Construction au hasard par manque d'espace
Selon le comité de gestion du projet de construction d'infrastructures du district de Thai Thuy (PMU), l'unité est actuellement en charge de la mise en œuvre de 10 projets de circulation dans la région.
Outre la superficie des terrains résidentiels qui n’a pas été cédée, l’une des principales raisons qui entravent les travaux de déblaiement des sites des projets est que l’infrastructure du réseau électrique n’a pas été déplacée.
Les poteaux électriques sont situés sous la route, ce qui fait qu'à de nombreux endroits, il n'est pas possible de construire des chaussées ou des fossés de drainage.
Français Les enquêtes menées par les journalistes du journal Giao thong sur certaines routes en construction dans le district de Thai Thuy telles que : la route DH.93B vers le Comité populaire de la commune de Thuan Thanh ; la route DH.95B vers la commune de Thuy Phuc - Thuy Hung ; la route DH.93 vers la commune de Thuy Trinh - Hong Dung ; la route DH.90 vers la commune de Thuy Viet - Thuy Hung ; la route DH.95 vers la commune de Thuy Phong - Thuy Ninh ; la route DH.96 de Duong Phuc à Thuy Duyen (phase 1) ; la route DH.87 de l'intersection du marché Pho à l'intersection de Cau Cau... ont toutes le problème commun d'être enchevêtrées dans le système de poteaux du réseau.
Par exemple, la route DH.93 reliant la commune de Thuy Trinh à Hong Dung mesure 2,2 km de long. L'entrepreneur a terminé l'asphaltage d'environ 1 km et construit un drain. En septembre-octobre 2023, la compagnie d'électricité a déplacé 300 m de câbles souterrains et l'entrepreneur du projet a investi dans l'achat de cinq nouveaux poteaux. Cependant, 20 poteaux basse tension restent à déplacer.
De même, la phase 2 du tracé DH.95B, reliant Thuy Phuc à Thuy Hung, s'étend sur 2,4 km, mais le fossé de drainage n'a pas été installé, faute de déplacement de l'infrastructure du réseau électrique. L'ensemble du tracé nécessite le déplacement de 31 pylônes basse tension et de 3 pylônes haute tension, mais le déplacement des pylônes reste très lent, ce qui freine l'avancement des travaux.
Les habitants du quartier ont déclaré qu'en raison de problèmes de déblaiement du site, les travaux routiers n'avaient pas été achevés. En cas de pluie, l'eau s'accumule et forme de larges flaques, ce qui représente un risque potentiel pour la sécurité routière.
L'investisseur a demandé à l'unité de construction de remédier à la situation ci-dessus en répandant de la pierre concassée et en nivelant temporairement la route pour que les gens puissent marcher.
M. Nguyen Viet Tan, Phan Quynh Construction Investment and Trading Consulting Co., Ltd. (entrepreneur du projet) a déclaré : La plupart de ces poteaux électriques sont situés à l'intérieur de la plate-forme et des fossés de drainage, de sorte que de nombreux emplacements doivent être laissés sur place pour que la plate-forme et les fossés de drainage ne puissent pas être construits.
« L'unité de construction a demandé à plusieurs reprises au gouvernement local et à l'industrie de l'électricité de résoudre le problème, mais le processus de mise en œuvre est toujours lent, ce qui entraîne des interruptions de construction, affectant l'avancement et la qualité du projet », a déclaré M. Tan.
La relocalisation du réseau électrique n'est pas prévue par la compagnie d'électricité.
M. Bui The Dan, directeur du comité de gestion du projet de construction des infrastructures du district de Thai Thuy, a déclaré que l'unité est actuellement en charge de la mise en œuvre de 10 projets de circulation, qui nécessitent le déplacement de 207 poteaux basse tension, 11 poteaux moyenne tension, 2 postes de transformation et 300 m de câbles souterrains.
Cependant, jusqu'à présent, la relocalisation des infrastructures du réseau électrique dans la plupart des projets est encore « au point mort », ce qui entraîne le risque d'une progression lente.
Le projet de route DH.93 traversant la commune de Thuy Trinh - Hong Dung a dû arrêter sa construction en raison de problèmes de déblaiement du site.
Lors de la mise en œuvre des projets, en raison du problème du réseau électrique, l'unité de construction a dû le surmonter, en construisant dans un style « riz et haricots », en réalisant la plate-forme, en plaçant des fossés d'eau aux endroits où le terrain est plat et en attendant le reste.
De plus, de nombreux tronçons du tracé ont terminé le pavage et l'asphaltage de la surface de la route, mais de nombreux poteaux électriques se trouvent encore au milieu de la route, ce qui présente un risque potentiel pour la sécurité routière.
Afin de résoudre rapidement les difficultés, d'assurer l'avancement et la qualité du projet ainsi que de garantir la sécurité du trafic sur l'itinéraire, le comité de gestion du projet a demandé à l'entrepreneur en construction de soutenir le financement de la relocalisation de l'infrastructure du réseau électrique à certains endroits.
Ainsi, rien qu'en 2023, les entrepreneurs ont dépensé environ 127 millions de VND pour déplacer 54 poteaux électriques basse tension sur les itinéraires ; les 150 poteaux restants n'ont pas été traités.
« Le retard dans le déplacement des poteaux électriques affecte considérablement l'avancement, la qualité du projet et l'efficacité des investissements. Les autorités locales, les secteurs fonctionnels, et en particulier le secteur de l'électricité, doivent se montrer plus proactifs et actifs pour garantir l'avancement du déplacement des poteaux électriques restants », a proposé M. Dan.
Un dirigeant de Thai Thuy Electricity a déclaré : Récemment, Thai Thuy Electricity s'est joint de manière proactive au comité de gestion du projet et aux entrepreneurs en construction pour résoudre les difficultés liées à la relocalisation du réseau électrique.
Cependant, après avoir mené une enquête et fait une estimation, il a été constaté que le nombre de lignes électriques et de postes de transformation qui doivent être déplacés dans le cadre des projets de circulation mis en œuvre dans le district est très important et n'est pas inclus dans le portefeuille d'investissement de la Thai Binh Electricity Company et de la Northern Electricity Corporation, de sorte que l'organisation du capital de l'unité pour la mise en œuvre a rencontré de nombreuses difficultés.
Source
Comment (0)