Selon Bloomberg , citant des sources, le département du Commerce américain a rencontré des experts du secteur ces derniers mois afin de trouver des solutions aux problèmes de sécurité soulevés par la nouvelle génération de véhicules intelligents. L'une des pistes envisagées est l'interdiction de l'utilisation et des essais des technologies chinoises pour la conduite autonome et les systèmes de communication embarqués.

Voiture intelligente chinoise
La Chine est un acteur majeur du marché mondial des voitures intelligentes et des véhicules électriques. Photo : Bloomberg

Bien que principalement axées sur les logiciels, les réglementations proposées visent également certains matériels, tels que les systèmes V2X que les véhicules utilisent pour communiquer avec l'infrastructure routière, les autres véhicules intelligents et le cloud.

De nombreuses voitures actuelles – qu’elles soient à essence ou électriques – sont équipées de dispositifs leur permettant de se connecter à Internet ou au cloud, ce qui en fait des cibles privilégiées pour les cyberattaques.

Selon Bloomberg , ces restrictions découlent d'une enquête lancée en mars sur les risques de cybersécurité liés aux logiciels automobiles chinois.

Bloomberg souligne que la réglementation comporte des éléments protectionnistes car la plupart des voitures neuves sont connectées à au moins un système d'infodivertissement ; les constructeurs automobiles chinois pourraient donc se voir interdire de vendre aux États-Unis si leurs voitures utilisent cette technologie.

En mai, le gouvernement américain a imposé un droit de douane de 100 % sur les voitures électriques chinoises.

Lael Brainard, directrice du Conseil économique national de la Maison Blanche, pourrait prendre la parole à Detroit le 23 septembre pour évoquer les efforts de l'administration Biden visant à « renforcer l'industrie automobile américaine ».

La Chine s'est imposée comme un acteur majeur du marché des véhicules électriques et des composants pour véhicules intelligents, notamment grâce aux subventions et au soutien gouvernementaux . Au quatrième trimestre 2023, BYD a vendu plus de véhicules 100 % électriques que Tesla, et les constructeurs automobiles mondiaux s'appuient de plus en plus sur les fournisseurs chinois pour les technologies nécessaires aux véhicules intelligents.

Pour sa part, la Chine affirme son respect de la confidentialité et de la sécurité des données de ses clients, ainsi que du principe de concurrence loyale.

Le ministère du Commerce américain pourrait faire appliquer cette interdiction en interdisant aux entreprises chinoises de collecter des données sur les conducteurs américains, en particulier les individus, et de les renvoyer en Chine.

Ces réglementations empêcheront également les fournisseurs du continent de s'implanter davantage aux États-Unis, donnant ainsi à l'industrie automobile américaine le temps de construire sa propre chaîne d'approvisionnement automobile intelligente.

Selon certaines sources, le département du Commerce américain pourrait proposer une mise en œuvre progressive de l'interdiction concernant divers composants logiciels et matériels.

(Selon Bloomberg)