Supprimer d'urgence le goulot d'étranglement du site

Les dirigeants provinciaux et l'administration routière du Vietnam ont inspecté le site du projet le 18 décembre 2024. Photo : CT

Il y a encore beaucoup de problèmes

Le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale (QL) 14E traversant les districts de Thang Binh, Hiep Duc et Phuoc Son débutera ses travaux le 7 mars 2023. Les travaux de déblaiement du site pour la construction sont confiés aux districts ci-dessus pour qu'ils les exécutent directement.

À ce jour, bien que nous soyons fin 2024, le projet n'a pas pu être mis en œuvre comme prévu, seuls quelques tronçons en béton bitumineux ayant été posés dans les communes de Binh Dinh Bac et Binh Tri (Thang Binh). Il est inquiétant de constater que la remise du chantier « peau de léopard » a interrompu les travaux, rendant le chantier chaotique.

M. Que Hai Trung, directeur adjoint du comité de gestion du projet 4 (unité de gestion du projet), a déclaré qu'au début de janvier 2025, les districts avaient remis un total de 64/71,38 km de longueur de terrain (atteignant 89,66 %).

Plus précisément, Thang Binh a remis 14,61/17,4 km (83,96 %) ; Hiep Duc a remis 26,83/30,2 km (88,12 %) ; Phuoc Son a remis 22,56/23,78 km (94,87 %).

Selon le rapport de Phuoc Son, le district a livré plus de 22,8 km² (96 % du volume). Phuoc Son a pratiquement terminé les travaux de déblaiement du site. Le seul obstacle restant est la présence de quatre ménages construisant des maisons sur des terrains appartenant aux projets précédents 327 et 661. Le district étudie actuellement la possibilité de proposer un plan de relogement, car ces ménages sont tous des ménages pauvres qui construisent des maisons conformément à la résolution n° 12 du Conseil populaire provincial.

Après la remise du chantier « peau de léopard », de nombreuses sections de construction des fossés longitudinaux traversant Thang Binh et Hiep Duc ne peuvent être reliées entre elles. Photo : CT

À Hiep Duc, la détermination des prix spécifiques des terrains conformément à la loi foncière de 2024 n'est pas encore achevée. Parallèlement, dix ménages concernés, situés hors de la zone d'acquisition foncière, dans la commune de Que Tho (3 cas) et la ville de Tan Binh (7 cas), n'ont pas encore vu leurs plans approuvés.

Dans la seule commune de Tan Binh, outre les sept cas hors de la ligne mentionnés ci-dessus, la localité compte 113 ménages dont les plans de réinstallation n'ont pas encore été approuvés ; parmi eux, 64 ménages avaient auparavant accepté le plan, mais ont dû le réinscrire conformément à la nouvelle loi foncière. Concernant la réinstallation, six ménages de la commune de Binh Lam appartenant à cette catégorie attendent que les procédures d'attribution des terres et les plans de réinstallation soient soumis pour approbation.

Le principal goulot d'étranglement reste la zone du passage supérieur ferroviaire (dans la commune de Binh Quy, Thang Binh). Sur les 59 ménages touchés, la municipalité a approuvé le plan d'indemnisation et le déblaiement du site pour 45 ménages.

Cependant, 26 ménages n'ont pas encore donné leur accord pour diverses raisons, notamment la faiblesse des indemnisations, l'ouverture du viaduc qui limitera la valeur du terrain et entraînera des difficultés commerciales. De plus, la localité compte dix cas où le plan a été approuvé, mais où les bénéficiaires refusent de percevoir l'argent (cinq ménages de la commune de Binh Tri et cinq ménages de la commune de Binh Lanh).

Il faut le retirer bientôt

Le directeur exécutif du projet, M. Vo Ta Thanh, a déclaré que les travaux de construction du viaduc ferroviaire ont duré 16 mois. Selon le contrat signé, l'entrepreneur achèvera le projet en novembre 2024.

L'intersection entre la voie ferrée et la route nationale 14E, le tronçon traversant la commune de Binh Quy (Thang Binh), est bloquée par le chantier de construction d'un viaduc. Photo : CT

Cependant, en raison de problèmes de déblaiement du site, le délai d'exécution a dû être ajusté et ramené à 9 mois. La réalisation du projet dépend toutefois encore de la remise du chantier par les autorités locales.

Dans l'après-midi du 18 décembre 2024, le vice-président du Comité populaire provincial, Tran Nam Hung, a demandé à Thang Binh de remettre le terrain de la section du viaduc ferroviaire d'ici la fin février 2025 ; les sections restantes avec certains ménages doivent être remises avant le Nouvel An lunaire 2025.

Les districts appliquent des instructions spécifiques et les mettent en œuvre. Ensuite, le gouvernement appliquera des mesures strictes, au lieu de procéder ménage par ménage, mais en une seule fois.

Le 31 décembre 2024, le président du Comité populaire provincial a publié le communiqué officiel n° 10333 sur l'achèvement des travaux de déblaiement du site pour le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14E.

Le président du Comité populaire provincial a demandé aux secrétaires du Parti des districts de Thang Binh, Hiep Duc et Phuoc Son de se concentrer sur le leadership et de mobiliser l'ensemble du système politique local pour continuer à participer de toute urgence et activement à l'organisation de la propagande, de la mobilisation et de l'explication sous de nombreuses formes appropriées.

Les présidents des comités populaires des districts se concentrent sur la direction résolue et décisive pour achever les travaux d'indemnisation, de déblaiement du site, de réinstallation et de remise de l'ensemble du site au Conseil de gestion du projet 4 avant le 1er mars 2025 pour organiser la mise en œuvre des travaux de construction afin d'achever le projet pour assurer l'avancement ; c'est le délai final, il ne doit y avoir aucun retard.

Il faut notamment résoudre d'urgence la situation de la « peau de léopard » et céder les terrains non contigus pour garantir les conditions de construction.

En particulier, le secrétaire du comité du parti du district et le président du comité populaire du district de Thang Binh se sont concentrés sur, ont résolument dirigé et ont organisé de toute urgence l'achèvement et la remise de toute la superficie du terrain du viaduc ferroviaire pour commencer la construction.

En cas de retard délibéré ou de non-respect du plan d'indemnisation approuvé, organiser rapidement la protection des travaux ou assurer la récupération des terres conformément à la réglementation, en respectant les délais susmentionnés. Toute localité ne respectant pas ces délais en assumera l'entière responsabilité devant le Comité permanent du Parti provincial et le président du Comité populaire provincial.

Le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14E représente un investissement total de 1 848 239 milliards de VND, utilisant le capital du budget de l'État dans le cadre du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025. Ainsi, le projet doit être achevé en 2025.

Selon M. Nguyen Manh Thang, directeur adjoint de l'administration routière du Vietnam (investisseur), Quang Nam doit remettre le terrain propre pour la section du viaduc ferroviaire en février 2025. Car selon le plan, cette section doit être achevée en septembre 2025. Si le terrain n'est pas respecté, le projet s'arrêtera et récupérera du capital pour éviter de gaspiller des ressources.

Source : https://baoquangnam.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-gap-rut-go-nut-that-mat-bang-3147367.html