Les Chemins de fer vietnamiens fusionnent deux branches de leur usine de locomotives.

En application de la résolution n° 18-NQ/TW du 12e Comité central du Parti communiste vietnamien relative à la rationalisation de l'appareil opérationnel pour plus d'efficacité et d'efficience, et de la décision n° 498/QD-TTg du 27 mars 2026 du Premier ministre approuvant le plan de restructuration de la Société des chemins de fer du Vietnam pour la période 2026-2030, avec une vision à l'horizon 2035, orienté vers un modèle de groupe, la Société des chemins de fer du Vietnam a tenu une conférence le 1er juin à Hanoï afin de mettre en œuvre les décisions relatives à l'organisation et au personnel, et de procéder à la fusion de la succursale de l'entreprise de locomotives de Vinh avec la succursale de l'entreprise de locomotives de Hanoï.

Conformément au plan, la fusion de la succursale de l'usine de locomotives de Vinh avec celle de Hanoï se déroule en deux phases : la première consiste en le transfert et l'acceptation de l'ensemble du personnel, des actifs, du capital et des obligations légales dans leur état actuel ; la seconde vise à revoir et optimiser le modèle organisationnel, en rationalisant résolument les effectifs indirects et de soutien, conformément au plan. L'objectif est de réduire les coûts de main-d'œuvre et d'accroître la productivité.

Lors de son intervention à la conférence, M. Dang Sy Manh, président du conseil d'administration et secrétaire du comité du Parti de la Société des chemins de fer du Vietnam, a déclaré que le modèle organisationnel précédent, bien qu'ayant rempli avec succès sa mission historique, présentait désormais des limites, notamment un nombre élevé de personnel indirect, des tâches redondantes et imbriquées, une rotation inefficace du personnel de conduite des locomotives et des trains, des coûts d'inventaire élevés, des investissements dispersés et une concurrence interne inutile entre les succursales. Par conséquent, la fusion pour former une nouvelle succursale, plus forte et plus spécialisée, de l'entreprise de locomotives de Hanoï est une étape nécessaire pour réduire les coûts de transport, améliorer la qualité du service et accroître la compétitivité du secteur ferroviaire.

Le président Dang Sy Manh a demandé au conseil d'administration de la succursale de l'usine de locomotives de Hanoï ainsi qu'à l'ensemble du personnel et des ouvriers de se concentrer sur la réalisation efficace de la tâche consistant à stabiliser le moral, à assurer une sécurité ferroviaire absolue et, en même temps, à innover en matière de gestion, à optimiser l'efficacité de l'utilisation de la puissance de traction en améliorant la capacité de la main-d'œuvre, en augmentant le taux de rotation des locomotives à longue distance et en centralisant la réparation et la manutention des matériaux.

Il a également exprimé sa confiance que, grâce aux traditions de longue date des deux unités et à l'accord unanime du Comité du Parti, de la direction et des employés, la succursale de l'usine de locomotives de Hanoï, après la fusion, surmontera rapidement la période de transition, maximisera ses avantages et deviendra une unité de premier plan dans les activités de production et commerciales de la société.

Source : https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/dsvn-sap-nhap-2-chi-nhanh-xi-nghiep-dau-may.html