Les marchés s'envolent après l'accord entre les États-Unis et l'Iran.
Lundi, la trêve préliminaire entre les États-Unis et l'Iran a entraîné l'une des séances boursières les plus positives pour les marchés mondiaux depuis le début du conflit fin février. Les prix du pétrole ont chuté, les actions ont grimpé et de nombreux investisseurs estiment que le plus grand choc énergétique de l'année touche à sa fin.
Après plus de trois mois de conflit qui ont paralysé l'une des voies de transport d'énergie les plus importantes au monde , les États-Unis et l'Iran sont parvenus à un accord-cadre pour mettre fin aux hostilités et rouvrir le détroit d'Ormuz. Cette voie maritime, qui acheminait auparavant environ 20 % du trafic mondial de pétrole et de gaz naturel liquéfié (GNL), a été perturbée par le conflit. Sur la plateforme de médias sociaux Truth Social, le président américain Donald Trump a annoncé que les pétroliers avaient recommencé à circuler dans le détroit d'Ormuz.
Le trafic maritime a repris, de nombreux pétroliers quittant le détroit d'Ormuz. Ils empruntent désormais le canal Sud, complètement sécurisé et ouvert à la navigation. D'autres routes maritimes sont également opérationnelles.
Cette nouvelle a immédiatement alimenté l'optimisme sur le marché. Les prix du pétrole brut Brent ont chuté d'environ 5 %, atteignant leur niveau le plus bas depuis près de trois mois.
Les marchés boursiers européens atteignent de nouveaux sommets historiques. Pour les investisseurs, il s'agit de bien plus qu'un simple signe d'apaisement. Plus important encore, cela laisse entrevoir la possibilité d'un rétablissement des approvisionnements énergétiques mondiaux après des mois de perturbations. En effet, dès le mois d'avril, lorsque les prix du pétrole ont commencé à flamber, de nombreux fonds d'investissement avaient parié sur la nécessité, pour les parties, de trouver une solution diplomatique . Et aujourd'hui, pour la première fois, ils entrevoient une voie relativement claire à suivre.
Jochen Stanzl, analyste de marché chez Consorsbank, a déclaré : « Après des semaines de négociations, nous disposons pour la première fois d’un plan concret et crédible pour la réouverture du détroit d’Ormuz. C’est une bonne nouvelle pour ceux qui s’inquiètent de l’inflation et pour ceux qui craignent que les banques centrales soient contraintes de maintenir des politiques monétaires restrictives. »
Toutefois, le rétablissement complet du trafic maritime via le détroit d'Ormuz, la remise en service des centaines de navires immobilisés, la stabilisation des primes d'assurance maritime et la reconstitution des chaînes d'approvisionnement énergétique prendront encore du temps. De nombreuses grandes compagnies maritimes restent prudentes et ne sont pas pressées de reprendre pleinement leurs activités dans la région.
Les prix du pétrole ont chuté brutalement et les actions ont grimpé en flèche suite à l'accord entre les États-Unis et l'Iran, mais les consommateurs et les banques centrales ne peuvent pas encore pousser un soupir de soulagement.
L'inflation continue de peser sur les ménages américains.
L'accord préliminaire entre les États-Unis et l'Iran a déclenché une réaction quasi immédiate sur les marchés financiers : les prix du pétrole ont chuté, les actions ont progressé et les craintes d'une crise énergétique prolongée se sont temporairement atténuées.
Cependant, l' économie réelle fonctionne beaucoup plus lentement que les marchés financiers. Le prix du pétrole peut chuter en une seule journée, mais il faut des semaines, voire des mois, pour que les prix des carburants, les coûts de transport, les prix des produits alimentaires et, en fin de compte, l'inflation se stabilisent. La question cruciale n'est donc pas seulement de savoir si le prix du pétrole va baisser, mais plutôt combien de temps il faudra pour que cette baisse se répercute concrètement sur le pouvoir d'achat des consommateurs.
Au Mississippi, où le prix du carburant se maintient autour de 4 dollars le gallon, de nombreux habitants affirment que le coût de la vie devient un fardeau de plus en plus lourd.
« Le prix de l'essence est descendu sous la barre des 4 dollars le gallon dans certaines régions, mais il reste à 4 dollars dans d'autres. Et le diesel est tout simplement trop cher », a déclaré David Johnson, un consommateur américain.
La hausse des prix du carburant n'affecte pas seulement les coûts de voyage, mais se répercute également sur de nombreux autres biens essentiels de l'économie.
Le consommateur américain David Johnson a déclaré : « Je pense que la hausse des prix du diesel est l'une des raisons pour lesquelles les aliments sont plus chers. En fin de compte, ce sont les consommateurs qui supportent les coûts de transport plus élevés. »
C’est ce que les économistes appellent l’effet d’entraînement des prix de l’énergie. Lorsque le carburant coûte plus cher, les coûts de transport, de logistique et de distribution augmentent de façon généralisée. Des produits agricoles et alimentaires aux vêtements et biens de consommation, presque tous les articles sont touchés. Pour de nombreux ménages américains, cette pression se fait sentir au quotidien.
Matt Goar, un consommateur américain, a déclaré : « Quand nous nous sommes mariés, ma femme et moi pouvions aller au supermarché et remplir un chariot avec environ 200 dollars. Maintenant, 200 dollars ne suffisent même plus pour remplir la moitié d'un chariot. Gérer son argent est beaucoup plus difficile qu'avant. »
« Je le ressens surtout quand je vais au supermarché. L'autre jour, j'ai acheté une bouteille de jus d'orange à 6,99 $. Deux semaines plus tard, quand je suis retourné au magasin, le prix était passé à 7,99 $. Ce que j'entends des employés de supermarché, c'est que les prix continuent d'augmenter, mais pas les salaires », a confié Max Rodriguez, un habitant de Miami.
La hausse des prix du carburant n'affecte pas seulement les coûts de voyage, mais se répercute également sur de nombreux autres biens essentiels de l'économie.
Des stations-service aux supermarchés, le parcours des consommateurs américains illustre une réalité bien connue des économies modernes : les prix du pétrole sont souvent parmi les premiers indicateurs de changement lorsque de nouvelles anticipations émergent sur le marché. Mais pour que ces changements se répercutent réellement sur les prix des biens et le coût de la vie, il faut souvent des mois. C’est pourquoi la lutte contre l’inflation est loin d’être terminée après une simple trêve.
Face à la menace persistante d'inflation, la Réserve fédérale tient cette semaine sa première réunion de politique monétaire sous la présidence de son nouveau président, Kevin Warsh. Si la plupart des experts et des marchés anticipent un maintien des taux d'intérêt inchangés entre 3,5 % et 3,75 %, l'attention se porte moins sur la décision elle-même que sur le message qu'elle véhicule.
Alors que l'inflation américaine vient d'atteindre 4,2 %, son plus haut niveau en trois ans, et que les prix de l'énergie restent affectés par les récents bouleversements géopolitiques, les investisseurs attendent des signaux indiquant si la Fed maintiendra une position prudente ou commencera à se préparer à l'éventualité d'une politique monétaire plus restrictive dans un avenir proche.
Les banques centrales préviennent les risques d'inflation.
Non seulement aux États-Unis, mais de nombreuses banques centrales à travers le monde sont confrontées à un dilemme difficile : doivent-elles agir rapidement pour prévenir les risques ou attendre ?
En Europe, la BCE a relevé ses taux d'intérêt début juin après avoir ajusté ses prévisions d'inflation pour cette année à 3 %, invoquant le conflit au Moyen-Orient comme facteur de pression supplémentaire sur les prix dans différents scénarios.
En Corée du Sud, la Banque de Corée (BOK) a maintenu ses taux d'intérêt inchangés à 2,5 %, mais a signalé une position plus prudente face aux risques de hausse des taux de change et d'inflation.
Aux Philippines, bien que l'inflation ait légèrement ralenti en mai, le taux de 6,8 % est resté supérieur à l'objectif de la banque centrale pour le troisième mois consécutif, ce qui a incité cette dernière à affirmer qu'elle prendrait les mesures nécessaires pour ramener l'inflation dans la fourchette cible.
Au Sri Lanka, la production commerciale de pétrole brut est inexistante et le pays dépend presque entièrement des importations pour satisfaire la demande intérieure. Cette dépendance le rend particulièrement vulnérable à la hausse des prix mondiaux des carburants, exacerbée par le conflit. La réponse de la banque centrale sri-lankaise a donc été plus énergique que prévu.
Fin mai, la Banque centrale du Sri Lanka a pris une mesure radicale : relever ses taux d’intérêt de 100 points de base, soit la plus forte hausse en trois ans. Cette décision a surpris de nombreux investisseurs. Auparavant, la plupart des experts interrogés par Reuters tablaient sur une augmentation d’environ 25 points de base. Or, la roupie, la monnaie nationale, a perdu près de 9 % de sa valeur depuis début mars, tandis que les pressions inflationnistes et la demande de crédit continuent de s’accentuer.
M. Nandalal Weerasinghe, gouverneur de la Banque centrale du Sri Lanka, a déclaré : « Cette mesure politique permettra à l’économie de s’adapter et de maintenir sa stabilité dans les prochains mois. Il s’agit d’un outil important pour continuer à préserver la stabilité que le Sri Lanka s’est efforcé de bâtir ces dernières années. »
Pour les banques centrales, le principal risque n'est pas toujours l'inflation actuelle, mais plutôt les anticipations d'inflation future. Lorsque les particuliers et les entreprises commencent à croire que les prix vont continuer d'augmenter, ils ont tendance à accélérer leurs dépenses, leurs emprunts ou à exiger des augmentations de salaire, créant ainsi un cercle vicieux qui rend l'inflation encore plus difficile à maîtriser. C'est pourquoi de nombreux décideurs politiques choisissent d'agir rapidement, même si cela peut ralentir la croissance économique à court terme.
Le gouverneur de la Banque centrale du Sri Lanka, Nandalal Weerasinghe, a déclaré : « Cette décision vise à freiner la demande excessive, à prévenir la surchauffe de l’économie et à équilibrer la croissance et l’inflation. C’est pourquoi nous avons recours aux taux d’intérêt. »
D’après les économistes, la décision du Sri Lanka illustre une réalité croissante dans de nombreuses économies émergentes : une faible résilience face aux chocs externes. Face à la hausse des prix de l’énergie, à l’affaiblissement des monnaies nationales et à la volatilité accrue des flux de capitaux, les banques centrales doivent souvent réagir plus rapidement que dans les économies développées.
Murtaza Jafferjee, président de l'Advocata Institute, a déclaré : « Il s'agit de la bonne décision dans le contexte actuel. Le marché ne s'attendait pas à une hausse aussi importante des taux d'intérêt, mais la croissance rapide du crédit et la volatilité du marché des changes ont contraint la banque centrale à agir pour freiner la demande. »
Pour le Sri Lanka, l'inquiétude ne se limite pas aux prix du carburant. Le pays dépend fortement du commerce, du tourisme, des transferts de fonds et des routes maritimes traversant le Moyen-Orient. Par conséquent, toute fluctuation dans la région se répercute rapidement sur l'économie nationale.
La lutte contre l'inflation commence donc souvent bien avant que les prix ne s'envolent. Dans le contexte géopolitique incertain d'aujourd'hui, de nombreuses banques centrales choisissent d'agir rapidement, sacrifiant une partie de la croissance actuelle pour éviter des chocs plus importants à l'avenir.
Source : https://vtv.vn/lam-phat-phu-bong-kinh-te-toan-cau-100260617102743728.htm
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