L'avion Boeing a un autre problème

Un Boeing 737-800 d'United Airlines a perdu un panneau extérieur après avoir atterri en toute sécurité à l'aéroport international de Rogue Valley Medford, dans l'État de l'Oregon, au nord-ouest du pays.

Le hublot d'un Boeing 737 Max 9 d'Alaska Airlines s'est effondré à Portland, dans l'Oregon, aux États-Unis, le 8 janvier. Photo : VNA

United Airlines a déclaré que l'avion transportait 139 passagers et six membres d'équipage. Le panneau manquant n'a été découvert qu'après l'atterrissage et le stationnement de l'avion à la porte d'embarquement.

« Nous inspecterons minutieusement l'avion et effectuerons toutes les réparations nécessaires avant de le remettre en service », a déclaré United Airlines dans un communiqué. La compagnie a également indiqué qu'elle enquêterait pour déterminer la cause de l'incident.

Selon le site de suivi des vols FlightRadar24, l'avion est parti de San Francisco.

La semaine dernière, un Boeing 737 MAX, également exploité par United Airlines, a roulé sur l'herbe et quitté la piste de l'aéroport intercontinental George-Bush de Houston. Le Bureau de la sécurité des transports et la Federal Aviation Administration (FAA) enquêtent conjointement sur la cause de l'accident.

Boeing a récemment rencontré une série de problèmes. L'entreprise est actuellement sous la surveillance étroite des autorités de régulation après la rupture d'un panneau sur un avion d'Alaska Airlines. Les autorités américaines enquêtent également sur les normes de sécurité et de qualité de Boeing dans son processus de fabrication.

Le 14 mars, un Boeing 777 d'American Airlines a atterri en toute sécurité à l'aéroport de Los Angeles, en Californie (États-Unis), après que le pilote a signalé un problème technique suspect. La cause de cet atterrissage d'urgence est inconnue.

Le 11 mars, un Boeing 777-300 a été contraint de retourner à l'aéroport Kingsford Smith de Sydney en Australie alors qu'il était en route de Sydney (Australie) vers San Francisco (États-Unis) en raison d'une fuite de carburant.

Quelques heures plus tôt, un Boeing 787 Dreamliner de la compagnie LATAM Airlines (Chili) en route de Sydney à Auckland (Nouvelle-Zélande) avait connu un problème technique, blessant 50 passagers.

La semaine dernière, un Boeing 777 en route de San Francisco à destination d'Osaka, au Japon, a été contraint d'effectuer un atterrissage d'urgence à Los Angeles en raison de la chute du train d'atterrissage.

Concernant l'incident de LATAM Airlines, Boeing a déclaré enquêter et exhorter les compagnies aériennes à vérifier le système de commutation du poste de pilotage. Boeing a indiqué prendre des précautions en rappelant aux opérateurs du 787 son manuel d'entretien de 2017, qui comprend des instructions pour la vérification et l'entretien des commutateurs des sièges du poste de pilotage.

LATAM a déclaré que le crash avait été causé par un « problème technique » non spécifié. De son côté, le Wall Street Journal, citant des sources industrielles américaines, a indiqué que l'incident avait été causé par un membre d'équipage maladroit. Selon ces sources, un agent de bord aurait accidentellement appuyé sur un interrupteur situé sur le siège du pilote alors qu'il servait un repas. Une pièce mécanique aurait alors poussé le pilote contre les commandes, provoquant ainsi le crash de l'avion. Normalement, cet interrupteur est recouvert et inutilisé lorsque le pilote est assis.

LAM DIEN

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