Confrontée à des difficultés pour percevoir les taxes sur les routes et les trottoirs, la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville sollicite l'avis des ministères.

M. Bui Xuan Cuong, vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, vient de signer un document adressé au ministère des Transports et au ministère des Finances demandant des orientations sur les méthodes et l'établissement d'un plan d'exploitation pour la perception des redevances d'utilisation temporaire des chaussées et des trottoirs appartenant aux infrastructures routières.

Le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville a annoncé que la ville met actuellement en œuvre la perception des redevances temporaires d'utilisation des routes et des trottoirs, conformément à la résolution n° 15 du Conseil populaire municipal. La mise en œuvre et l'étude de cette réglementation ont toutefois rencontré certaines difficultés.

Ho Chi Minh-Ville met en œuvre la perception de frais d'utilisation temporaire des routes et des trottoirs (Photo : Nam Anh).

Plus précisément, les routes et les trottoirs font partie des infrastructures routières. Cependant, les modalités d'exploitation et d'utilisation temporaires des routes et des trottoirs ne sont pas réglementées par la loi sur la gestion des biens publics ni par le décret n° 33 du gouvernement .

Les demandeurs d'autorisations d'exploitation et d'utilisation temporaires des voies publiques et des trottoirs sont principalement des particuliers et des ménages. Dès lors, l'organisme chargé de la gestion des voies publiques et des trottoirs doit-il établir un plan d'exploitation et le soumettre à l'autorité compétente pour approbation avant de délivrer les autorisations et de percevoir les redevances d'utilisation temporaire desdits espaces ?

Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a cité les dispositions du décret n° 33 du gouvernement régissant la gestion, l’utilisation et l’exploitation des infrastructures routières. L’organisme chargé de la gestion des infrastructures routières organise directement leur exploitation ; il loue le droit d’exploitation des infrastructures routières ; et il transfère ce droit pour une durée déterminée.

Dans le cas où il serait nécessaire d'exploiter les infrastructures routières d'une manière autre que celle prévue, le ministère des Transports présidera et coordonnera avec le ministère des Finances et les organismes compétents l'élaboration d'un projet d'exploitation de ces infrastructures et le soumettra au Premier ministre pour examen et décision.

Source: https://dantri.com.vn/xa-hoi/gap-vuong-khi-thu-phi-long-duong-he-pho-tphcm-nho-cac-bo-huong-dan-20240117213056092.htm