Les avions Boeing rencontrent constamment des problèmes.

TPO - L'un des Boeing 787-9 Dreamliner les plus récents de United Airlines a été renvoyé au constructeur Boeing après une série de problèmes techniques consécutifs, perturbant les opérations sur des liaisons internationales clés.

L'appareil, immatriculé N61101, a été réceptionné par United Airlines fin février et mis en service commercial le 29 mars. Il s'agit du premier des cinq Boeing 787-9 livrés avec la nouvelle cabine passagers surélevée, comprenant les suites Polaris Business Class et les sièges premium Polaris Studio.

Cependant, quelques mois seulement après sa mise en service, le N61101 a connu des problèmes techniques continus.

L'un des Boeing 787-9 Dreamliner les plus récents de United Airlines a été renvoyé au constructeur, Boeing, suite à une série de problèmes techniques. Photo : Aviation A2Z

Le premier incident grave s'est produit le 24 avril sur un vol reliant Singapour à San Francisco. Peu après le décollage, l'équipage a détecté une odeur de brûlé, semblable à celle de l'électricité, qui s'est répandue dans la cabine passagers et a été contraint de déclarer une situation d'urgence et de dérouter l'avion pour atterrir en toute sécurité.

Suite à l'incident, les ingénieurs ont immobilisé l'appareil pour des essais au sol complémentaires afin d'en déterminer la cause. Les premiers soupçons se sont portés sur les deux moteurs GEnx équipant le Boeing 787-9.

Après avoir effectué les inspections, United a remis le N61101 en service sur les lignes intérieures avant de le faire voler à nouveau sur la liaison San Francisco-Singapour début mai. Cependant, l'appareil a subi une nouvelle panne et a dû être immobilisé à Singapour, avant de retourner à vide aux États-Unis pour des réparations supplémentaires.

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L'avion a dû faire demi-tour en raison d'une fuite de déchets qui s'est déversée dans la cabine des passagers.

United Airlines a ensuite affecté ce Dreamliner à la liaison San Francisco-Londres Heathrow. Initialement, les vols se sont bien déroulés, ce qui a conduit la compagnie à décider de remettre l'appareil sur la ligne Singapour à compter du 4 juin. Cependant, le même scénario s'est reproduit lorsque le N61101 a été immobilisé peu après son atterrissage à Singapour et réacheminé à vide vers la Californie.

À la mi-juin, après un vol vers Londres le 13 juin, le Boeing 787-9 a connu de nouveaux problèmes techniques, obligeant United à ramener l'appareil à San Francisco pour la quatrième fois depuis le début de ses opérations commerciales.

L'incident aérien a perturbé le trafic sur d'importantes liaisons internationales. Photo : Aviation A2Z.

D'après les experts, il n'est pas rare que les nouveaux avions connaissent quelques dysfonctionnements durant leurs premières phases d'exploitation. Cependant, la fréquence des incidents concernant le N61101 est considérée comme largement supérieure à la normale pour un appareil neuf.

Selon l'expert en aviation JonNYC, United Airlines a transféré l'appareil immatriculé N61101 vers l'usine de réparation de Boeing à Moses Lake, dans l'État de Washington. Ce site était autrefois connu dans le secteur aéronautique sous le nom d'« usine fantôme », car Boeing y entreposait de nombreux avions non livrés durant une période où l'entreprise rencontrait des difficultés de production.

Cette fois-ci, l'appareil a été transporté à Moses Lake non pas pour être entreposé, mais pour des réparations importantes. Selon JonNYC, les problèmes rencontrés sur le N61101 « ne sont pas mineurs », dépassant les compétences de l'équipe technique d'United et nécessitant l'intervention directe des ingénieurs de Boeing.

United n'a pas annoncé la date de remise en service de l'appareil.

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Un avion Boeing subit une nouvelle panne.

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L'appareil N61101 s'inscrit dans la stratégie de modernisation de la flotte gros-porteurs d'United Airlines. La nouvelle cabine Elevated devrait devenir la norme pour les vols long-courriers. Elle comprendra 56 suites Polaris en classe affaires avec portes coulissantes privatives, 8 sièges premium Polaris Studio, 35 sièges Premium Plus et 123 sièges en classe économique, dont 39 sièges Economy Plus offrant plus d'espace pour les jambes.

Par ailleurs, un autre Boeing 787-9 de la compagnie, immatriculé N61104 et également équipé d'un aménagement intérieur surélevé, aurait connu de nombreux problèmes de maintenance. American Airlines a déjà signalé des problèmes de fiabilité sur des Boeing 787 Dreamliner récemment livrés, illustrant les difficultés rencontrées par de nombreuses compagnies aériennes lors de la mise en service de nouveaux appareils.

Source : https://tienphong.vn/may-bay-boeing-lien-tuc-gap-su-co-post1853766.tpo