Remédier à la pénurie de matériaux de construction courants.

Dans la province de Thai Nguyen, de nombreux projets de transport, de parcs industriels et d'infrastructures de clusters, de zones résidentielles et d'aménagement urbain sont menés de front, engendrant une forte demande en matériaux de construction courants tels que la pierre, le sable et la terre de remblai. Or, l'offre actuelle ne permet pas de satisfaire cette demande, ce qui provoque des pénuries et une flambée des prix.

La province de Thai Nguyen augmente la capacité d'extraction de plusieurs carrières situées dans la partie nord du pays afin de répondre aux besoins de la construction de l'autoroute Cho Moi-Bac Kan.

Le projet d'autoroute Cho Moi-Bac Kan, long de près de 30 km, progresse rapidement, mais l'investisseur et les entreprises de construction se heurtent à un obstacle majeur : une pénurie de pierres de construction pour la chaussée et d'autres éléments essentiels. Selon les représentants du comité de pilotage, l'autoroute nécessite environ 80 000 à 120 000 m³ de pierres par mois, avec un pic à partir de septembre 2026, où la consommation devrait atteindre 150 000 à 300 000 m³ par mois. Actuellement, l'approvisionnement des quatre carrières de la région – Suoi Vien, Coc Ngan, Na Lay et K15 – ne couvre qu'environ 20 000 m³ de pierres par mois, soit environ 20 % de la demande réelle.

Parallèlement, malgré la présence des équipements, du personnel et des terrains nécessaires, certaines carrières de la région fournissant la pierre pour le projet d'autoroute Cho Moi-Bac Kan sont soumises à des quotas d'extraction annuels, les empêchant d'accroître leur capacité de production. Par exemple, la carrière de Coc Ngan dispose d'un quota annuel de 300 000 m³, alors que ses équipements d'extraction et de traitement, ainsi que son personnel, pourraient traiter trois fois ce volume. En 2026, la carrière de Suoi Vien a été autorisée à extraire 50 000 m³ de pierre et, à ce jour, elle en a extrait et vendu 30 000 m³. Toutefois, au rythme actuel d'extraction et de consommation, le quota sera bientôt épuisé ; si celui-ci n'est pas augmenté, l'exploitation sera temporairement interrompue en fin d'année.

Dans la période à venir, la province mettra en œuvre d'importants projets de transport, tels que l'élargissement de l'autoroute Hanoi -Thai Nguyen de 4 à 6 voies, la construction de nouvelles autoroutes à grande échelle comme Bac Kan-Cao Bang, Tuyen Quang-Thai Nguyen-Lang Son (longues de plusieurs centaines de kilomètres), la route longeant le lac Nui Coc (environ 40 km) et la digue de Huu Cau (plus de 16 km). Ces travaux engendreront une très forte demande en matériaux de construction courants tels que la pierre de construction, le sable et la terre de remblai.

Afin de répondre à la demande et d'éviter les pénuries de matériaux de construction courants, le Comité populaire de la province de Thai Nguyen a récemment émis des directives et organisé une conférence demandant aux services et organismes compétents de mettre en œuvre d'urgence des solutions pour garantir un approvisionnement suffisant en matériaux de construction courants. L'objectif est de prévenir les retards et d'assurer la qualité des projets de construction, ainsi que d'éviter les hausses de prix dues aux pénuries.

Selon Nguyen Van Ha, directeur adjoint du Département de la construction : « Conformément aux directives du Comité populaire provincial, nous avons examiné en urgence la demande actuelle et prévisionnelle de matériaux de construction courants jusqu’en 2030 afin d’élaborer un plan pour les carrières et les mines de terre. Nous privilégions la planification des carrières situées à proximité des routes prévues et des zones à forte demande afin de réduire les coûts de transport, ce qui permettra aux organismes compétents d’effectuer les étapes suivantes, telles que la planification de l’utilisation des sols, le développement des projets miniers, l’évaluation des impacts environnementaux et les procédures d’obtention des permis d’exploitation minière… »

Afin de remédier d'urgence à la pénurie actuelle de matériaux, la province a enjoint aux services, agences et collectivités locales concernés de créer des conditions favorables et de réduire les délais d'évaluation et d'autorisation pour permettre aux exploitants d'accroître la capacité des carrières de pierre et de terre. Selon Duong Son Ha, directeur adjoint du département de l'Agriculture et de l'Environnement de Thai Nguyen, son département examine et accompagne activement les exploitants en leur fournissant les machines, équipements, personnel, terrains et superficies nécessaires à la mise en œuvre des procédures et processus requis pour augmenter la capacité des carrières de pierre et de terre destinées au nivellement, et ainsi répondre aux besoins actuels et futurs.

Parallèlement aux solutions susmentionnées, la province met également en œuvre un mécanisme spécial pour les projets urgents, stratégiques et prioritaires. Concrètement, lors de l'octroi de permis d'exploitation de carrières de matériaux de construction aux investisseurs ou aux entreprises, la procédure ne repose ni sur la planification des ressources minérales, ni sur les plans d'aménagement du territoire, ni sur les études d'impact environnemental, et ne requiert pas non plus l'élaboration de projets d'investissement, comme le stipule la réglementation. L'objectif est de raccourcir les délais et de répondre immédiatement aux besoins réels de la construction et de la mise en œuvre des projets. À titre d'exemple, citons le projet d'élargissement de l'autoroute Hanoi-Thai Nguyen, qui nécessite environ 900 000 m³ de pierre. Ce projet étant stratégique, la province a accordé l'exploitation de la carrière à l'investisseur grâce à ce mécanisme spécial.

En réalité, les ressources naturelles en sable de la province de Thai Nguyen sont limitées. Certaines sablières ont fait l'objet d'études d'impact environnemental, de défrichages et ont obtenu des permis d'exploitation, mais leur activité est au point mort depuis de nombreuses années en raison des inquiétudes des riverains concernant l'érosion des berges. Pour pallier la pénurie de sable, outre l'importation de sable des localités voisines, la province doit encourager les entreprises à utiliser les roches et les galets lors de l'extraction du sable de rivière, en les concassant pour obtenir du sable grâce à leur résistance et leur adhérence ; augmenter la capacité d'extraction de la carrière de grès de Cu Van ; et accélérer les procédures d'octroi des permis d'exploitation pour les carrières de grès de Quan Nua I et Quan Nua II, qui possèdent d'importantes réserves, afin de compenser la pénurie de matériaux de construction et de nivellement.

LE BINH

Source : https://nhandan.vn/khac-phuc-tinh-trang-thieu-vat-lieu-xay-dung-thong-thuong-post965762.html