Le tracé de l'autoroute du Nord

Profitant des conditions météorologiques favorables, les entreprises de construction mobilisent un maximum de main-d'œuvre et de matériel, répartis en plusieurs équipes afin d'accélérer le projet d'autoroute Nord-Sud traversant Ha Tinh . Bien que les travaux soient encore récents, l'autoroute prend progressivement forme.

La société par actions 484 construit la section Vung Ang - Bung de la ligne.

Tout en surveillant de près les travaux d'excavation et de nivellement sur la colline près de la route nationale (NH) 12C, l'ingénieur Nguyen Duc Thong (de la société 484 - l'un des cinq entrepreneurs chargés du lot de construction XL-01 de l'autoroute Vung Ang - Bung) nous a fait signe d'attendre lorsqu'il a vu des gens s'approcher.

Alors que le travail s'installait dans une routine bien établie, l'ingénieur Thong s'est approché, a retiré son masque et son casque de sécurité, et a discuté avec nous. Il nous a expliqué que les conditions météorologiques étaient favorables et que l'équipe travaillait donc d'arrache-pied pour accélérer le nivellement de la colline. Chaque jour, les ouvriers et les ingénieurs de l'entreprise se relaient de 6 h à 19 h.

La société par actions 484 se concentre sur l'excavation et le nivellement de la colline près de la route nationale 12C.

Le lot de construction XL-01 pour le tronçon d'autoroute Vung Ang - Bung, d'une longueur de 32,5 km (dont 12,9 km traversant la province de Ha Tinh), est évalué à 5 200 milliards de VND. L'entrepreneur est responsable de la construction d'un tronçon de plus de 3 km. La zone de construction se situe à l'intersection avec la route nationale 12C, dans la commune de Ky Tan, district de Ky Anh, point de départ du tronçon d'autoroute Vung Ang - Bung.

Dès le début de la construction, la société par actions 484 a mobilisé un maximum de ressources humaines et matérielles pour réaliser l'excavation de la chaussée et construire le système de drainage de l'autoroute principale.

Plus précisément, dans la zone de nivellement de la colline près de la route nationale 12C, on compte actuellement 13 excavatrices, 4 bulldozers, 6 foreuses avec dynamitage, 8 rouleaux vibrants, 50 véhicules transportant des matériaux de construction et près de 100 ouvriers à l'œuvre. À ce jour, l'équipe a excavé environ un million de mètres ^cubes de terre au pied de la colline et remblayé 300 000 mètres ^cubes de terre.

« Au cours de la période écoulée, la construction de l'unité s'est déroulée sans encombre, les autorités locales ayant entièrement cédé le terrain, et la zone de construction étant principalement vallonnée, les travaux d'excavation et de remblayage des fondations de la route n'ont pas été affectés, grâce à l'utilisation de matériaux locaux », a expliqué l'ingénieur Thong.

Le tronçon de l'autoroute Ham Nghi - Vung Ang traversant la commune de Ky Tan, district de Ky Anh, est actuellement en cours de réalisation accélérée par l'entrepreneur.

L'atmosphère d'activité intense et urgente est également palpable sur le chantier du groupe Son Hai. Dans le cadre du lot XL-01 relatif au tronçon autoroutier Vung Ang - Bung, cette entreprise est responsable de 5 km de la voie principale et du tunnel routier de Deo But, long de près d'1 km.

Le spectacle de centaines d'ouvriers, d'ingénieurs et d'engins et de machines modernes travaillant avec diligence sur le chantier est devenu familier.

Le groupe Son Hai a mobilisé des machines et du personnel pour construire le système de drainage principal et forer le tunnel routier au col de Deo But.

Après l'excavation des sols organiques et le remblayage de la chaussée principale, le groupe Son Hai se concentre désormais sur le forage du tunnel de Deo But et la construction du système de drainage. Début mai, l'entreprise a commencé les travaux de dynamitage à l'entrée nord du tunnel et a actuellement foré 12 mètres sur 840 du tunnel de droite et 20 mètres sur 716 du tunnel de gauche.

Selon M. Do Quoc Tuan, directeur du comité de gestion de la construction du groupe Son Hai, en raison des caractéristiques du terrain et de la saison des pluies imminente dans la zone de construction, qui affectent les travaux, notamment le forage des tunnels, l'entreprise renforce ses effectifs et son matériel afin d'améliorer la construction. Garantir l'avancement des travaux tout en maintenant la qualité et la sécurité demeure la priorité absolue.

Le tunnel Deo But est conçu avec deux tubes de tunnel, mesurant respectivement 716 m et 840 m de longueur.

Le tronçon d'autoroute Vung Ang - Bung, long de 55,34 km et représentant un investissement total de 12 548 milliards de VND, traverse les provinces de Ha Tinh (12,9 km) et de Quang Binh (42,44 km). Sa construction a débuté simultanément avec celle de 12 autres projets d'autoroutes Nord-Sud dans l'Est du pays, dans le cadre de la phase 2021-2025, le 1er janvier 2023. En raison des travaux préparatoires et de déblaiement nécessaires, les entreprises n'ont pu commencer les travaux simultanés qu'en mars.

Bien que le projet n'ait débuté que depuis quatre mois, avec la mobilisation par les entrepreneurs de 728 ouvriers et ingénieurs ainsi que de 314 engins et équipements, répartis en 38 équipes de construction, le volume de travail accompli jusqu'à présent correspond au calendrier prévu.

Plus précisément, sur ce tronçon de route, 2,5/5,6 millions de ^m³ d'excavation de la plateforme routière ont été réalisés, 1 344/2 927 millions de ^m³ de remblais de plateforme routière ont été réalisés, 338/569 pieux forés ont été forés, 29/457 poutres en T ont été coulées, 22/45 poutres en I ont été coulées, 2 141/2 509 m de ponceaux circulaires et caissons préfabriqués ont été installés et 3 170/5 909 ^{m³ de} passages souterrains pour piétons ont été construits…

Le pont Hung Duc, qui enjambe la rivière Lam et relie les provinces de Nghe An et Ha Tinh sur l'autoroute Nord-Sud, est actuellement en construction.

Outre la section Vung Ang - Bung, la province de Ha Tinh compte actuellement deux projets de l'autoroute Nord-Sud (section Est) giai đoạn 2021-2025 : Bai Vot - Ham Nghi (35,28 km) et Ham Nghi - Vung Ang (54,2 km), tous deux en construction.

Sur le chantier de l'échangeur reliant la section d'autoroute Bai Vot - Ham Nghi (phase 2021-2025) à la section d'autoroute Dien Chau - Bai Vot (phase 2017-2020), construit par la Société vietnamienne de construction et d'import-export (Vinaconex), l'entrepreneur respecte scrupuleusement le calendrier du projet.

Vinaconex, l'entrepreneur, concentre ses effectifs et ses machines sur la construction de l'échangeur reliant la section d'autoroute Dien Chau - Bai Vot à la section d'autoroute Bai Vot - Ham Nghi, dans la zone traversant la commune de Thanh Binh Thinh, district de Duc Tho.

Selon l'ingénieur Bui Quoc Hung, responsable du chantier de construction de l'échangeur mené par la société Vinaconex, le projet a débuté le 1er janvier 2023, mais l'exigence d'une livraison en juin 2024 – correspondant au calendrier de la section d'autoroute Dien Chau - Bai Vot – au lieu de fin 2025, a exercé une pression considérable sur le calendrier de construction.

Cependant, afin de respecter les objectifs généraux du projet, l'entrepreneur travaille sans relâche pour garantir le respect des délais. Actuellement, il a mobilisé 40 ingénieurs et ouvriers, ainsi que 6 rouleaux vibrants, 3 bulldozers, 2 foreuses de pieux, 2 engins de construction de sols stabilisés au ciment et 40 camions pour le transport de terre et de sable, répartis en 3 équipes et 4 équipes de construction.

Les entreprises de construction mobilisent un maximum de main-d'œuvre et de machines pour garantir le respect du calendrier prévu.

Les observations montrent que l'atmosphère sur les chantiers est plus animée et urgente, car de nombreux problèmes liés à la disponibilité des terrains et des matériaux de construction sont activement résolus par les autorités locales en coordination avec les investisseurs et les entrepreneurs.

Bien que les récentes pluies aient ralenti le rythme des travaux, dès que la pluie a cessé et que la chaussée a séché, des centaines d'ingénieurs, d'ouvriers et d'engins ont repris le travail avec une diligence accrue. Chaque tâche a été exécutée avec méticulosité et soin par les ingénieurs et les ouvriers, sous la supervision de consultants qui ont inspecté et évalué chaque étape du projet.

Les entreprises de construction travaillent jour et nuit pour que le projet reste dans les délais.

Pour les sections critiques du projet, notamment la construction des voies de service et le traitement des fondations de sols instables sur les chantiers de construction des ponts et des passages souterrains, l'investisseur - le Conseil de gestion du projet Thang Long (ministère des Transports) - a demandé à l'entrepreneur de se concentrer sur la construction et de s'efforcer de les achever avant la saison des pluies.

Grâce aux efforts de Ha Tinh en matière de défrichage, de résolution des problèmes d'approvisionnement en matériaux de construction et au travail de construction décisif de l'entrepreneur, la forme de l'autoroute Nord-Sud traversant la province se dessine progressivement, portant en elle les espoirs et les aspirations d'un « décollage » pour le secteur des transports et du fret de la province, contribuant à la connectivité commerciale et ouvrant de nombreuses opportunités de développement.

Van Duc

Source: https://baohatinh.vn/dau-tu/hinh-hai-tuyen-cao-toc-bac-nam-qua-ha-tinh/252369.htm