Affecter l'unité de gestion à l'investissement dans l'autoroute frontalière Dinh Ba - Cao Lanh avec un capital de 21 856 milliards de VND

Photo d'illustration.

Le Bureau du Gouvernement vient de publier le communiqué officiel n° 6892/VPCP - CN au Ministre de la Construction et au Président du Comité populaire provincial de Dong Thap pour transmettre les directives du Vice-Premier Ministre Tran Hong Ha concernant l'investissement dans la construction du tronçon d'autoroute Dinh Ba - Cao Lanh de l'autoroute Hong Ngu - Tra Vinh .

Plus précisément, le Vice-Premier Ministre a approuvé en principe la proposition du Ministère de la Construction et la proposition du Comité populaire de la province de Dong Thap d'assigner le Comité populaire de la province de Dong Thap comme autorité compétente pour investir dans le projet de construction de la section de l'autoroute frontalière Dinh Ba - Cao Lanh de l'autoroute Hong Ngu - Tra Vinh ; assignant le Ministère de la Construction pour guider le Comité populaire de la province de Dong Thap pour la mise en œuvre conformément aux dispositions de la loi.

Selon la planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, l'autoroute Hong Ngu (Dong Thap) - Tra Vinh (CT.36) est l'une des trois autoroutes horizontales de la région du delta du Mékong, longue d'environ 188 km, à 4 voies et dont les investissements progressent avant 2030.

L'autoroute CT.36 construit actuellement la section Cao Lanh - An Huu d'une longueur de 27,43 km, les sections restantes, y compris Dinh Ba - poste frontière de Cao Lanh d'une longueur d'environ 68 km et An Huu (Tien Giang) - Tra Vinh d'une longueur d'environ 90 km, n'ont pas été investies.

Le Comité populaire provincial de Dong Thap a déclaré que l'achèvement de l'autoroute Dinh Ba - Cao Lanh Border Gate contribuera à compléter progressivement le réseau de transport dans la région, à raccourcir le temps et la distance de transport des marchandises et des passagers de la porte frontière internationale de Dinh Ba vers les zones économiques et les ports maritimes, à créer des connexions avec l'autoroute Nord-Sud à l'ouest, l'autoroute Nord-Sud à l'est et la route nationale 1, à promouvoir l'efficacité des investissements dans la construction de la section Cao Lanh - An Huu, à créer un effet d'entraînement, à servir les objectifs de développement socio-économique, de défense nationale et de sécurité.

Les résultats préliminaires de la recherche montrent que le projet de construction de l'autoroute Dinh Ba - Cao Lanh Border Gate a son point de départ à la porte frontière internationale de Dinh Ba, province de Dong Thap ; son point d'arrivée est à l'intersection de Cao Lanh, reliant la section de l'autoroute Cao Lanh - An Huu en construction ; la longueur de l'itinéraire est d'environ 68 km.

Le tracé du projet est proposé pour être investi à l'échelle d'une autoroute de classe 100, avec une vitesse de conception de 100 km/h, comprenant 4 voies et 2 voies d'urgence.

Sur la base du taux d'investissement dans la construction annoncé par le ministère de la Construction en avril 2025, l'estimation préliminaire de l'investissement total du projet est d'environ 21 856 milliards de VND, dont l'investissement dans la construction est d'environ 14 347 milliards de VND ; les coûts d'indemnisation, de soutien et de réinstallation sont d'environ 4 658 milliards de VND ; les coûts d'imprévus sont d'environ 2 850 milliards de VND.

La période de mise en œuvre du projet proposé est avant 2030, conformément à l'avancement des investissements selon la planification approuvée et à la capacité d'équilibrer les ressources.

Le ministère de la Construction recommande que, sur la base des résultats de recherche détaillés, il analyse et sélectionne les formes d'investissement appropriées en fonction de l'orientation prioritaire de l'investissement selon la méthode d'investissement PPP.

Source : https://baodautu.vn/giao-don-vi-chu-quan-dau-tu-cao-toc-cua-khau-dinh-ba---cao-lanh-von-21856-ty-dong-d339619.html