégiques, Mme Truong Thi Huong Binh, directrice du département des finances de Dong Nai, a déclaré que l'ouverture officielle de l'aéroport international de Long Thanh fin 2026 dynamiserait la mise en place d'une chaîne de services à valeur ajoutée autour de l'aéroport. Cette chaîne comprendrait la logistique aéroportuaire, les centres de distribution, le libre-échange, les services financiers et bancaires, l'hôtellerie, les infrastructures de conférence et les villes intelligentes. Dong Nai bénéficierait ainsi de nouveaux moteurs de développement économique, amorçant une transition significative vers la croissance et l'intégration internationale.

Mme Truong Thi Huong Binh a cité l'exemple de la mise en œuvre en cours, dans la province de Dong Nai, du projet urbain de l'aéroport de Long Thanh, qui couvre 43 000 hectares et est relié au corridor de développement de la rivière Dong Nai et au boulevard riverain de Dong Nai, qui constituera un important pôle de croissance dans la partie sud de la province.

« Cette zone deviendra un centre de services aéronautiques, de logistique, de commerce international, de finance, de conférences et d'espaces urbains modernes, contribuant à l'expansion de l'espace de développement urbain, industriel et de services, étroitement lié à Hô Chi Minh-Ville », a déclaré Mme Truong Thi Huong Binh.

Par ailleurs, aux abords de l'aéroport international de Long Thanh, la province de Dong Nai met en œuvre un projet de zone franche s'étendant sur près de 7 500 hectares. Cette zone devrait devenir un pôle international de logistique, de distribution et de services commerciaux, financiers et aéronautiques. Elle constitue un moteur essentiel du développement des industries de haute technologie et des industries connexes, et renforce le rôle de Dong Nai dans la chaîne d'approvisionnement mondiale. Une fois opérationnelle, la zone franche devrait avoir un impact positif sur l'économie de la province.

Plus précisément, les calculs montrent que la zone de libre-échange créera de nouveaux secteurs économiques clés, contribuant à la croissance du PIB régional, projetée à 1,5-2,5 % ; et orientera la structure économique dans une direction positive, la zone de libre-échange devant contribuer à hauteur d'environ 8 à 10,5 % au PIB régional de Dong Nai après sa mise en service.

De plus, la zone franche attirera environ 150 000 travailleurs hautement qualifiés et formera 50 000 ingénieurs et experts en technologies au service des industries clés.

Il est prévu qu'après sa mise en service, le budget de l'État percevra environ 11,8 milliards de dollars américains provenant des baux fonciers dans la zone franche, et environ 8 000 à 10 000 milliards de dongs par an grâce aux impôts des organisations opérant dans la zone.

Le 24 avril, l'Assemblée nationale a adopté la résolution portant création de la ville de Dong Nai en tant que ville à administration centrale. Cette résolution stipule que la création de la ville de Dong Nai se fonde sur l'ensemble du territoire et de la population de la province de Dong Nai. Elle entrera en vigueur le 30 avril 2026.

La province de Dong Nai affirme que, grâce à son rôle de lien direct entre les corridors de développement et le plus grand centre économique du pays, Hô Chi Minh-Ville, et les régions des Hauts Plateaux du Centre, de la Côte Centre-Sud et du delta du Mékong, ainsi qu'à ses infrastructures socio-économiques de plus en plus modernes et synchronisées, notamment en matière de transport, d'industrie, de services et de logistique, et à l'aéroport international de Long Thanh, dont la construction et l'achèvement se font à un rythme rapide, Dong Nai possède tous les atouts d'une ville à fort potentiel de développement, multicentrique, multifonctionnelle et dont le rayonnement s'étend sur toute la région Sud et sur l'ensemble du pays.

Source : https://baotintuc.vn/kinh-te/dong-nai-tu-thuong-cang-sam-uat-den-thanh-pho-san-bay-20260425110010200.htm