Les responsables américains ont annoncé que le canon GAU-22/A du chasseur F-35A avait été amélioré après de nombreuses années de résolution de problèmes matériels et logiciels.
« Après avoir travaillé avec l'US Air Force et des partenaires de l'industrie de défense, nous pouvons affirmer que le canon GAU-22/A a été amélioré et efficace. Nous continuerons à le perfectionner pour maximiser l'efficacité du combat", a déclaré le week-end dernier Russ Goemaere, porte-parole du Bureau du programme F-35 (JPO) du Pentagone.
Le canon rotatif GAU-22/A est conçu pour aider le F-35 à détruire des cibles à courte portée, ce qui n'est pas considéré comme un avantage au combat de ce chasseur furtif. Le GAU-22/A a une cadence de tir allant jusqu'à 3.300 XNUMX coups par minute, la vitesse initiale de la balle est d'environ plus d'un km/s.
Essais au sol du canon GAU-22/A du F-35A en 2015. Vidéo : Lockheed Martin
Le F-35A est la seule version qui installe le canon GAU-22/A dans le corps pour assurer la furtivité. Le couvercle de la bouche ne s'ouvre que lors du tir et se ferme immédiatement lorsque le canon arrête de tirer. Le canon est équipé de 180 balles, de quoi tirer en continu pendant 3 secondes.
Pendant ce temps, la série F-35B/C doit utiliser un socle de canon séparé monté sous le ventre, affectant les caractéristiques aérodynamiques et les capacités furtives de l'avion, mais peut transporter 220 cartouches.
Le canon GAU-22/A est apparu sur les premiers chasseurs F-35 expédiés, mais ne pouvait être utilisé que depuis le milieu des années 2010 avec le package de mise à niveau logicielle Block 3F. Les tirs d'essai effectués en 2016 ont montré une série de problèmes avec le système d'affichage du casque du pilote, tels que des symboles obscurcissant la cible et une ligne de visée instable.
Une série de mises à jour logicielles ont résolu cette situation. Cependant, en 2020, le JPO a continué à découvrir que le support du canon dans le corps du F-35A était mal aligné. Cela a amené la précision du GAU-22/A à être jugée « inacceptable » et le tir a également fissuré le fuselage de l'avion près de la pointe du canon du canon.
On ne sait pas si ces problèmes ont été complètement résolus ou non. Une série de fissures de coque liées au canon GAU-22/A du F-35A ont été enregistrées ces dernières années, mais ne semblent pas affecter la précision de ce canon.
Le chasseur américain F-35A a testé pour la première fois le canon GAU-22/A en vol en 2015. Photo : JPO
Lockheed Martin Corporation a commencé à développer le chasseur F-35 en 1995, la variante F-35A a décollé pour la première fois en 2006. Le projet vaut 1.500 XNUMX milliards de dollars, l'un des programmes d'armement les plus coûteux de l'histoire américaine, mais il s'est heurté à une série de problèmes et problèmes techniques.
Le Pentagone a approuvé mi-mars le processus de production maximal du constructeur, marquant la fin d'une période d'essais d'avions de 3 ans.
Le F-35A est une version de chasseur furtif développée pour l'US Air Force et les pays alliés. Il s'agit de la variante la plus petite et la plus légère de la gamme F-35, avec une maniabilité bien supérieure à celle du F-35B marin et du F-35C marin. Chaque F-35A a un prix usine d'environ 80 à 90 millions de dollars, selon le lot de production, sans compter les armes et les pièces de rechange qui les accompagnent.
Vu Anh (Selon Zone de guerre)
