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| Les entrepreneurs se concentrent sur la modernisation du tronçon ferroviaire Nha Trang-Saigon. Photo : Thanh Thuy. |
L'auditeur général de l'État vient de publier la décision n° 992/QD-KTNN visant à auditer les activités de construction et la gestion et l'utilisation du capital d'investissement pour 4 projets au sein du Railway Project Management Board en tant qu'investisseur.
Parmi les 4 projets audités, 3 concernent la ligne ferroviaire Hanoi - Ho Chi Minh Ville, notamment : le projet de rénovation et de modernisation du tronçon Hanoi - Vinh ; le projet de rénovation et de modernisation du tronçon Vinh - Nha Trang ; le projet de rénovation et de modernisation du tronçon Nha Trang - Saigon.
Le dernier projet de rénovation et de modernisation de l’infrastructure ferroviaire nationale inclus dans cette série d’évaluations est le projet de rénovation des gares sur les lignes ferroviaires du Nord.
Il est connu que l'objectif de cet audit est de confirmer la véracité et la raisonnabilité des données et informations financières (sources de capitaux d'investissement, coûts de mise en œuvre des investissements) des projets ; d'évaluer le respect de la loi ; d'évaluer l' économie et l'efficacité dans la gestion et l'utilisation des finances publiques et des biens publics des projets ; de souligner les lacunes et les limites pour recommander à l'unité auditée de rectifier la gestion et le fonctionnement de l'unité ; de recommander aux autorités compétentes d'améliorer les mécanismes et les politiques inadéquats ; de détecter rapidement les violations, les actes de corruption, le gaspillage et la négativité ; de déterminer la responsabilité des collectifs et des individus et de recommander un traitement conformément aux dispositions de la loi.
Le contenu de l'audit concerne le capital d'investissement, les coûts d'investissement pour mettre en œuvre les projets, le respect des lois, les régimes de gestion des investissements, la construction, les finances, la comptabilité et d'autres politiques juridiques pertinentes.
La portée de l'audit pour les 4 projets ci-dessus utilisant des capitaux d'investissement publics à moyen terme pour 2021-2025 s'étend de la mise en œuvre au 30 juin 2025 et aux périodes connexes avant et après.
Il est connu que le projet de rénovation et de modernisation du chemin de fer Nha Trang - Saigon représente un investissement total de 1 098 milliards de VND, utilisant des capitaux d'investissement publics, et est mis en œuvre sur une longueur d'environ 411 km.
Le projet de rénovation et de modernisation du chemin de fer Hanoi - Vinh représente un investissement total de plus de 800 milliards de VND ; la portée de l'investissement est la section ferroviaire avec le point de départ à la gare de Hanoi (Km0+000) et le point d'arrivée à la gare de Vinh (Km319+202).
Projet de rénovation et de modernisation de la section Vinh - Nha Trang, commençant à la gare de Vinh (Km319+202), se terminant à la gare de Nha Trang (Km1314+930) ; investissement total de plus de 1 189 milliards de VND.
La portée des investissements des trois projets ci-dessus n'inclut pas les éléments qui ont été investis dans le projet de renforcement des tunnels faibles, d'ouverture de nouvelles stations et de rénovation de l'architecture de niveau supérieur de la section Vinh - Nha Trang dans le cadre du programme d'investissement à moyen terme de 7 000 milliards de VND 2016 - 2020.
Le projet de rénovation des gares des lignes ferroviaires du Nord représente un investissement total de plus de 475 milliards de VND, rénovant et modernisant 3 gares de passagers : la gare de Gia Lam (route Hanoi - Dong Dang), la gare de Cam Giang et la gare de Hai Duong (route Gia Lam - Hai Phong) ; 4 gares de fret : la gare de Vat Cach, le port de Vat Cach (route Gia Lam - Hai Phong), la gare de Dong Dang et la gare de Lang Son (route Hanoi - Dong Dang), la gare de Xuan Giao (route Yen Vien - Lao Cai).
Source : https://baodautu.vn/kiem-toan-3-du-an-cai-tao-nang-cap-duong-sat-tren-tuyen-bac---nam-d342495.html
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