L'essence E10 a été approuvée par la plupart des grands constructeurs automobiles et de motos du monde entier.

  Concernant la compatibilité des véhicules avec le bioéthanol E10, M. Bui Ngoc Bao, président de l'Association vietnamienne du pétrole, a déclaré qu'actuellement, la plupart des grands constructeurs automobiles ont officiellement évalué et notifié au ministère de l'Industrie et du Commerce, par l'intermédiaire de l'Association des constructeurs automobiles, la compatibilité de leurs véhicules avec les biocarburants.

M. Bui Ngoc Bao, président de l'Association vietnamienne du pétrole.

En réalité, de nombreux constructeurs automobiles internationaux ont conçu des moteurs compatibles avec les biocarburants, notamment l'essence E10. Cette dernière est homologuée par la plupart des grands constructeurs automobiles et motocyclistes du monde, de Mercedes-Benz, BMW et Toyota aux constructeurs japonais, en passant par de nombreux autres. Par conséquent, compte tenu du parc automobile et motocycliste majoritairement en circulation au Vietnam, en particulier les modèles récents, la population ne devrait pas s'inquiéter outre mesure du passage à ce type de carburant.

En fait, la plupart des réservoirs de carburant des voitures indiquent désormais clairement le type de carburant approprié, y compris les indices d'octane tels que RON 91, RON 95, ou la possibilité d'utiliser des biocarburants comme E5, E10 ou même E20.

La plupart des modèles de motos fabriqués à partir de 2000 sont compatibles avec l'essence E10.

La plupart des véhicules actuellement en circulation au Vietnam sont compatibles avec l'essence E10.

M. Do Van Tuan, président de l'Association vietnamienne des biocarburants, a également indiqué que la plupart des modèles de motos fabriqués depuis 2000 sont compatibles avec l'essence E10.

Lors de l'élaboration de la circulaire n° 50/2025/TT-BCT du ministère de l'Industrie et du Commerce, qui définit le calendrier d'application obligatoire du taux de mélange des biocarburants avec les carburants traditionnels au Vietnam, l'Association des constructeurs de motocycles du Vietnam (VAMM) a également affirmé que ces véhicules peuvent utiliser l'essence E10 en toute sécurité. Les réservoirs de carburant actuels ont déjà subi un traitement et un revêtement intérieur ; le système de tuyauterie et les composants d'alimentation en carburant sont également conçus pour être compatibles avec ce type de biocarburant. Par conséquent, les inquiétudes concernant un éventuel impact de l'essence E10 sur les motos récentes sont infondées.

Pour les véhicules plus anciens, fabriqués avant 2000, certaines pièces, comme les joints en caoutchouc ou les conduites de carburant, peuvent vieillir plus rapidement avec l'essence E10. Cependant, cela affecte principalement le caoutchouc après une utilisation prolongée et n'a pas d'impact direct sur le moteur. Le remplacement de ces pièces est par ailleurs simple et peu coûteux. Les craintes selon lesquelles l'essence E10 pourrait endommager le moteur, provoquer de la corrosion ou réduire la durabilité du véhicule sont totalement infondées et non vérifiées.

M. Do Van Tuan, président de l'Association vietnamienne des biocarburants.

Concernant les automobiles, selon Do Van Tuan, président de l'Association vietnamienne des biocarburants, l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA) – qui regroupe la plupart des constructeurs et distributeurs automobiles du marché vietnamien – estime que la majorité des véhicules actuellement en circulation sont compatibles avec l'essence E10. D'après cette évaluation, seuls 60 000 camionnettes Suzuki environ seraient incompatibles avec ce type de carburant.

C’est aussi l’une des raisons pour lesquelles le ministère de l’Industrie et du Commerce continue de maintenir la circulation de l’essence E5 RON 92 jusqu’à fin 2030, afin d’assurer une feuille de route de transition appropriée et d’éviter toute perturbation pour certains types de véhicules qui ne sont pas encore totalement compatibles avec les biocarburants.

Par ailleurs, l'essence E5 est disponible sur le marché vietnamien depuis 2015, et son utilisation pratique au fil des années a montré que ce carburant convient à la plupart des véhicules, y compris à de nombreux modèles plus anciens encore en circulation aujourd'hui.

Les consommateurs doivent effectuer un entretien de base avant de passer à l'essence E10.

Selon M. Bui Ngoc Bao, président de l'Association vietnamienne du pétrole, l'essence E10 possède un pouvoir nettoyant et des propriétés solvantes supérieurs à ceux de l'essence minérale classique. Ainsi, lors de son utilisation, ce carburant tend à dissoudre et à éliminer les saletés et impuretés accumulées au fil du temps dans le système de stockage et d'alimentation en carburant. Ces particules de saleté piégées peuvent obstruer les filtres à carburant, affecter les pompes à carburant ou les systèmes d'injection, notamment sur les véhicules ayant roulé pendant de nombreuses années sans entretien ni nettoyage réguliers, conformément aux recommandations du constructeur.

Par conséquent, l'Association vietnamienne du pétrole recommande aux automobilistes, notamment ceux qui possèdent des véhicules anciens ou ceux fabriqués avant 2000 et équipés d'un carburateur, d'effectuer un entretien de base avant de changer de carburant. Cet entretien peut comprendre le nettoyage du système d'alimentation, le remplacement du filtre à carburant et le réglage du carburateur pour un fonctionnement optimal du véhicule.

Pour les véhicules plus anciens, l'Association vietnamienne du pétrole recommande également de continuer à utiliser de l'essence E5 RON 92 afin d'assurer un bon fonctionnement du véhicule et de minimiser les pannes.

Par ailleurs, pour les véhicules plus récents utilisant des systèmes d'injection électronique de carburant, les utilisateurs doivent également nettoyer régulièrement le système d'alimentation afin d'assurer le bon fonctionnement du biocarburant.  

    Source : https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/nhung-dong-xe-nao-tuong-thich-voi-xang-e10-1041856