Projet d'autoroute de l'amitié

La société par actions Huu Nghi - Chi Lang Expressway vient d'envoyer une pétition au Comité provincial du Parti, au Conseil populaire, à la délégation de l'Assemblée nationale et au Comité populaire de la province de Lang Son concernant un certain nombre de problèmes liés au capital de crédit du projet Huu Nghi - Chi Lang.

Construction du projet d'autoroute Huu Nghi - Chi Lang.

Dans le document envoyé, M. Luong Van Hiep, directeur général de l'entreprise, a déclaré qu'immédiatement après la date de la pose de la première pierre (avril 2024), le consortium d'investisseurs dirigé par la société par actions Deo Ca Group, en collaboration avec l'entreprise de projet (DNDA), l'entrepreneur en construction a mobilisé 15 équipes de construction, 180 équipements et 350 personnes pour accélérer les progrès dès le début.

Cependant, le projet d'autoroute Huu Nghi - Chi Lang rencontre des difficultés pour obtenir des capitaux de crédit.

Selon M. Hiep, le 13 mars 2024, TPBank s'est engagée à fournir un capital de crédit de 2 500 milliards de VND et a émis une garantie de bonne exécution contractuelle pour le projet.

Le contrat de crédit a été signé le 14 avril 2024. Cependant, six mois plus tard, les fonds n'ont toujours pas été investis dans le projet.

La banque invoque comme raison ses inquiétudes quant au taux trop faible de participation de l'État au capital budgétaire.

« Le budget initial de l'État alloué au projet par le gouvernement et les autorités locales s'élevait à 6 000 milliards de VND (soit environ 55 % de l'investissement total), mais le Comité populaire de la province de Lang Son a dû le réduire afin de garantir le taux maximal autorisé par la loi sur les PPP. »

Actuellement, TPBank craint que le taux de participation de l'État au capital ne soit pas encore effectif. « En l'absence de garantie de recettes effectives, l'État ne participera pas au financement et ne le soutiendra pas, conformément aux dispositions de l'article 82 de la loi sur les PPP », précise le document.

Toujours selon DNDA, une autre raison pour laquelle TPBank se montre prudente dans le décaissement de capitaux de crédit pour le projet Huu Nghi - Chi Lang est que certains problèmes financiers du projet d'autoroute Bac Giang - Lang Son, auquel elle a précédemment investi, n'ont pas été entièrement résolus.

En tant que voie de liaison avec le projet d'autoroute Huu Nghi - Chi Lang, l'autoroute Bac Giang - Lang Son a été bloquée pendant près de 5 ans, sans participation de capitaux du budget de l'État.

Lors de sa mise en service, le volume de trafic était bien inférieur aux prévisions initiales en raison de nombreux facteurs objectifs non imputables à l'investisseur (Groupe Deo Ca), tels que : la suppression d'un poste de péage sur la route nationale 1, la réduction importante des prix des billets... ce qui a fait que les recettes réelles n'ont atteint que 39 % du plan financier initial, insuffisant pour rembourser le principal et les intérêts à la banque qui accordait le crédit.

Suite à de nombreuses pétitions d'investisseurs et de la DNDA, le Comité populaire provincial de Lang Son a proposé au gouvernement d'augmenter le budget de l'État de 4 600 milliards de VND pour soutenir le projet (soit 37,75 % de l'investissement total, un pourcentage inférieur aux 50 % requis). Cependant, à ce jour, la question n'a pas encore été tranchée par les autorités compétentes.

Citant l'exemple du projet d'autoroute Dong Dang - Tra Linh, qui a obtenu un financement de VPBank (2 300 milliards de VND) grâce à l'augmentation du capital du budget de l'État à environ 70 % de l'investissement total, la société par actions Huu Nghi - Chi Lang Expressway a proposé que le Comité populaire de la province de Lang Son charge le Comité populaire de continuer à faire rapport au Premier ministre afin d'ajuster l'augmentation de la proportion de capital du budget de l'État soutenant le projet d'autoroute Huu Nghi - Chi Lang à 70 % de l'investissement total.

L'entreprise a également proposé que la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Lang Son recommande à l'Assemblée nationale de modifier la loi sur les PPP afin que, pour les projets exploités ayant subi une baisse importante de leurs revenus pour des raisons objectives (non imputables à l'investisseur), et après application de solutions contractuelles qui restent infructueuses, l'autorité compétente envisage de compléter le soutien en capital de l'État, jusqu'à un maximum de 70 % du capital d'investissement total du projet, sur la base de la valeur auditée et fixée.

Source : https://www.baogiaothong.vn/du-an-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-gap-kho-nguon-von-tin-dung-192241012101305377.htm