Des passagers ont pris d'assaut le cockpit, tentant de détourner l'avion.

Le vol UA2005 d'United Airlines, à destination de Minneapolis le 29 mai, a été dérouté vers l'aéroport régional du comté de Dane (DCRA) à Madison, dans le Wisconsin, en raison d'un passager perturbateur, a confirmé la compagnie aérienne au magazine People . Le vol avait décollé de l'aéroport international O'Hare de Chicago à 20h00, heure locale, pour un trajet prévu de deux heures. Un passager de sexe masculin, non identifié, aurait tenté de pénétrer dans le cockpit en criant en russe, provoquant une altercation à bord.

Le pilote a dû utiliser le code transpondeur 7500 lors de l'incident, un signal de contrôle aérien indiquant un détournement. Le bureau du shérif du comté de Dane (DCSO) a fait descendre le passager de l'avion et l'a immédiatement arrêté.

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Un avion de United Airlines a été contraint d'effectuer un atterrissage d'urgence. PHOTO : REUTERS

Selon United Airlines, l'avion transportait 147 passagers et 6 membres d'équipage. Personne n'a été blessé lors de l'incident.

Les autorités fédérales enquêtent sur l'incident.

Le code transpondeur 7500 permet aux pilotes de communiquer secrètement avec le contrôle aérien. Les suites données à ce code varient considérablement, mais généralement, les forces de sécurité interviennent. Ce processus, tel qu'il est souvent représenté dans les films et les séries télévisées, implique l'escorte d'avions militaires , et les autorités peuvent également être présentes à l'arrivée de l'appareil.

Il existe de nombreux codes transpondeurs (squawk) en aviation, mais seuls trois ne sont pas générés aléatoirement. Ils sont généralement utilisés en cas d'urgence pour signaler au contrôle aérien ce qui se passe à bord de l'aéronef. Ces codes spéciaux sont normalisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI). Le premier code est le transpondeur 7500, comme mentionné précédemment.

Deuxièmement, le code d'urgence 7600 indique au contrôle aérien que le contact verbal avec l'aéronef est perdu. Le pilote peut encore entendre le contrôle aérien, mais ne peut pas répondre. Si le pilote ne peut ni entendre ni parler au contrôle aérien à proximité de l'aéroport, il communique généralement avec l'aéronef par signaux lumineux.

Le dernier code pouvant être diffusé est le 7700, utilisé pour les urgences générales. Les codes transpondeurs sont essentiels à la gestion des vols dans le monde entier ; sans eux, le trafic aérien serait bien plus chaotique et désorganisé, selon Flightradar24 .

Source : https://thanhnien.vn/hanh-khach-xong-vao-buong-lai-dinh-cuop-may-bay-185260530210059015.htm