Projet de train à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud à travers la province : construire d'urgence des zones de relogement

Trouver des terrains adaptés, répondant à toutes les conditions en matière d'infrastructures de transport et d'infrastructures sociales, est essentiel pour préparer soigneusement l'indemnisation et l'acquisition de terrains nécessaires à la construction du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traversant la province. C'est pourquoi, ces derniers temps, la province a déployé des efforts pour identifier et rechercher des terrains adaptés à la construction de nouveaux logements pour les personnes concernées par le projet.

Vérifiez attentivement pour choisir le bon terrain

Selon le rapport préliminaire, afin de fournir de nouveaux logements aux personnes affectées par le projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud, le tronçon traversant la province doit construire et agrandir 15 zones de réinstallation (ZRV) le long de la ligne reliant la commune de Dai Lanh à la commune de Phuoc Ha. Selon l'évaluation de l'agence professionnelle, les emplacements prévus pour la construction des ZRV dans le sud de la province doivent être examinés et évalués plus attentivement afin de garantir aux populations les meilleures conditions de vie. Par conséquent, le 31 juillet, M. Tran Hoa Nam, vice-président du Comité populaire provincial, a conduit une délégation de travail pour inspecter les emplacements prévus pour les ZRV desservant le projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud dans le sud de la province. Le camarade Tran Hoa Nam a inspecté sept emplacements et a demandé au Département de la construction de coordonner avec les localités l'examen des terrains afin d'évaluer la planification de la construction, l'aménagement du territoire et la capacité de connexion des infrastructures techniques et sociales aux zones environnantes.

Le camarade Tran Hoa Nam a inspecté l'emplacement proposé pour la zone de réinstallation dans la commune de Nam Cam Ranh.

Français Après examen et évaluation, le Comité populaire de la commune de Cong Hai a ajusté l'absence de réinstallation à la réinstallation de 40 ménages ; dans le même temps, il a proposé une zone de réinstallation dans le village de Hiep Kiet (prévue comme zone résidentielle) d'une superficie d'environ 2 hectares, le statut actuel du terrain étant géré par le Comité populaire de la commune. Le Comité populaire de la commune de Ninh Phuoc a demandé d'ajuster l'emplacement de 2 zones de réinstallation d'emplacements défavorables à la zone le long des deux côtés de la route DT.708 dans le cadre du Projet visant à ajuster la planification détaillée pour la construction de zones résidentielles rurales de l'ancienne commune de Phuoc Thuan d'une superficie de 5,179 hectares et la zone le long des deux côtés de la route nationale 1 d'une superficie de 19,8 hectares. En outre, le Comité populaire de la commune de Tan Dinh a également proposé de modifier l'emplacement de la zone de réinstallation des villages de Quang Vinh et Thach Thanh d'une superficie d'environ 5 hectares vers le terrain adjacent à la rocade de la route nationale 26 d'une superficie de 3,9 hectares.

Le camarade Tran Hoa Nam a déclaré que le choix des emplacements des zones de réinstallation devait être standardisé dès le départ, tant en termes de légalité que de faisabilité, afin de permettre aux populations de revenir vivre dans le respect du principe « le nouveau lieu doit être meilleur que l'ancien ». Ce nouveau lieu doit répondre aux besoins de la population en matière d'emploi, d'éducation, de soins de santé et d'assainissement. Il doit également tenir compte de facteurs tels que l'environnement naturel, la culture et la société afin d'aider les populations à stabiliser rapidement leur vie et à développer l'économie . Le Département de la Construction et les collectivités locales doivent également envisager l'extension future des zones de réinstallation, créant ainsi des zones résidentielles modernes et structurées.

1 151 milliards de VND nécessaires pour construire des zones de réinstallation

Selon le rapport du Département de la construction, le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traversant la province prévoit 2 134 hectares de terres à défricher, affectant 5 440 ménages et 36 organisations, dont 1 720 ménages nécessitant une relocalisation. Le nombre total de zones de relocalisation à défricher est de 30, pour une superficie totale de construction d'environ 64,2 hectares. Parmi celles-ci, 13 zones de relocalisation ont été construites, 17 zones de relocalisation ont été nouvellement construites et agrandies. Le coût total estimé de la construction des zones de relocalisation est d'environ 1 151 milliards de dongs.

Français M. Nguyen Van Vinh - Directeur adjoint du Département de la construction a déclaré que pour la zone nord (66 km de long, de la commune de Dai Lanh à la commune de Nam Ninh Hoa), il est prévu d'investir dans la construction de 3 zones de réinstallation. Pour la zone centrale (environ 64 km, du quartier de Bac Nha Trang à la commune de Nam Cam Ranh), il est prévu d'investir dans la construction de 7 zones de réinstallation. Pour la zone sud (61 km, de la commune de Cong Hai à la commune de Phuoc Ha), il est prévu d'investir dans la construction de 7 zones de réinstallation. Dans les temps à venir, le Département de la construction continuera d'être le point focal du Comité populaire provincial pour mener à bien les travaux de déblaiement du site du projet de manière opportune et efficace.

Selon M. Pham Minh Tan, directeur du Comité provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction (l'unité désignée comme investisseur du projet de la composante 3 pour l'indemnisation, le soutien et la réinstallation de la commune de Cong Hai à la commune de Phuoc Ha), le projet de la composante 3 s'étend sur 61 km et traverse 9 communes et quartiers du sud de la province. Le Comité a travaillé avec les localités pour mener des enquêtes sur le terrain et, dans le même temps, a demandé aux localités d'examiner et de rendre compte d'urgence de la zone, du nombre de ménages affectés et des emplacements proposés pour les zones de réinstallation. Actuellement, le Comité examine et rend compte au Comité populaire provincial pour examen et approbation de la mise en œuvre des procédures d'investissement pour la construction de zones de réinstallation afin de dégager les terres. Parallèlement, un plan a été élaboré et transmis au Département de la construction pour synthèse afin de mettre en œuvre des tâches détaillées pour assurer l'achèvement dans les délais.

Français M. Nguyen Thanh Hien - Directeur du Comité de gestion des projets de développement provincial (désigné comme investisseur du projet de la composante 1 pour l'indemnisation, le soutien et la réinstallation de la commune de Dai Lanh à la commune de Nam Ninh Hoa) a déclaré que le projet de la composante 1 compte plus de 1 600 ménages affectés, dont 401 ménages réinstallés et 3 organisations. Le Comité prévoit de répartir les ménages dans 8 zones de réinstallation, dont 3 zones nouvellement construites. Dans les prochains temps, le Comité coordonnera avec l'unité de conseil pour établir un plan de travail et estimer le coût de mise en œuvre pour mener à bien les prochaines étapes. Parallèlement, le Comité de gestion provincial des projets d'investissement dans la construction agricole et des transports (désigné comme investisseur du projet de la composante 2 du projet d'indemnisation, de soutien et de réinstallation du quartier de Bac Nha Trang à la commune de Nam Cam Ranh) a également effectué des mesures le long du tracé, de l'indemnisation et a créé 10 groupes de travail correspondant à 10 localités traversées par le projet pour déployer d'urgence les tâches connexes.

Français Le camarade Tran Hoa Nam a déclaré que selon la résolution n° 106 du 23 avril du gouvernement sur le plan de mise en œuvre de la politique d'investissement du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, les principales étapes du déblaiement du site comprennent : la remise des documents préliminaires de délimitation du site, l'examen du volume de réinstallation du projet sur la base des documents de conception préliminaires du rapport d'étude de faisabilité de février à mars 2025 ; la mise en œuvre de la construction de la zone de réinstallation de mars 2025 à décembre 2026 ; la mise en œuvre du travail de comptage, l'élaboration de plans d'indemnisation, de soutien et de réinstallation de mars à décembre 2026 ; la mise en œuvre de l'indemnisation, du soutien et de la réinstallation de juin 2026 à juin 2028. La province établira un comité de pilotage pour mettre en œuvre l'indemnisation et le déblaiement du site pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud à travers la province. Afin que le projet soit mis en œuvre dans les délais, il est demandé aux investisseurs des projets composants et au ministère de la Construction de se coordonner avec les ministères concernés pour achever le plan détaillé du déblaiement du site ; Organiser rapidement une conférence pour recueillir l'avis de la population sur la construction des zones de réinstallation. Parallèlement, le ministère des Finances est chargé de suivre de près les exigences du gouvernement central, de publier un document demandant à ce dernier d'allouer des fonds et d'élaborer un plan pour que la province avance des capitaux afin de réaliser les premiers travaux.

Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud à travers la province débute dans la commune de Dai Lanh, limitrophe de la province de Dak Lak ; il se termine dans la commune de Phuoc Ha, limitrophe de la province de Lam Dong. Le tracé du projet traverse 29 communes et quartiers (4 quartiers et 25 communes), pour une longueur totale d'environ 191,8 km. Le projet comprend deux gares voyageurs (gares de Dien Khanh et de Thap Cham) et une gare fret (gare de Ninh Hoa) pour relier et transférer les marchandises à la zone économique de Van Phong. De plus, quatre stations de maintenance sont situées dans quatre communes : Van Ninh, Cam An, Ninh Hai et Phuoc Ha.

Van Ky

Source : https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202508/du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-doan-qua-dia-phan-tinhkhan-truong-xay-dung-cac-khu-tai-dinh-cu-ceb5885/