De nombreux projets de voirie accusent du retard à cause des poteaux électriques.

Construction anarchique par manque d'espace

Selon le comité de gestion des projets de construction d'infrastructures du district de Thai Thuy (PMU), l'unité est actuellement chargée de la mise en œuvre de 10 projets de circulation dans la région.

Outre la superficie des terrains résidentiels qui n'a pas encore été cédée, l'une des principales raisons qui entravent les travaux de déblaiement des sites des projets est que l'infrastructure du réseau électrique n'a pas été déplacée.

Les poteaux électriques étant situés sous la chaussée, il est impossible, à de nombreux endroits, de construire des plates-formes routières ou des fossés de drainage.

Des enquêtes menées par les journalistes du journal Giao Thong sur certaines routes en construction dans le district de Thai Thuy, telles que : la route DH.93B vers le Comité populaire de la commune de Thuan Thanh ; la route DH.95B vers la commune de Thuy Phuc - Thuy Hung ; la route DH.93 vers la commune de Thuy Trinh - Hong Dung ; la route DH.90 vers la commune de Thuy Viet - Thuy Hung ; la route DH.95 vers la commune de Thuy Phong - Thuy Ninh ; la route DH.96 de Duong Phuc à Thuy Duyen (phase 1) ; la route DH.87 du carrefour du marché de Pho au carrefour de Cau Cau... toutes présentent le problème commun d'être enchevêtrées avec le système de poteaux électriques.

Par exemple, la route DH.93, reliant la commune de Thuy Trinh à Hong Dung, s'étend sur 2,2 km. L'entrepreneur a réalisé le revêtement asphalté d'environ 1 km et construit un regard de drainage. En septembre-octobre 2023, la compagnie d'électricité a déplacé 300 m de câble souterrain et l'entrepreneur a investi dans l'achat de 5 nouveaux poteaux. Toutefois, 20 poteaux basse tension restent à déplacer.

De même, le tronçon DH.95B phase 2, reliant Thuy Phuc à Thuy Hung, s'étend sur 2,4 km, mais le fossé de drainage n'a pas encore été installé faute de déplacement des infrastructures du réseau électrique. Le tracé complet nécessite le déplacement de 31 pylônes basse tension et de 3 pylônes haute tension, mais ces opérations progressent très lentement, ce qui ralentit l'avancement du chantier.

Les riverains ont indiqué que, faute de travaux de déblaiement, la construction de la route était restée inachevée. En cas de pluie, l'eau s'accumule et forme de grandes flaques, ce qui représente un danger potentiel pour la sécurité routière.

L'investisseur a demandé à l'entreprise de construction de remédier à cette situation en répandant des pierres concassées et en nivelant temporairement la route pour permettre aux piétons de l'emprunter.

M. Nguyen Viet Tan, de Phan Quynh Construction Investment and Trading Consulting Co., Ltd. (entrepreneur du projet), a déclaré : La plupart de ces poteaux électriques sont situés dans la chaussée et les fossés de drainage, de sorte que de nombreux emplacements doivent être laissés de côté afin que la chaussée et les fossés de drainage ne puissent pas être construits.

« L’entreprise de construction a adressé à plusieurs reprises des pétitions aux autorités locales et au secteur de l’électricité pour résoudre le problème, mais le processus de mise en œuvre reste lent, ce qui entraîne des interruptions de chantier et affecte l’avancement et la qualité du projet », a déclaré M. Tan.

Le déplacement du réseau électrique ne figure pas dans les plans de la compagnie d'électricité.

M. Bui The Dan, directeur du conseil de gestion des projets de construction d'infrastructures du district de Thai Thuy, a déclaré que l'unité est actuellement chargée de la mise en œuvre de 10 projets de circulation, qui nécessitent le déplacement de 207 poteaux basse tension, 11 poteaux moyenne tension, 2 postes de transformation et 300 m de câble souterrain.

Cependant, à ce jour, le déplacement des infrastructures de réseau électrique dans la plupart des projets est toujours au point mort, ce qui risque de ralentir les progrès.

Le projet de route DH.93 traversant la commune de Thuy Trinh - Hong Dung a dû interrompre sa construction en raison de problèmes de déblaiement du site.

Lors de la mise en œuvre des projets, en raison du problème du réseau électrique, l'unité de construction a dû le surmonter en construisant selon une méthode « riz et haricots », en réalisant la plateforme routière, en plaçant des fossés d'irrigation aux endroits où le terrain était plat, et en attendant le reste.

De plus, si le pavage et l'asphaltage de la chaussée sont terminés sur de nombreux tronçons, de nombreux poteaux électriques se trouvent encore au milieu de la route, ce qui représente un risque potentiel pour la sécurité routière.

Afin de résoudre rapidement les difficultés, d'assurer l'avancement et la qualité du projet ainsi que la sécurité routière sur le tracé, le comité de gestion du projet a demandé à l'entrepreneur en construction de soutenir le financement du déplacement de l'infrastructure du réseau électrique à certains endroits.

En conséquence, rien qu'en 2023, les entreprises ont dépensé environ 127 millions de VND pour déplacer 54 poteaux électriques basse tension sur les tracés ; les 150 poteaux restants n'ont pas encore été pris en charge.

« Le retard pris dans le déplacement des poteaux électriques nuit considérablement à l'avancement et à la qualité du projet, ainsi qu'à l'efficacité des investissements. Les autorités locales, les secteurs concernés et, en particulier, le secteur de l'électricité doivent se montrer plus proactifs et actifs afin d'assurer la poursuite du déplacement des poteaux restants », a déclaré M. Dan.

Un responsable de Thai Thuy Electricity a déclaré : « Récemment, Thai Thuy Electricity s'est associée de manière proactive au comité de gestion de projet et aux entreprises de construction pour résoudre les difficultés liées au déplacement du réseau électrique. »

Cependant, après avoir mené une enquête et établi une estimation, il s'est avéré que le nombre de lignes électriques et de postes de transformation à déplacer dans le cadre des projets de transport mis en œuvre dans le district est très important et n'est pas inclus dans le portefeuille d'investissement de la Thai Binh Electricity Company et de la Northern Electricity Corporation, ce qui a rencontré de nombreuses difficultés pour l'organisation du capital nécessaire à la mise en œuvre.

Source: https://www.baogiaothong.vn/thai-binh-nhieu-du-an-giao-thong-cham-tien-do-do-cot-dien-192240307190029226.htm