Le projet d'autoroute Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) a déboursé plus de 40 % du plan.

En 2024, la province a alloué un budget d'investissement de 1 934 milliards 193 millions de dôngs au projet d'autoroute Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang ). Ce budget a prolongé la période de décaissement et de paiement de plus de 562,3 milliards de dôngs en 2024, pour un montant total de 1 371,8 milliards de dôngs.

L'entreprise du projet a mobilisé des machines et des ressources humaines pour accélérer la progression de la construction de nombreux éléments importants des routes et des tunnels, s'efforçant d'achever l'intégralité du tracé d'ici la fin de 2025.

Jusqu'à présent, le projet a déboursé 773,2 milliards de VND, soit plus de 40 % du plan. Le site a été remis pour 301,59 ha/572,77 ha, soit 52,65 % (équivalent à 57,81 km/93,35 km du tracé total). Dans la province de Cao Bang, le site a été remis pour 41,26 km/41,35 km, soit 99,78 % de la longueur du tracé ; dans la province de Lang Son , le site a été remis pour 16,55 km/52 km, soit 31,83 % de la longueur du tracé.

Français En ce qui concerne l'avancement de la mise en œuvre, l'entreprise de projet mobilise 284 machines et équipements ; 768 ingénieurs et ouvriers pour déployer 23 équipes de construction de routes ; 2 équipes de construction de tunnels, dont : le tunnel Nord - tunnel n° 1 à travers la commune de Chi Minh, district de Trang Dinh (Lang Son) avec une branche gauche de 186 m de long, la branche droite de 198 m de long fore les premiers forets pour ouvrir la porte du tunnel ; le tunnel Ouest - tunnel n° 2 dans le hameau de Ban Neng, commune de Thuy Hung (Thach An) la branche droite mesure 192 m de long, la branche gauche mesure 114 m de long.

La mise en œuvre du projet a connu des difficultés et des problèmes liés au manque de quotas de terrains à usage commercial et aux procédures de modification de l'affectation forestière sur les tronçons déviés d'environ 12 km. Les districts de Thach An, Quang Hoa (Cao Bang), Van Lang et Trang Dinh (Lang Son) n'ont pas achevé le projet de réinstallation et n'ont pas approuvé le plan et le devis d'indemnisation, ce qui a affecté l'avancement du déblaiement du site. Les travaux de conception technique sont encore lents par rapport à l'avancement du déblaiement du site. La préparation des documents de conception technique par l'entreprise de projet progresse également, tandis que l'approbation du plan et du devis d'indemnisation pour le versement des indemnités aux populations est encore lente, ce qui a affecté de nombreuses autres procédures connexes.

L'entreprise du projet a mobilisé simultanément plus de 1 200 locomotives et équipements, 3 000 ouvriers pour organiser 80 équipes de construction avec 3 équipes/jour pour faire face à l'avancement du projet, y compris les éléments : tunnels routiers, ponts, intersections, arrêts d'urgence et de nombreux éléments importants, s'efforçant d'achever l'intégralité du parcours d'ici la fin de 2025.

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Source : https://baocaobang.vn/du-an-cao-toc-dong-dang-lang-son-tra-linh-cao-bang-giai-ngan-von-dat-hon-40-ke-hoach-3173019.html