Avion de ligne supersonique atteignant une vitesse de 2 100 km/h

L'avion Overture de la société américaine Boom Supersonic est équipé d'un moteur de 16 tonnes de poussée et devrait transporter de 65 à 80 passagers.

Simulation de l'avion supersonique Overture. Photo : Boom Supersonic

Lors du Salon international de l'aéronautique et de l'espace de Paris-Le Bourget, qui s'est tenu du 19 au 25 juin à Paris, la société américaine Boom Supersonic a annoncé une série d'accords avec de nouveaux fournisseurs, révélant les spécifications techniques du projet d'avion commercial supersonique Overture et du moteur Symphony, selon New Atlas .

Parmi les nouveaux partenaires figurent la société italienne Leonardo et les sociétés espagnoles Aernnova et Aciturri. Par ailleurs, Boom Supersonic a également publié les schémas des systèmes de vol, de l'avionique, du train d'atterrissage et les spécifications du moteur de l'appareil.

L'entreprise affirme que le nouveau système d'alimentation permet de transférer le carburant entre les réservoirs en vol, déplaçant ainsi le centre de gravité pour s'adapter aux vols subsoniques et supersoniques. Des modifications ont également été apportées pour permettre à l'Overture d'utiliser du carburant d'aviation durable (SAF). L'Overture sera doté d'ailes en W et d'un fuselage en matériaux composites.

Aernnova développe l'aile en W pour optimiser les performances supersoniques tout en préservant la maniabilité en vol subsonique. À l'instar de nombreuses ailes supersoniques, l'aile Overture est plus fine que ses homologues subsoniques afin de réduire la traînée et d'améliorer l'efficacité du vol. Leonardo est responsable de l'ingénierie des éléments structurels du fuselage et participera à la conception et à la fabrication des sections de fuselage, notamment les caissons d'aile. Aciturri est impliqué dans la conception et le développement de l'empennage, qui comprend une dérive horizontale pour un meilleur contrôle en vol subsonique.

Au cœur de l'Overture se trouve le moteur Symphony, présenté à Paris sous la forme d'une maquette imprimée en 3D à l'échelle 1/3. Boom Supersonic affirme que ce nouveau moteur aura une durée de vie supérieure de 25 % et des coûts d'exploitation inférieurs de 10 % à ceux du moteur actuel. Le Symphony développe une poussée de près de 16 tonnes et est équipé d'une soufflante de 183 cm, de trois étages de compression basse pression, de six étages de compression haute pression, d'un étage de turbine haute pression et de trois étages de turbine basse pression.

L'Overture devrait transporter de 65 à 80 passagers et voler à Mach 1,7 (1,7 fois la vitesse du son), soit environ 2 100 km/h au-dessus de l'eau. Cependant, la réglementation interdit aux aéronefs hypersoniques de voler à de telles vitesses au-dessus des terres en raison du bang supersonique. Par conséquent, l'Overture volera uniquement à Mach 0,97, soit 1 200 km/h. Ce modèle pourrait entrer en service en 2029.

Thu Thao (Selon New Atlas, Business Insider )

Lien source: https://vnexpress.net/may-bay-sieu-thanh-cho-khach-toc-do-2-100-km-h-4622030.html