Selon les informations fournies par le département des transports de Hô Chi Minh-Ville lors de la conférence de presse régulière de Hô Chi Minh-Ville dans l'après-midi du 10 octobre, le projet de construction du tronçon reliant la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong a été attribué par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville à la société Yen Khanh Production, Trade and Service Company Limited (aujourd'hui Yen Khanh Group Joint Stock Company) en tant qu'investisseur dans le cadre du contrat BOT n° 3233/HD.BOT-UBND daté du 25 juin 2016.
Étant donné que l'investisseur et l'entreprise de projet, Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited, ont gravement manqué à leurs obligations contractuelles dans le cadre du contrat BOT signé, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a approuvé la proposition du Groupe de travail intersectoriel et des départements concernés, formulée dans les dépêches officielles susmentionnées, relative à la politique d'exercice du droit de résilier unilatéralement le contrat BOT pour le projet de construction du tronçon reliant la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong (article 1 de la dépêche officielle n° 3626/UBND-DA du 28 juin 2024).
Actuellement, le ministère de la Planification et de l'Investissement a publié un document guidant les procédures de résiliation unilatérale d'un contrat BOT signé avant son terme et demandant le traitement final des procédures liées à ce contrat BOT et la poursuite de la mise en œuvre de l'investissement du projet sous la forme d'un partenariat public-privé (PPP).
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a chargé le Département des transports de préparer les investissements pour ce projet, sous forme de partenariat public-privé (PPP) ; il s'efforcera de démarrer le projet en 2025.
Le projet routier de 2,7 km reliant Vo Van Kiet à l'autoroute Trung Luong à Hô Chi Minh-Ville représente un investissement total de 1 557 milliards de VND.
Le projet a débuté en octobre 2015 et devait s'achever en 2017. Cependant, pour de nombreuses raisons, il a été interrompu alors que la production totale de construction n'avait atteint que 12 % de la valeur du contrat.
Source : https://vov.vn/kinh-te/du-an-duong-noi-cao-toc-tphcm-trung-luong-du-kien-khoi-cong-trong-nam-2025-post1127493.vov










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