Forme de l'autoroute du Nord

Profitant des conditions météorologiques favorables, les entreprises de construction mobilisent un maximum de main-d'œuvre et de matériel, répartissant leurs efforts en de nombreuses équipes afin d'accélérer le projet d'autoroute Nord-Sud traversant Ha Tinh . Bien que les travaux soient encore récents, l'autoroute prend progressivement forme.

La société par actions 484 construit la section Vung Ang - Bung.

Tout en surveillant de près les travaux d'excavation et de terrassement sur la colline près de la route nationale 12C, lorsqu'il a vu quelqu'un arriver, l'ingénieur Nguyen Duc Thong (Société par actions 484 - 1 des 5 entrepreneurs chargés du lot de construction XL-01 sur la section d'autoroute Vung Ang - Bung) a levé la main pour nous faire signe d'attendre.

Les travaux se déroulaient sans encombre. L'ingénieur Thong s'est approché, a retiré son masque et son casque et a discuté avec nous. Il nous a expliqué que les conditions météorologiques étaient favorables et que l'équipe s'efforçait d'accélérer le dénivellement de la colline. Chaque jour, les ouvriers et les ingénieurs de l'entreprise travaillaient par roulement de 6 h à 19 h.

La société par actions 484 se concentre sur le creusement et le dénivellement de la colline près de la route nationale 12C.

Le lot de construction XL-01 du tronçon autoroutier Vung Ang - Bung s'étend sur 32,5 km (dont 12,9 km traversant Ha Tinh) et représente un investissement de 5 200 milliards de VND. L'entreprise chargée de la construction de ce tronçon, d'une longueur supérieure à 3 km, est responsable des travaux. La zone de construction se situe à l'intersection avec la route nationale 12C, dans la commune de Ky Tan, district de Ky Anh, point de départ du tronçon Vung Ang - Bung.

Dès le début de la construction, la Société par actions 484 a mobilisé un maximum de ressources humaines et matérielles pour creuser et abaisser la plateforme routière et construire le système de drainage de la route principale.

Sur le chantier situé près de la route nationale 12C, on compte actuellement 13 excavatrices, 4 bulldozers, 6 foreuses et dynamiteuses, 8 rouleaux vibrants, 50 camions transportant des matériaux de construction et près de 100 ouvriers à l'œuvre. À ce jour, l'équipe a excavé environ 1 million ^{de m³} de roche et réalisé des fondations de 300 000 ^m³ .

« Par le passé, la construction de l'unité s'est déroulée dans des conditions très favorables, le site ayant été entièrement cédé par les autorités locales. La zone de construction étant principalement montagneuse, les travaux de terrassement et de remblayage de la chaussée n'ont pas été affectés, grâce à l'utilisation de matériaux locaux », a expliqué l'ingénieur Thong.

Le tronçon de l'autoroute Ham Nghi - Vung Ang traversant la commune de Ky Tan, district de Ky Anh, est en cours d'accélération par l'entrepreneur.

L'atmosphère de travail intense et urgente est également palpable sur le chantier du groupe Son Hai. Dans le cadre du lot XL-01 de l'autoroute Vung Ang - Bung, cette entreprise est responsable de 5 km de la voie principale et du tunnel de Deo But, long de près d'1 km.

L'image de centaines d'ouvriers, d'ingénieurs, d'équipements et de machines modernes travaillant avec diligence est devenue familière sur les chantiers de construction.

Le groupe Son Hai a mobilisé des machines et des ressources humaines pour construire le système de drainage principal et forer le tunnel routier de Deo But.

Après les travaux d'excavation et de remblayage de la plateforme principale, le groupe Son Hai se concentre désormais sur le forage du tunnel de Deo But et la construction du système de drainage. Début mai, l'entreprise a entamé les travaux de forage et de dynamitage à l'entrée nord du tunnel de Deo But et a foré à ce jour 12/840 m du tunnel de droite et 20/716 m du tunnel de gauche.

Selon M. Do Quoc Tuan, directeur du comité de gestion de la construction du groupe Son Hai, en raison des caractéristiques du terrain, la zone de construction s'apprête à entrer dans la saison des pluies, ce qui affecte les travaux, notamment le forage des tunnels. L'entreprise renforce ses effectifs, son parc de machines et son matériel afin de garantir l'avancement des travaux, tout en maintenant la qualité et la sécurité sur le chantier comme priorités absolues.

Le tunnel de Deo But est conçu avec 2 tunnels d'une longueur respective de 716 m et 840 m.

Le tronçon d'autoroute Vung Ang - Bung, long de 55,34 km et représentant un investissement total de 12 548 milliards de VND, traversant Ha Tinh (12,9 km) et Quang Binh (42,44 km), a été lancé en même temps que 12 projets d'autoroutes Nord-Sud dans l'Est pour la période 2021-2025, le 1er janvier 2023. En raison de la nécessité de gérer le déblaiement du site et de préparer le chantier, les entrepreneurs ne pourront commencer la construction simultanément qu'en mars.

Bien qu'il n'ait été mis en œuvre que depuis 4 mois, avec des entrepreneurs mobilisant 728 ouvriers, ingénieurs et 314 machines et équipements, répartis en 38 équipes de construction, le volume de construction a jusqu'à présent atteint le plan établi.

Plus précisément, sur ce tronçon, le volume de la plateforme a été excavé sur 2,5/5,6 millions ^{de m³} , le volume de remblai sur 1 344/2 927 millions ^{de m³} , 338/569 pieux forés ont été installés, 29/457 poutres en T ont été coulées, 22/45 poutres en I ont été coulées, 2 141/2 509 m de ponceaux circulaires et de ponceaux-cadres assemblés ont été construits, et 3 170/5 909 ^m de passages souterrains pour piétons ont été construits…

Le pont Hung Duc, qui enjambe la rivière Lam et relie les provinces de Nghe An et Ha Tinh sur l'autoroute Nord-Sud, est en construction.

Outre le tronçon Vung Ang - Bung, dans la province de Ha Tinh, deux autres projets de l'autoroute Nord-Sud-Est sont actuellement en construction pour la période 2021-2025 : Bai Vot - Ham Nghi, d'une longueur de 35,28 km, et Ham Nghi - Vung Ang, d'une longueur de 54,2 km.

Sur le chantier de l'intersection reliant le tronçon d'autoroute Bai Vot - Ham Nghi (période 2021-2025) au tronçon d'autoroute Dien Chau - Bai Vot (période 2017-2020), construit par la Société par actions de construction et d'import-export du Vietnam (Vinaconex), l'entrepreneur suit de près le « chemin critique » d'avancement des travaux.

L'entrepreneur Vinaconex s'est concentré sur les ressources humaines et les machines pour construire l'intersection reliant l'autoroute Dien Chau - Bai Vot à l'autoroute Bai Vot - Ham Nghi, dans la zone traversant la commune de Thanh Binh Thinh, district de Duc Tho.

Selon l'ingénieur Bui Quoc Hung, commandant du chantier de construction de l'intersection de la société Vinaconex, le projet d'intersection a débuté le 1er janvier 2023 mais devait être achevé en juin 2024, en même temps que le tronçon d'autoroute Dien Chau - Bai Vot, au lieu de fin 2025, ce qui exerce une pression considérable sur l'avancement des travaux.

Cependant, pour atteindre l'objectif commun du projet, l'équipe travaille jour et nuit afin d'assurer son avancement. Actuellement, l'entrepreneur mobilise 40 ingénieurs et ouvriers, ainsi que 6 rouleaux vibrants, 3 bulldozers, 2 foreuses de pieux forés, 2 engins de construction de sols armés au ciment et 40 camions transportant de la terre et du sable, répartis en 3 équipes de 4 personnes.

Les entreprises de construction mobilisent un maximum de ressources humaines et matérielles pour assurer l'avancement des travaux.

On constate que l'atmosphère sur les chantiers est plus animée et urgente, car de nombreux « goulots d'étranglement » en termes de sources de terrains et de matériaux de construction sont activement résolus par les autorités locales en coordination avec les investisseurs et les entrepreneurs.

Bien que les pluies des derniers jours aient ralenti le rythme des travaux, dès que la pluie a cessé et que la chaussée a séché, des centaines d'ingénieurs, d'ouvriers, de locomotives et d'engins ont repris le travail à un rythme plus soutenu. Chaque étape des travaux a été réalisée avec méticulosité et rigueur par les ingénieurs et les ouvriers, sous la supervision, le contrôle et l'évaluation continus de consultants.

Les entreprises de construction travaillent jour et nuit pour assurer le respect des délais prévus.

Pour les sites essentiels à l'avancement des travaux, notamment la construction de routes publiques, le traitement des sols instables dans le cadre des projets de ponts et de passages souterrains, etc., l'investisseur - le Conseil de gestion du projet Thang Long (ministère des Transports) - exige des entrepreneurs qu'ils se concentrent sur la construction et s'efforcent de terminer les travaux avant la saison des pluies.

Grâce aux efforts de Ha Tinh en matière de déblaiement du site, de suppression des goulets d'étranglement dans l'approvisionnement en matériaux de construction et à la détermination de l'entrepreneur dans la construction, la forme de l'autoroute Nord-Sud traversant la province prend progressivement forme, suscitant des espoirs et des souhaits de « décollage » pour le secteur du transport de marchandises et de la circulation de la province, contribuant à la connectivité commerciale et ouvrant de nombreuses opportunités de développement.

Van Duc

Source: https://baohatinh.vn/dau-tu/hinh-hai-tuyen-cao-toc-bac-nam-qua-ha-tinh/252369.htm