Supprimer les obstacles aux biocarburants

Les biocarburants se divisent en plusieurs grandes catégories : le biodiesel, les biocarburants mélangés à de l’éthanol (utilisé comme additif en remplacement du plomb), le biogaz… Ils peuvent remplacer intégralement les carburants traditionnels. Leur utilisation ne génère pas d’augmentation des émissions de CO2, est respectueuse de l’environnement, contribue à la sécurité énergétique nationale et soutient les objectifs de neutralité carbone des pays du monde entier.

À l'heure actuelle, les biocarburants sont largement utilisés dans plus de 50 pays à travers le monde, avec un marché estimé à 1,89 million de barils équivalent pétrole par jour en 2024 et qui devrait atteindre 2,44 millions de barils équivalent pétrole par jour en 2029. De nombreux pays ont mis en place des politiques privilégiant le développement des biocarburants et des plans de production à grande échelle pour répondre à la demande croissante.

Figurant parmi les pays accordant une attention particulière aux questions environnementales et au changement climatique, le Vietnam a rapidement mis en œuvre une feuille de route visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre dans de nombreux secteurs. Le 20 novembre 2007, le Premier ministre a promulgué la décision n° 177/2007/QD-TTg portant approbation du projet de développement des biocarburants à l’horizon 2015, avec une perspective à l’horizon 2025 ; le 22 novembre 2012, la décision n° 53/2012/QD-TTg relative à la promulgation de la feuille de route pour l’application du taux de mélange des biocarburants avec les carburants traditionnels a été publiée ; et le 26 juillet 2023, la décision n° 893/QD-TTg portant approbation du plan directeur national de l’énergie pour la période 2021-2030, avec une perspective à l’horizon 2050, a été publiée. Ces politiques témoignent de la nécessité du développement des biocarburants pour un développement économique durable.

Il convient de noter que, suite à l'engagement ferme pris lors de la COP26 de réduire les émissions nettes à « zéro » (zéro émission nette) d'ici à 2050, le gouvernement a revu en urgence le système de documents juridiques et de réglementations pertinents et dispose d'un mécanisme politique pour que les biocarburants remplacent partiellement les combustibles fossiles, contribuant ainsi à garantir la sécurité énergétique et la protection de l'environnement.

Avec 28 millions d'hectares de terres agricoles, dont plus de 14 millions d'hectares de terres forestières, le Vietnam possède un grand potentiel pour le développement de biocarburants à partir de déchets organiques issus des industries agricoles et alimentaires, grâce à son climat favorable et à son abondante énergie solaire.

Depuis 2015, sept usines de bioéthanol ont été mises en construction dans le pays, avec une capacité de production totale prévue d'environ 502 000 tonnes par an. Cela permettrait de produire 8,46 millions de tonnes de biocarburant (E5) lorsque ces usines fonctionneraient à pleine capacité. Cependant, en raison de l'évolution défavorable des prix mondiaux du pétrole, de la faible échelle de production, de technologies obsolètes, du recours insuffisant à des matières premières moins chères, de la non-valorisation des sous-produits pour réduire les coûts de production et de mécanismes de financement inadéquats pour de nombreux projets, le prix de l'essence E5 reste insuffisamment attractif. Ce manque d'intérêt a entraîné l'inactivité des usines de bioéthanol, qui peinent à écouler leur production, fonctionnent au ralenti et sont même contraintes de fermer.

Le Vietnam a donc encore beaucoup à faire pour développer durablement ses sources de biocarburants. Certains experts estiment que le gouvernement vietnamien dispose d'une vision et d'une stratégie claires et cohérentes, fixant des objectifs similaires à ceux des pays développés. Cependant, la planification stratégique, la planification et la mise en œuvre ne sont pas suffisamment coordonnées. L'engagement du Vietnam à réduire ses émissions de gaz à effet de serre à zéro d'ici 2050 est un objectif très ambitieux, qui nécessite des ressources considérables et l'adhésion de toutes les autorités, ministères, départements et services concernés.

Certains projets de production d'éthanol-carburant ayant échoué démontrent la nécessité d'une organisation systématique des investissements : planification de l'approvisionnement en matières premières stables, choix de la technologie d'investissement, mise en place d'un mécanisme efficace de mobilisation des financements pour la production de biocarburants, stabilisation de la qualité et réduction des coûts, afin de rendre le produit attractif pour les consommateurs. Tous les acteurs de la chaîne de production de biocarburants, tous secteurs confondus, investisseurs et fournisseurs de matières premières, doivent prendre en compte ces enjeux et s'engager à les résoudre pour atteindre l'objectif de zéro émission de gaz à effet de serre d'ici 2050.

Source : https://nhandan.vn/go-vuong-cho-nhien-lieu-sinh-hoc-post816511.html