Ouvrir les voies de transport vitales.

La liaison entre ces trois provinces favorisera la planification et l'investissement dans des axes de transport stratégiques reliant les régions côtières et montagneuses, notamment les routes nationales, les voies ferrées, les autoroutes et les routes intercommunales et interdistricts.

Développer les infrastructures de transport de manière coordonnée.

L'un des principaux avantages que la province de Binh Thuan tirera de la restructuration réside dans l'investissement et le développement synchronisés des infrastructures de transport. Les autoroutes Dau Giay - Phan Thiet et Phan Thiet - Vinh Hao, déjà en service, constitueront l'épine dorsale d'une connectivité régionale efficace.

La route nationale 28 est l'un des principaux axes reliant les provinces de Lam Dong et de Binh Thuan. Photo : DOAN KIEN

Cette réorganisation facilite également le développement de nouveaux axes routiers, tels que la route côtière reliant Binh Thuan à Ba Ria, Vung Tau et Khanh Hoa, ou encore l'autoroute prévue à travers les hauts plateaux reliant Binh Thuan, Lam Dong et Dak Nong. Ces routes permettront non seulement de réduire les temps de trajet entre les localités, mais aussi d'accroître les possibilités de développement de parcs industriels interrégionaux, de pôles de compétitivité et d' écotourisme .

« Des infrastructures de transport performantes constituent un atout majeur pour attirer les investissements nationaux et étrangers, notamment dans des secteurs tels que la logistique, l’industrie de transformation, les énergies renouvelables et le tourisme. Située au cœur de la nouvelle province, Binh Thuan jouera un rôle stratégique de plaque tournante au sein du réseau reliant l’ensemble de la région », a déclaré M. Nguyen Van Cuong, directeur de la société d’import-export Hung Cuong (province de Binh Thuan).

Une excellente opportunité pour restructurer la chaîne de valeur agricole.

La nouvelle province de Dak Lak, issue de la fusion des provinces de Dak Lak et de Phu Yen, s'étendra sur une superficie totale d'environ 18 170 ^km² , ce qui en fera l'une des plus vastes du pays. Avec une population de plus de 2,82 millions d'habitants, elle figurera parmi les dix provinces les plus peuplées, créant ainsi un marché du travail, de la consommation et des investissements attractif. Sa nouvelle situation géographique (des Hauts Plateaux du Centre jusqu'à la côte du Centre-Sud) lui confère des atouts uniques : elle bénéficie à la fois du potentiel de production agricole à grande échelle (hérité de Dak Lak) et du potentiel de développement industriel et logistique lié aux ports maritimes (hérité de Phu Yen).

Renforcement des liens régionaux

M. Vo Trung Manh, président du Comité populaire du district de Tu Mo Rong, province de Kon Tum, a déclaré que Tu Mo Rong est une zone clé de culture de plantes médicinales dans les Hauts Plateaux du Centre, avec plus de 4 000 hectares, dont environ 3 000 hectares de ginseng Ngoc Linh. Le potentiel local en plantes médicinales n'est pas encore pleinement exploité. L'accord entre les provinces de Kon Tum et de Quang Ngai représente une formidable opportunité pour le secteur des plantes médicinales à Tu Mo Rong, en catalysant le développement de la culture de ces plantes dans le district et en apportant une plus grande valeur ajoutée à la population et à l'ensemble de la région.

Parallèlement, dans la province de Lam Dong, certaines entreprises ont progressivement réorienté leurs investissements, amenant l'agriculture de pointe vers la province de Dak Nong. M. Tran Hong Thai, président du Comité populaire provincial de Lam Dong, a indiqué que sa province devrait devenir un important producteur de café, de durian, de soie et de poissons d'eau froide au niveau national. Récemment, Lam Dong a activement collaboré avec les provinces de Dak Nong et de Binh Thuan afin d'exploiter le potentiel de son territoire, des montagnes à la mer, en s'efforçant d'attirer les investissements, de construire des usines d'aluminium, d'exploiter la bauxite et de la transporter vers les ports, et de développer le tourisme.

Selon M. Hoang Danh Huu, directeur général d'EDE Farm Service Trading Company Limited, après la restructuration, la nouvelle province de Dak Lak disposera de tous les atouts nécessaires : d'abondantes ressources en matières premières agricoles, une main-d'œuvre rurale qualifiée et, surtout, un accès à la mer grâce au port de Vung Ro. Ceci ouvre d'importantes perspectives pour la restructuration de la chaîne de valeur agricole, notamment pour des produits clés comme le café, le poivre et le durian. L'objectif est non seulement d'exporter des matières premières, mais aussi de les transformer en produits finis pour une exportation directe via le port provincial, réduisant ainsi la dépendance aux ports plus éloignés comme Cat Lai ou Cai Mep - Thi Vai.

Phu Yen dispose actuellement de l'aéroport de Tuy Hoa, du port de Vung Ro, de la route nationale 1A et de la route nationale 25 qui la relient aux Hauts Plateaux du Centre. Dak Lak possède l'aéroport de Buon Ma Thuot et de nombreuses autoroutes en construction, telles que Khanh Hoa - Buon Ma Thuot et Gia Nghia - Chon Thanh, contribuant ainsi à la formation d'un réseau logistique interprovincial et interrégional. Après sa réorganisation, la nouvelle province de Dak Lak bénéficiera d'infrastructures nettement supérieures, la rendant particulièrement propice au développement de zones industrielles, de zones urbaines et de services, ainsi que de pôles de transformation agricole, notamment dans les zones frontalières et côtières.

M. Truong Cong Thai, vice-président du Comité populaire de la province de Dak Lak, a annoncé que le Comité populaire provincial a présenté au Premier ministre un rapport et une proposition visant à élargir la route nationale 29, reliant Dak Lak à Phu Yen, de deux à quatre voies, pour un budget d'environ 10 000 milliards de dongs. Après ces travaux, la route nationale 29 assurera une liaison directe entre Phu Yen et Dak Lak et les principaux axes de transport tels que la route côtière du Vietnam, la route nationale 1, l'autoroute Nord-Sud (section Est) et la route nationale 14. Elle permettra également de desservir les ports maritimes, les aéroports et les postes frontières. Cet itinéraire est considéré comme le plus pratique et favorisera le développement de corridors économiques dans les deux localités et leurs environs.

Le département de la construction de la province de Lam Dong a conseillé au Comité populaire provincial de Lam Dong de proposer au gouvernement central l'inscription de projets d'investissement importants dans les infrastructures de transport sur la liste des projets relevant du Comité directeur d'État pour les projets nationaux d'importance, suite à la réorganisation avec les provinces de Binh Thuan et Dak Nong. Ces projets de transport présentent tous une connectivité interrégionale avec la nouvelle province de Lam Dong.

Plus précisément, les projets comprennent l'autoroute Buon Ma Thuot - Gia Nghia, longue de 113 km et à quatre voies, représentant un investissement total de 27 500 milliards de VND ; l'autoroute Nha Trang - Da Lat, longue de 80,8 km et à quatre voies, représentant un investissement total de 25 058 milliards de VND ; l'autoroute Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia, longue de 140,6 km et à quatre voies, représentant un investissement total de 33 378 milliards de VND ; ainsi que le projet d'investissement, de rénovation et de modernisation de la route nationale 28, tronçon Phan Thiet - Di Linh - Gia Nghia, long de 197 km, classé route de catégorie III, représentant un investissement de 4 900 milliards de VND. Par ailleurs, des projets de modernisation et d'extension des aéroports de Lien Khuong et de Phan Thiet sont prévus, pour un investissement total de plus de 15 000 milliards de VND. Le projet de restauration de la ligne ferroviaire Thap Cham - Da Lat, longue de 83,5 km, comprend 16 gares et terminaux voyageurs (la nouvelle ligne ajoute 2 gares et 2 terminaux voyageurs par rapport à l'ancienne ligne), avec un capital d'investissement de 24 071 milliards de VND…

Attentes des populations des régions reculées

Dans de nombreuses régions montagneuses de la province de Kon Tum, les habitants espèrent qu'après la fusion des provinces de Kon Tum et de Quang Ngai, la qualité des soins de santé s'améliorera.

Selon M. A. Nep, secrétaire adjoint de la section du Parti du village de Mo Banh 2 (commune de Dak Na, district de Tu Mo Rong, province de Kon Tum), le village compte 120 foyers de l'ethnie Xo Dang. Lorsque l'Assemblée nationale a adopté la résolution relative au redécoupage des unités administratives provinciales, incluant Kon Tum et Quang Ngai, la population s'est montrée très intéressée et espérait bénéficier de services médicaux plus modernes. Le camarade Nguyen Duc Tuy, secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti de Kon Tum, a déclaré : « Après ce redécoupage avec la province de Quang Ngai, nous disposerons de davantage de ressources, de meilleures conditions et de mécanismes pour améliorer encore la situation dans ces deux régions. Ce redécoupage permettra de tirer parti des atouts de chaque localité, offrant ainsi aux populations des zones montagneuses de Kon Tum la possibilité de bénéficier de meilleurs services publics, notamment dans les domaines de la santé et de l'éducation. »

Dans les provinces de Dak Lak et de Dak Nong, notamment dans les zones habitées par des minorités ethniques et les régions reculées, l'éducation demeure confrontée à de nombreux défis. On constate encore des lacunes en matière d'infrastructures, de personnel enseignant et d'accès à une éducation de qualité pour les élèves.

M. Tran Van Vuong, chef du département de l'Éducation et de la Formation du district de Dak Mil, dans la province de Dak Nong, a déclaré que le district, qui compte une forte proportion de minorités ethniques et se situe à proximité de la frontière, souffre de conditions encore peu favorables au développement de l'éducation. Outre le manque d'infrastructures, Dak Mil manque actuellement d'une centaine d'enseignants et de personnel scolaire. Cette pénurie d'enseignants, qui perdure, perturbe l'enseignement et affecte considérablement l'apprentissage des élèves, en particulier ceux des zones reculées, déjà défavorisés. Après son rattachement à la province de Lam Dong, la localité disposera de davantage de ressources pour investir dans les infrastructures et recruter et former un nombre suffisant d'enseignants qualifiés.

Il est indéniable que la réorganisation des unités administratives provinciales créera des conditions favorables aux réformes, améliorera l'efficacité de la gestion publique et répartira les ressources plus équitablement entre les régions. Pour la province de Binh Thuan, c'est l'occasion d'améliorer significativement la protection sociale, notamment dans les zones reculées et celles habitées par des minorités ethniques. « Les écoles, les dispensaires et les hôpitaux régionaux pourront faire l'objet d'investissements, être agrandis ou modernisés afin de répondre aux normes, facilitant ainsi l'accès aux services essentiels pour les habitants de Binh Thuan, en particulier dans les districts montagneux comme Tanh Linh, Duc Linh, Bac Binh et Ham Thuan Bac », a déclaré M. Nguyen Thanh Giang, président du Comité populaire de la commune de Ham Liem, district de Ham Thuan Bac (province de Binh Thuan).

ÉQUIPE DE REPORTERS

Source : https://www.sggp.org.vn/mo-nhung-con-duong-huyet-mach-post800722.html