Pêche : il faut unir nos forces pour assumer nos responsabilités

Depuis longtemps, on parle de pêche dans le sens où la mer appartient à tous, chacun peut l'exploiter, chacun fait ce qu'il veut. Cela a de nombreuses conséquences sur la pêche, polluant l'environnement et épuisant les ressources aquatiques. Nous avons besoin d'une pêche responsable, ce qui signifie que les pêcheurs doivent changer leurs comportements en exploitant conformément à la réglementation, en exploitant en conjonction avec la protection des ressources aquatiques et en visant une exploitation durable.

Pêche : il faut unir nos forces pour assumer nos responsabilités Un coin du port de Lach Hoi, quartier de Quang Tien (ville de Sam Son).

La lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN) dans la province de Thanh Hoa est une affaire de longue date. Cette tâche est menée de manière synchrone et drastique par les niveaux, secteurs et unités concernés depuis de nombreuses années. Cependant, après examen, certaines lacunes et limitations persistent, notamment : de nombreux navires de pêche « 3 non » (non immatriculés, non inspectés et non autorisés à exploiter des produits aquatiques) continuent d'être signalés. Le contrôle des produits aquatiques débarqués dans les ports reste faible. L'application de la loi, la vérification et le traitement des infractions de pêche INN restent limités par rapport aux cas d'infraction. En particulier, de nombreux navires de pêche perdent encore la connexion à leurs dispositifs de surveillance des trajets.

Pour surmonter ces obstacles, le Conseil de gestion du port de pêche de Thanh Hoa a mobilisé toutes ses ressources humaines pour se rendre sur le pont des navires et au domicile des habitants afin de sensibiliser les armateurs au respect des dispositions de la loi. M. Le Van Han, directeur du port de Lach Hoi, l'un des responsables qui s'est rendu directement sur chaque navire et à chaque domicile pour sensibiliser les pêcheurs, a déclaré avoir lui-même rencontré de nombreuses résistances de la part des pêcheurs, mais que face aux réglementations, aux sanctions sévères imposées par les autorités et à l'objectif commun de lever le « carton jaune » pour une pêche durable et pérenne, ce n'est qu'alors que les armateurs ont écouté et compris clairement les dispositions de la loi.

Le long de la route portuaire de Lach Hoi, outre les bateaux de pêche bloqués à terre pour non-respect de la réglementation, certains navires reviennent au port en toute sécurité. Il s'agit de grands navires modernes, mesurant jusqu'à 25 à 30 mètres de long. M. Nguyen Van Hieu, propriétaire du navire n° 92968-TS, a déclaré : « Lors des opérations en mer, les armateurs se soutiennent mutuellement en matière de coordonnées, de zones de pêche et de respect de la réglementation sur l'exploitation des produits de la mer, afin de ne pas enfreindre l'exploitation des eaux étrangères. En cas de détection de chalutiers ou de navires utilisant des filets à petites mailles pour une pêche destructrice et néfaste pour l'environnement, ils sont rappelés à l'ordre, voire signalés aux autorités. »

Quant à l'armateur Nguyen Duc Hai, du quartier de Quang Tien (ville de Sam Son), depuis qu'il a été informé de la réglementation relative à la lutte contre la pêche INN, M. Hai a pris l'habitude de se rendre sur place pour déclarer et signaler ses activités. Il dispose également d'un journal de pêche et de ses résultats pour les comparer lors des inspections des autorités. Cet enregistrement lui permet de comprendre l'évolution de la pêche. Au lieu de se contenter d'apporter du poisson au port pour le vendre, comme auparavant, M. Hai est conscient que s'il continue à enfreindre la réglementation sur la pêche INN, les pêcheurs risquent non seulement de nuire à l'image du pays, mais aussi de compromettre leur propre « marmite de riz ».

Selon le Conseil de gestion du port de pêche de Thanh Hoa, de nombreuses solutions ont été mises en œuvre pour pallier les lacunes et les limitations, et œuvrent en collaboration avec l'ensemble du pays pour lever le « carton jaune » de la Commission européenne dans le secteur de la pêche. Outre la diffusion de la réglementation relative aux activités de pêche, des mesures fortes sont mises en œuvre, telles que le renforcement du suivi et des statistiques des navires de pêche « 3 non » ; la transmission des résultats aux gardes-frontières, aux autorités locales et aux unités compétentes pour suivi, supervision et gestion rigoureuse conformément à la réglementation. De plus, l'inspection et le contrôle stricts des navires de pêche à leur arrivée et à leur départ des ports sont appliqués conformément aux procédures. Des registres de travail et des procès-verbaux d'infraction administrative sont établis pour les navires de pêche en infraction, qui sont ensuite transmis aux inspecteurs du Département de l'Agriculture et du Développement rural et aux forces compétentes pour traitement conformément à la réglementation.

On peut dire que tous les efforts et les initiatives déployés actuellement visent à aider les pêcheurs à mettre en œuvre correctement les réglementations relatives aux activités de pêche de la loi sur la pêche, visant le professionnalisme et la durabilité de la profession.

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