VNR - Métro de Guangzhou : Signature d'un accord de coopération stratégique.

Ce matin (1er juin), la Vietnam Railways Corporation et Guangzhou Metro Group Co., Ltd. ont signé un accord de coopération stratégique portant sur la gestion, l'exploitation et le développement des chemins de fer électrifiés, des réseaux ferroviaires urbains et la formation des ressources humaines.

La cérémonie de signature a eu lieu à Hanoï, lors d'une visite et d'un voyage de travail au VNR d'une délégation de la ville de Guangzhou (Chine), dirigée par M. Lai Zhihong, maire adjoint de Guangzhou.

Il s'agit de l'une des activités visant à concrétiser l'orientation stratégique définie par les hauts dirigeants vietnamiens et chinois lors de la visite d'État en Chine du secrétaire général et président To Lam, du 14 au 17 avril. À l'issue de cette visite, les deux parties ont publié une « Déclaration conjointe sur l'approfondissement du partenariat de coopération stratégique global et la promotion de la construction d'une communauté de destin Vietnam-Chine, qui revêt une importance stratégique majeure dans cette nouvelle ère ».

En conséquence, l'un des principaux axes de coopération consiste à accélérer l'interconnexion des infrastructures frontalières, notamment dans les domaines ferroviaire, routier et des points de passage frontaliers, afin d'étendre les voies de transport interconnectées vers l'Asie centrale et l'Europe et de promouvoir le commerce et la logistique.

Dans le secteur ferroviaire, les deux parties ont vivement apprécié le soutien de la Chine pour aider le Vietnam à finaliser rapidement l'étude de faisabilité du projet de construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, ainsi que son soutien dans l'élaboration des plans détaillés des lignes Dong Dang - Hanoi et Mong Cai - Ha Long - Hai Phong.

Lors de la cérémonie de signature, M. Dang Sy Manh, président du conseil d'administration de VNR, a déclaré que VNR se concentrait actuellement sur deux tâches stratégiques : l'exploitation sûre et efficace du réseau ferroviaire national existant ; et la préparation à la construction de nouvelles lignes ferroviaires, de chemins de fer urbains, et à la prise en charge de l'exploitation des nouvelles lignes ferroviaires nationales et des lignes à grande vitesse lorsque l'État le lui confiera, ainsi qu'au développement du secteur ferroviaire en vue de sa modernisation et de son autonomie progressive.

Concernant le plan de développement des transports publics dans les deux pôles économiques, M. Dang Sy Manh a indiqué que, selon le plan pour Hanoï, sept lignes de métro supplémentaires, totalisant environ 397,8 km, seront mises en service d'ici 2035, couvrant ainsi 35 à 40 % du marché du transport public de voyageurs. Après 2035, cinq nouvelles lignes seront mises en service et quatre lignes existantes seront prolongées.

À Hô-Chi-Minh-Ville, d'ici 2035, six lignes de métro léger, totalisant environ 183 km, seront en service, représentant 30 à 40 % du marché des transports. Après 2035, la ville ajoutera quatre nouvelles lignes et prolongera cinq lignes existantes, portant la longueur totale à environ 327 km.

Actuellement, VNR et Guangzhou Metro Group collaborent pour soumettre une offre en vue de l'exploitation du système de métro léger de l'île de Phu Quoc ; ils visent également d'autres projets de transport ferroviaire urbain tels que la ligne Bau Bang - Cai Mep (Hô Chi Minh-Ville) et coopèrent dans la formation du personnel pour ces projets.

Dans le but de renforcer les échanges et la coopération avec les entreprises de Guangzhou dans un esprit d'amitié, de confiance et de développement mutuel, le président de VNR a proposé que Guangzhou Metro partage son expérience et apporte un soutien technique sur le modèle de gestion et d'exploitation des lignes ferroviaires interurbaines ; partage son expérience et apporte un soutien technique sur la gestion et l'exploitation des chemins de fer électrifiés à écartement standard du Vietnam à des vitesses de 200 km/h ou moins ; et gère et exploite des projets et développe le modèle de développement axé sur les transports (TOD) et construit un transport ferroviaire intelligent.

Reconnaissant le rôle stratégique de VNR dans le développement des infrastructures ferroviaires, M. Lai Chi Hong, vice-maire de Guangzhou, a approuvé la proposition du président Dang Sy Manh et a suggéré que les deux parties établissent prochainement une coentreprise pour promouvoir des projets qui contribueraient de manière significative à l'objectif de modernisation du réseau ferroviaire national vietnamien à une échelle de 7 000 km, comme approuvé dans le plan.

Guangzhou, capitale de la province du Guangdong en Chine, est un important nœud de transport international. Elle occupe une place cruciale dans le réseau ferroviaire à grande vitesse chinois. La gare de Guangzhou Sud est l'une des gares TGV les plus fréquentées du pays. Guangzhou possède également l'un des réseaux de transport ferroviaire urbain les plus développés de Chine.

En ce qui concerne le transport ferroviaire intermodal international de marchandises, on estime que les marchandises en provenance de Guangzhou représentent environ 8 % (plus de 2000 EVP) du volume de fret des trains Chine-Vietnam, avec des articles divers tels que des machines et des composants, des vêtements, des produits alimentaires, des articles ménagers, du papier, des fournitures scolaires, etc.

Guangzhou Metro Group Co., Ltd. (GMG) a été créée le 21 novembre 1992 en tant qu'entreprise d'État à grande échelle détenue entièrement par le gouvernement populaire municipal de Guangzhou.

L'entreprise exerce principalement des activités telles que la construction de réseaux de transport ferroviaire urbain, la gestion de leur exploitation et le développement immobilier, et figure également parmi les plus grands fournisseurs mondiaux de services d'exploitation de transports ferroviaires urbains.

La longueur totale des voies ferrées exploitées par la société est d'environ 1 502 km, comprenant des projets nationaux et internationaux tels que : le métro de Guangzhou (779,9 km), le réseau ferroviaire interurbain (516,4 km), le tramway (26,3 km), la ligne Cam Lahore (Pakistan) et le train touristique des montagnes enneigées de Lijiang…

Au Vietnam, GMG a participé aux projets suivants : étude de faisabilité, conception technique initiale, services d'approvisionnement et conseil complet pour la ligne 2 de Ho Chi Minh-Ville (section Ben Thanh - Tham Luong) ; étude de faisabilité pour la ligne 4 de Ho Chi Minh-Ville (section Dong Thanh - Hiep Phuoc) ; et conseil en conception pour le projet de métro léger sur l'île de Phu Quoc.

Source : https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/vnr--metro-quang-chau-ky-ket-hop-tac-chien-luoc.html