Supprimer les obstacles fonciers pour accélérer les projets clés.

Fin mai 2026, le bruit incessant des foreuses et des camions de transport de matériaux résonnait sur de nombreux chantiers d'infrastructures de transport clés à Hanoï. Du pont Ngoc Hoi au pont Van Phuc, en passant par le périphérique 4, la route Tam Trinh et l'axe Hoang Cau - Voi Phuc, l'effervescence des chantiers révélait une tendance claire : partout où les terrains étaient cédés rapidement, les travaux s'accéléraient.

Derrière ces évolutions se cache l'implication décisive des autorités locales dans le défrichement des terrains – une étape considérée depuis de nombreuses années comme un « goulot d'étranglement » pour de nombreux projets d'infrastructure.

Sur le chantier du pont Ngoc Hoi, des dizaines d'équipes de construction travaillent en étroite collaboration, dans le respect du calendrier prévu. Photo : Pham Hung

Grâce aux premières cessions de terrains, la construction des ponts sur le fleuve Rouge progresse rapidement.

Aujourd'hui, des dizaines d'équipes de construction s'affairent sur le chantier du pont de Ngoc Hoi, respectant scrupuleusement le calendrier prévu. Au milieu de la digue du fleuve Rouge, des foreuses de pieux et des grues spécialisées fonctionnent sans relâche. Difficile d'imaginer qu'il y a à peine plus d'un an, cette zone était encore une région agricole où vivaient des centaines de familles.

Selon le Département de l'agriculture et de l'environnement de Hanoï , à ce jour, quatre des sept projets de ponts sur le fleuve Rouge (Hong Ha, Me So, Van Phuc et Ngoc Hoi) ont achevé les travaux de déblaiement. Le projet de pont de Tu Lien a atteint environ 98,4 % du volume de terrain prévu, tandis que celui de Tran Hung Dao a dépassé les 96 %.

Dans le cadre du projet du pont Ngoc Hoi, la totalité des 32,6 hectares de terrain situés dans la ville a été cédée à l'investisseur. La commune de Bat Trang a été la première à achever tous les travaux de défrichage nécessaires au projet.

Pour mettre en œuvre le projet, la commune de Bat Trang a dû gagner plus de 17 hectares de terres agricoles hors de la plaine inondable du fleuve Rouge, ce qui a affecté directement 384 foyers. Malgré l'ampleur des travaux, la mise en œuvre s'est déroulée sans encombre grâce à la coordination du comité du Parti, du gouvernement et des organisations de masse.

M. Trieu Thanh Tung, directeur adjoint du Conseil de gestion des projets d'investissement et d'infrastructure de la commune de Bat Trang, a déclaré que, tout au long du processus de mise en œuvre, les services compétents ont travaillé en étroite collaboration avec les chefs de village, les responsables de quartier et les organisations politiques et sociales afin de diffuser l'information, de mobiliser le soutien, d'engager le dialogue et de répondre rapidement aux demandes de la population. Les dispositifs d'indemnisation et d'aide ont été pleinement appliqués conformément à la réglementation, garantissant ainsi un équilibre harmonieux des intérêts entre l'État et les citoyens.

La remise du site dans les délais impartis a facilité le déploiement simultané des différents éléments par les entreprises. Suite à la cérémonie de pose de la première pierre le 19 août 2025, le projet a désormais achevé 80 des 80 pieux forés pour les deux tours principales. Sur le chantier, 18 équipes de construction travaillent simultanément aux passerelles d'accès, aux fondations des piles, aux fûts des piles et au coulage des poutres. Le pont Ngoc Hoi devrait être achevé avant la conférence APEC 2027.

Sur le chantier du pont de Van Phuc, la totalité du terrain, soit près de 29 hectares, a été confiée à l'entrepreneur. Grâce à cela, les équipes de construction se sont organisées en quatre groupes travaillant en rotation (trois équipes, quatre équipes), réalisant simultanément de nombreux éléments, du pont principal enjambant le fleuve aux ponts d'accès et aux routes d'accès.

À ce jour, 72 des 102 pieux forés de la section principale du pont sont achevés ; pour le viaduc et le pont d’accès, 346 des 713 pieux forés sont achevés. Des centaines de segments de poutres ont été préfabriqués pour les phases ultérieures. Conformément au plan, le projet sera achevé et ouvert à la circulation au quatrième trimestre 2027.

Le succès du processus de défrichement crée des conditions favorables permettant aux investisseurs d'organiser proactivement la construction. Photo : Ta Hai

Non seulement les ponts Ngoc Hoi et Van Phuc, mais aussi les résultats des travaux de déblaiement foncier liés aux projets de ponts Hong Ha, Me So, Tu Lien et Tran Hung Dao créent des conditions favorables aux investisseurs pour organiser proactivement la construction, formant progressivement un réseau de transport reliant les deux rives du fleuve Rouge et élargissant l'espace de développement de la capitale.

Défrichage des terrains pour les voies stratégiques.

Tandis que les ponts enjambant le fleuve Rouge relient progressivement les nouvelles zones de développement de la capitale, l'efficacité des travaux de défrichage est également manifeste dans chaque mètre de route construit chaque jour sur les principaux projets routiers.

Le projet de la rocade n° 1, et plus particulièrement le tronçon Hoang Cau - Voi Phuc, progresse significativement après des années de difficultés liées à l'acquisition des terrains. Les entreprises de construction ont mobilisé leurs engins et équipements et travaillent sans relâche pour rattraper le retard. Le volume de travaux s'élève actuellement à environ 40 %, et l'achèvement est prévu pour fin 2026.

Les travaux de construction du périphérique n° 1, et plus particulièrement du tronçon Hoang Cau - Voi Phuc, s'accélèrent sur l'ensemble du parcours. Photo : Ta Hai

Le projet s'étend sur environ 2,27 km et représente un investissement total de plus de 7 200 milliards de VND. Une fois achevée, cette route contribuera à la finalisation du périphérique n° 1, comme prévu, et permettra de réduire la congestion routière dans le centre-ville.

Non loin de là, sur le chantier d'élargissement de la route de Tam Trinh, de nombreuses rangées de maisons qui bordaient autrefois la route ont été démolies. De vastes espaces ouverts, larges de plusieurs centaines de mètres, ont ainsi vu le jour, remplaçant les habitations auparavant densément regroupées et offrant aux entreprises des conditions favorables à la réalisation simultanée de nombreux éléments du projet.

Ce projet, d'une longueur d'environ 3,5 km et représentant un investissement total de plus de 3 350 milliards de VND, traverse les quartiers de Hoang Mai, Tuong Mai et Vinh Tuy, et touche environ 1 600 ménages ainsi que de nombreuses agences et organisations.

Selon Trieu Hai Van, président du comité du Front de la patrie du Vietnam du quartier de Hoang Mai, depuis début 2026, le Front de la patrie et les organisations politiques et sociales du quartier se coordonnent avec le gouvernement pour mettre en place des groupes de travail qui visitent directement chaque foyer afin de diffuser des informations, de mobiliser des soutiens et d'engager le dialogue.

M. Trieu Hai Van a déclaré que le principal défi des travaux de déblaiement foncier réside dans la prise en compte des préoccupations des populations concernant leur nouveau logement, l'éducation de leurs enfants et les changements survenus dans leur vie après leur relogement. L'écoute attentive, les explications fournies et le soutien constant des autorités locales ont permis de parvenir à un consensus et à des résultats positifs en matière de déblaiement foncier.

Le site a été en grande partie remis aux entreprises de construction. Sur le chantier, ces dernières s'attachent à réaliser divers éléments depuis la ruelle 885 Tam Trinh jusqu'au périphérique 3, tout en continuant à déployer de nouvelles équipes afin d'accélérer l'avancement des travaux.

Les travaux de construction du tronçon de route parallèle, situé dans la commune de Thuong Tin, s'accélèrent. Photo : Ta Hai.

Dans le cadre du projet de la rocade 4 - région de la capitale, les travaux de déblaiement des terrains ont été en grande partie achevés, créant des conditions favorables pour que l'ensemble du tracé entre dans sa phase d'accélération.

Selon le Conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction des transports de Hanoï, la superficie totale défrichée le long du tracé a atteint environ 1 426 hectares, soit 100 % du plan. De nombreuses zones de relogement et d'importants projets d'infrastructures techniques ont été déplacés et remis à l'investisseur.

Les observations effectuées sur le tronçon de route parallèle traversant la commune de Thuong Tin montrent qu'après plus de 30 mois de travaux, l'aspect du chantier a considérablement évolué. De nombreux tronçons sont désormais revêtus d'enrobé bitumineux. Les engins et les ouvriers poursuivent leurs travaux sans relâche afin de profiter des conditions météorologiques favorables.

M. Tran Viet Son, chef de projet du lot n° 11, a indiqué que son équipe mobilise actuellement une vingtaine d'engins spécialisés ainsi qu'une quarantaine d'ingénieurs et d'ouvriers. Le volume de travaux réalisés atteint environ 85 % du montant du contrat ; plus de 3 km de chaussée ont été revêtus d'enrobé bitumineux. L'entrepreneur s'efforce de terminer l'ensemble des travaux au troisième trimestre 2026.

Dans le cadre du partenariat public-privé (PPP) du projet d'autoroute, 9 des 12 lots d'appel d'offres sont mis en œuvre simultanément. Les travaux d'ouvrages clés, tels que les ponts Hong Ha, Me So et Hoai Thuong, ainsi que les sections de pont surélevées, sont accélérés afin de garantir l'achèvement des principaux ponts avant le sommet de l'APEC 2027 et de l'ensemble du tracé en 2027.

Des berges où de nouveaux ponts sont progressivement construits aux axes stratégiques entravés depuis des années par des problèmes d'acquisition foncière, les travaux de construction progressent chaque jour. Ce résultat témoigne non seulement de l'efficacité des travaux de déblaiement, mais aussi de la détermination de la ville à mener à bien les projets clés dans les meilleurs délais.

Lors d'une réunion du Comité de pilotage pour le défrichement des projets d'investissement dans la ville, fin mai, le camarade Nguyen Trong Dong, membre du Comité central du Parti et secrétaire permanent adjoint du Comité du Parti de la ville de Hanoï, a demandé aux investisseurs et aux entreprises de construction de commencer les travaux sans délai dès le défrichement des terrains, afin d'éviter tout retard dans la construction. L'objectif final est non seulement de débloquer les fonds publics d'investissement, mais aussi de rendre les projets opérationnels au plus vite, d'optimiser l'efficacité des investissements, de dynamiser la croissance et d'accroître le potentiel de développement de la capitale.

Source : https://hanoimoi.vn/go-diem-nghen-mat-bang-tang-toc-cong-trinh-trong-diem-976460.html