Stimuler la demande de transport de marchandises conteneurisées via le port de Nghi Son.

Situé au cœur de la région Centre-Nord, à proximité de la route nationale 1A, de la ligne ferroviaire Nord-Sud et de l'autoroute Nord-Sud, le port de Nghi Son bénéficie d'une excellente desserte des zones industrielles et des centres de production, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur de la province. Le port de Nghi Son peut accueillir des navires d'un tonnage de 70 000 à 100 000 tonnes de port en lourd (TPL), assurant un trafic d'environ 50 millions de tonnes par an. Ces atouts favorisent le développement des activités logistiques et d'import-export, reliant ainsi Thanh Hoa aux routes maritimes nationales et internationales.

Opérations de chargement et de déchargement de conteneurs au port de Nghi Son.

Forte de son expérience pratique et dans le but d'optimiser la capacité opérationnelle du port afin de répondre aux besoins de développement socio -économique de la province et des localités voisines, la province de Thanh Hoa a mis en place de nombreux mécanismes et politiques pour encourager les entreprises à utiliser les services portuaires, notamment le transport direct et indirect de conteneurs. Il convient de souligner la résolution n° 248/2022/NQ-HĐND du 13 juillet 2022 du Conseil populaire provincial (ci-après dénommée « Résolution 248 ») relative au soutien du transport maritime international et national, et plus particulièrement aux entreprises transportant des marchandises par conteneur via le port de Nghi Son, dans la province de Thanh Hoa. Conformément à cette résolution, les entreprises ouvrant des lignes de transport international de conteneurs via le port de Nghi Son bénéficieront d'une aide de 500 millions de VND par voyage, tandis que les entreprises de transport national de conteneurs via ce même port recevront une aide de 300 millions de VND par voyage. Les entreprises, organisations et particuliers qui importent et exportent des marchandises par conteneur via le port de Nghi Son recevront une aide allant de 700 000 à 3 000 000 VND par conteneur.

Selon l'évaluation du Conseil de gestion de la zone économique et des parcs industriels de Nghi Son, dans la province de Nghi Son, depuis la mise en œuvre de politiques de soutien et de stimulation des activités d'import-export de conteneurs, trois compagnies maritimes internationales ont ouvert des lignes de transport de conteneurs au port de Nghi Son. Cette situation a attiré de nombreuses entreprises d'import-export, contribuant ainsi à la création d'emplois et à l'augmentation des recettes fiscales de l'État. D'après les statistiques, les recettes issues des activités d'import-export dans la province s'élevaient à 19 456 milliards de VND en 2022, à 16 567 milliards de VND en 2023 et à 20 316 milliards de VND en 2024. Environ 95 % de ces recettes provenaient du port de Nghi Son.

Les résultats ci-dessus démontrent que la résolution 248 témoigne de la volonté du Comité provincial du Parti, du Conseil populaire provincial et du Comité populaire provincial de promouvoir les activités d'import-export via le port de Nghi Son. Cette résolution contribue à l'augmentation des recettes fiscales liées aux importations et aux exportations, ainsi qu'aux recettes budgétaires provenant des marchandises conteneurisées transportées par le port de Nghi Son. Parallèlement, elle renforce l'attractivité et l'attrait pour les investissements de la zone économique et des parcs industriels de Nghi Son dans la province, créant ainsi les conditions propices au développement des services dans la zone portuaire. Toutefois, l'évaluation du Conseil d'administration de la zone économique et des parcs industriels de Nghi Son révèle également que la fréquence d'accostage des navires au port de Nghi Son demeure relativement faible par rapport à la demande réelle, et que les recettes budgétaires issues des conteneurs restent encore marginales. Ceci s'explique par le fait que de nombreuses entreprises privilégient toujours l'exécution des formalités douanières et l'exportation de leurs marchandises par conteneur dans certains ports tels que Hai Phong et Quang Ninh. De plus, la zone portuaire de Nghi Son ne dispose pas d'un port à conteneurs dédié. La manutention des marchandises est actuellement assurée au port de marchandises générales, qui manque d'équipements spécialisés et dont les infrastructures sont insuffisantes. Il en résulte des temps de chargement et de déchargement plus longs, des temps d'escale plus importants et des coûts plus élevés pour les entreprises d'import-export et les compagnies maritimes. Par ailleurs, certaines dispositions de la résolution 248 ne sont plus adaptées à la réalité actuelle.

Afin de remédier aux difficultés et aux lacunes rencontrées dans la mise en œuvre de la politique, le Conseil de gestion de la zone économique et des parcs industriels de Nghi Son a récemment soumis un rapport au Comité populaire provincial pour examen par le Conseil populaire provincial, en vue d'ajuster et de compléter certains points de la résolution n° 248. Le Conseil a ainsi proposé de modifier les dispositions des points a, alinéa 1 et a, alinéa 2 de l'article 1 de la résolution n° 248. Plus précisément : le point a, alinéa 1 de l'article 1 est modifié comme suit : « Les compagnies maritimes exploitant des lignes de transport maritime de conteneurs internationaux via le port de Nghi Son, dans la province de Thanh Hoa , doivent remplir les conditions suivantes : la compagnie maritime doit être en possession de tous les documents d'enregistrement et d'inspection requis par la loi ; elle doit effectuer le chargement et le déchargement de marchandises au port de Nghi Son. » Concernant le point a, alinéa 2, de l'article 1, l'amendement stipule : « Les compagnies maritimes nationales transportant des conteneurs via le port de Nghi Son, dans la province de Thanh Hoa, doivent satisfaire aux conditions suivantes : elles doivent être en règle avec la législation en vigueur concernant l'immatriculation et le contrôle des marchandises ; elles doivent effectuer le chargement et le déchargement des marchandises au port de Nghi Son et procéder au transbordement vers ou depuis les ports à conteneurs internationaux. » Le Conseil d'administration de la zone économique et des parcs industriels de Nghi Son a également proposé de modifier certains points de l'article 2 de la résolution 248 et de supprimer les formulaires n° 02 et n° 04 qui y étaient rattachés.

Selon les représentants du Conseil de gestion de la zone économique et du parc industriel de Nghi Son, la modification et le complément de la résolution 248 visent à réduire les délais de traitement des demandes d'aide prévues par cette résolution ; à créer les conditions propices à la croissance des compagnies maritimes assurant le transport de marchandises via le port de Nghi Son et à inciter d'autres compagnies à explorer et à ouvrir des lignes de transport de marchandises par ce port. Parallèlement, l'objectif est d'encourager les entreprises d'import-export à effectuer leurs déclarations en douane au port de Nghi Son, augmentant ainsi le volume des échanges commerciaux. Ces mesures permettront de créer un environnement concurrentiel pour les entreprises et de renforcer la position et l'image de marque du port de Nghi Son, tant au niveau national qu'international.

Texte et photos : Phong Sac

Source : https://baothanhhoa.vn/kich-cau-van-chuyen-hang-hoa-nbsp-bang-container-qua-cang-nghi-son-273930.htm