La brigade de chars de l'armée ukrainienne n'existe plus que de nom.
En tant que pays ayant reçu le deuxième plus grand nombre de chars de l'Union soviétique après la Russie, jusqu'à présent, les brigades de chars de l'armée ukrainienne n'existent que de nom.
Báo Khoa học và Đời sống•13/07/2025
Avant le début du conflit russo-ukrainien en 2022, les Forces armées ukrainiennes (FAU) disposaient encore d'une force blindée lourde traditionnelle, similaire à celle de l'ancienne armée soviétique. Cependant, en raison de la taille réduite de l'armée, les FAU ne comptaient que deux brigades et un bataillon de chars en service actif. De plus, l'organisation des autres brigades de combat des FAU est majoritairement composée de bataillons de chars ; certaines unités d'infanterie légère ou de montagne ne sont constituées que de compagnies de chars. Cette situation montre que les forces blindées des FAU restent basées sur l'organisation traditionnelle de l'armée soviétique.
Outre ces unités de chars d'active, les forces de réserve et les arsenaux ukrainiens conservent également un grand nombre de chars anciens en stockage à long terme (principalement des T-64). Après le déclenchement de la guerre russo-ukrainienne (février 2022), l'Ukraine a successivement créé les 3e, 4e et 5e brigades de chars comme réserves stratégiques. Parallèlement, dans de nombreuses brigades de combat nouvellement constituées (y compris celles organisées selon les « normes OTAN »), l'armée ukrainienne maintient des formations de chars au niveau du bataillon ou de la compagnie. Cela reflète la dépendance persistante à l'égard des forces blindées. En raison de l'expansion massive de l'armée, un nombre important de chars est nécessaire. Actuellement, l'approvisionnement en chars ukrainiens se concentre principalement sur trois sources : premièrement, accélérer le transfert des chars stockés dans les entrepôts nationaux. Bien que leur état et leurs performances ne soient pas optimaux, ils doivent être encore utilisables. Deuxièmement, les FAU ont exploité un grand nombre de chars russes, abandonnés sur des champs de bataille comme Soumy et Kharkov au début de la guerre, et les ont remis en service après rénovation. Ces chars, relativement nombreux au début de la guerre, n'étaient plus disponibles par la suite. Enfin, l'origine des chars soviétiques (ou de type soviétique), fournis par les pays occidentaux à l'Ukraine pour pallier la pénurie d'armes. Une fois éliminé le facteur des pertes de guerre, le nombre de chars des FAU était encore relativement important au début de la guerre.
8. Mais alors que la guerre continuait de faire rage, les chars des FAU furent détruits à un rythme effréné, et la capacité d'approvisionnement de ces sources était limitée, ce qui entraîna un épuisement croissant des stocks de chars des FAU. Face à cette situation, l'Ukraine commença à solliciter la fourniture de chars occidentaux modernes auprès de ses « partenaires ». Début 2023, les pays occidentaux avaient transféré en Ukraine plusieurs modèles de chars, dont le Leopard 2A4/A6 allemand, le Strv-122 suédois (une version modifiée du Leopard 2A5 spécifiquement pour l'armée suédoise), le M1A1 américain, le Challenger 2 britannique et le char de combat à roues français AMX-10RC. Bien que ces chars occidentaux existent en de nombreux modèles différents, ils sont peu nombreux. Par exemple, le Leopard 2A4 représente environ deux bataillons, le Leopard 2A6 environ un demi-bataillon, le Strv-122 une compagnie, le M1A1 et l'AMX-10RC environ un bataillon, et le Challenger 2 représente plus d'une compagnie. Comme les modèles de chars occidentaux n'étaient pas uniformes et que leur nombre était limité, il n'était pas possible d'organiser une brigade complète avec un seul type de char ; au lieu de cela, ils étaient directement équipés pour l'infanterie, l'infanterie mécanisée, les marines et les brigades aéroportées de l'AFU, pour servir d'armes d'assaut.
Par exemple, les 21e, 33e et 47e brigades d'infanterie mécanisée, la 37e brigade de marines et la 82e brigade d'assaut aéroportée sont équipées d'une compagnie à un bataillon de chars occidentaux. Seule la 1re brigade blindée est équipée d'un bataillon de chars Leopard 2A4. À partir de la contre-offensive de l'été 2023, ces chars occidentaux ont progressivement subi des pertes et n'ont pas obtenu les résultats escomptés par l'Ukraine. Parallèlement, le rôle croissant des drones FPV dans les opérations antichars a considérablement réduit la capacité de survie des chars russes et ukrainiens, et le taux de pertes a continué d'augmenter. Pour les FAU, la situation en matière de chars est bien plus délicate que pour la RFAF, car la Russie dispose encore d'une forte capacité de production et d'un stock plus important de chars anciens. Par conséquent, bien que la RFAF ait perdu plus de chars que les FAU, le nombre de chars disponibles sur le front est souvent supérieur à celui des FAU. De plus, depuis l'été 2023, en tant que partie attaquante, l'armée russe peut récupérer les chars endommagés sur le champ de bataille, et une grande partie d'entre eux peut être réparée et remise en service. Parallèlement, l'Ukraine ne dispose plus de sources d'approvisionnement en chars russes capturés, mais ses chars endommagés sur le champ de bataille sont souvent confisqués par les Forces armées ukrainiennes. Cela aggrave encore la pénurie de chars des Forces armées ukrainiennes.
Face aux difficultés des FAU, la plupart des bataillons de chars furent réduits à des compagnies, voire à des pelotons, et la participation des chars des FAU au combat devint difficile. L'organisation et l'entretien de la brigade de chars des FAU devinrent progressivement « de pure forme ». (Sources : Sputnik, Kyiv Post, Ukrinform).
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