De nombreux ponts ruraux ont fait l'objet d'investissements et ont été construits pour faciliter les déplacements et le commerce des marchandises.
développement des infrastructures de transport
Selon Tran Thanh Lam, secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti, le réseau routier a connu ces dernières années un développement important, moderne et ciblé, axé sur des projets interconnectés et étendus, moteurs de développement socio -économique. Ce développement s'inscrit dans une stratégie visant à relier le réseau routier local au réseau national et aux zones limitrophes grâce aux routes nationales existantes, telles que les routes nationales 60, 57, 57B et 57C.
La province a coordonné la réalisation de travaux et projets clés, notamment : la modernisation de la route nationale 57, du ferry de Dinh Khao à la ville de Mo Cay ; la modernisation de la route nationale 57B, de la route menant au pont de Rach Mieu jusqu’au parc industriel de Giao Long ; le projet DH.173, reliant le cimetière des martyrs du district de Chau Thanh au monument du 516e bataillon (route provinciale 883) ; la première phase du projet de construction d’une digue anti-intrusion d’eau salée, associée à une voie de circulation reliant les districts de Binh Dai, Ba Tri et Thanh Phu (route provinciale 881) ; le projet de construction de la route de De Tay, dans le district de Binh Dai ; le pont de Rach Vong ; et la déviation de Phuoc My Trung. Le projet de la route reliant le pont de Rach Mieu 2 et la voie de circulation, intégrant la digue anti-intrusion d’eau salée, entre les districts de Mo Cay Nam et Thanh Phu (projet DH.17) est quasiment achevé.
La province coordonne la mise en œuvre de travaux et de projets tels que : le projet de pont Rach Mieu 2 (phase 2) – construction d’une digue pour prévenir l’intrusion d’eau salée, associée à une route reliant les districts côtiers de Binh Dai, Ba Tri et Thanh Phu ; la route reliant le port de Giao Long au parc industriel de Phu Thuan (DT.DK.07) ; et le projet de pont Ba Lai 8 sur la route côtière.
La province coordonne et met en œuvre les procédures d'investissement pour les travaux et projets suivants : projet de route côtière reliant la province de Ben Tre aux provinces de Tien Giang et de Tra Vinh dans le cadre du programme DPO ; projet de pont de Cua Dai ; projet de pont de Co Chien 2 ; route nord-sud desservant le parc industriel de Phu Thuan et le pôle industriel de Phong Nam (DT.DK.08) ; pont de Ba Lai 6 (DT.DK.08) ; projet de construction du pont de Dinh Khao reliant les provinces de Vinh Long et de Ben Tre.
Le plan d'investissement pour les projets s'élève à 28 967 709 milliards de VND ; dont 5 936 199 milliards de VND sont des projets achevés ou quasi achevés ; 10 396 511 milliards de VND sont des projets en construction ou sur le point d'être construits ; et 12 935 milliards de VND sont des projets en préparation d'investissement.
À ce jour, la province compte sept parcs industriels établis, couvrant une superficie totale de 267,94 hectares. Six autres parcs industriels, d'une superficie totale de 249,4 hectares, ont fait l'objet d'une planification détaillée. Deux parcs industriels sont opérationnels : le parc industriel de Giao Long, le parc industriel d'An Hiep, le parc industriel de Phong Nam, le parc industriel de Thi Tran - An Duc et le parc industriel de Tan Thanh Binh. Par ailleurs, le parc industriel de Long Phuoc, situé dans la commune de Giao Long - An Phuoc, district de Chau Thanh, est également en activité. La province s'attache actuellement à mobiliser diverses ressources afin d'investir dans l'achèvement des infrastructures nécessaires au développement industriel. Les districts et les villes encouragent activement les investissements dans les infrastructures et proposent des solutions pour organiser et mobiliser des capitaux, en vue du développement des parcs industriels dans leur zone de compétence.
Achèvement de la digue de protection contre les glissements de terrain le long de la mer de l'Est dans le district de Ba Tri
Continuez à mener à bien vos projets et travaux.
Selon Tran Thanh Lam, secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti, nous poursuivrons prochainement nos efforts de sensibilisation et de mobilisation afin de créer un consensus parmi les cadres, les membres du Parti et la population en vue de la mise en œuvre des travaux et projets. L'accent sera mis sur le développement de trois modes de transport performants dans la province (routes, voies navigables intérieures et voies maritimes), assurant la connexion des différents modes de transport et de logistique à l'échelle régionale et nationale (ports fluviaux, ports maritimes, ponts routiers, routes, etc.), conformément au plan de planification et de mise en œuvre de la province de Ben Tre pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050. Nous examinerons et préciserons les dispositions de la loi foncière de 2024 et les réglementations relatives à la répartition des compétences des collectivités locales à deux niveaux, ainsi qu'à la décentralisation du secteur foncier, afin de servir de base à la réalisation des travaux et projets de transport. Les documents d'évaluation d'impact environnemental et les procédures d'attribution des terres seront vérifiés et évalués conformément à la réglementation et dans les délais impartis. Nous veillerons à l'élaboration de plans d'aménagement et d'utilisation des sols conformes à la réglementation. Nous collaborerons étroitement avec les investisseurs afin de suivre l'avancement des travaux et de résoudre rapidement les difficultés et problèmes rencontrés. Accélérer les progrès et mettre en œuvre progressivement les projets et les travaux afin de répondre aux besoins de développement socio-économique de la province.
Les collectivités locales s'attachent à mener à bien les plans de déblaiement des sites et à assurer la livraison rapide des chantiers pour les travaux et projets de la région. Elles étudient les mécanismes d'investissement et invitent les entreprises à investir, sous forme de partenariats public-privé et de participations publiques, conformément à la réglementation en vigueur, dans les ports, les voies navigables intérieures, les quais, les entrepôts, les ports maritimes, les axes routiers et maritimes, ainsi que les ports de transit de marchandises au service des activités logistiques. Elles mettent en service des carrières de sable afin de garantir un approvisionnement proactif en matériaux de construction pour le nivellement des fondations des chantiers de la province. Elles étudient et mettent en œuvre des projets de dragage des canaux et des rivières pour nettoyer les voies navigables et stocker l'eau douce, tout en exploitant, gérant et utilisant efficacement les ressources minérales, contribuant ainsi à l'augmentation des recettes budgétaires locales. Elles organisent des enquêtes et tirent des enseignements des expériences d'autres provinces en matière de construction d'infrastructures de transport et d'irrigation afin d'étudier et de proposer une construction coordonnée et efficace de ces infrastructures dans la province, optimisant les investissements, assurant une adaptation efficace au changement climatique, la prévention des catastrophes naturelles et de la salinisation des sols, le stockage de l'eau douce et la fluidité du trafic.
Il convient de se concentrer sur la mobilisation de toutes les ressources, l'accélération de l'exploitation des capitaux d'investissement publics, et la mise à profit des sources de capitaux provenant du gouvernement central et des sources de capitaux étrangers pour investir dans des projets et des travaux clés.
Article et photos : Tran Quoc
Source : https://baodongkhoi.vn/hieu-qua-thiet-thuc-tu-de-an-so-05-da-tu-29062025-a148888.html
![[Photo] Le ginseng de la montagne Dan, un précieux cadeau de la nature au pays Kinh Bac](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F11%2F30%2F1764493588163_ndo_br_anh-longform-jpg.webp&w=3840&q=75)
Comment (0)