Liens stratégiques d'infrastructure du groupe T&T

Si l'on considère l'infrastructure de connectivité comme le « nerf de la guerre » de l'économie, alors la valeur d'un projet réside non seulement dans son envergure ou sa rapidité de mise en œuvre, mais aussi dans sa place au sein des réseaux logistiques, de production et régionaux.

Dans ce contexte, la « carte » d’investissement du groupe T&T témoigne d’une approche remarquable : être présent aux « liens » clés des corridors économiques et des axes de connectivité stratégiques.

Liaisons stratégiques sur le corridor économique Nord-Sud

Au nord, l'infrastructure du groupe T&T est clairement visible le long de l'axe Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, l'une des principales routes commerciales d'import-export de la région. Cette zone présente également une forte concentration de parcs industriels, de ports maritimes et de chaînes de production destinées aux marchés chinois et de l'ASEAN.

Sur cet axe de liaison, le Vietnam SuperPort™ de Phu Tho se positionne comme un port sec multimodal de grande capacité. Sa principale valeur réside dans son rôle de point de consolidation et de transbordement de marchandises sur la route logistique Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, où les marchandises sont réorganisées avant de poursuivre leur acheminement vers les ports maritimes, les lignes ferroviaires ou les réseaux de transport interrégionaux.

Le groupe T&T est présent à l'entrée de la mer à Quang Ninh.

Depuis 2015, le groupe T&T, recentrant son activité sur le Nord-Est, est actionnaire stratégique du port de Quang Ninh. Rapidement, le port est devenu un maillon maritime essentiel, détenant plus de 90 % des parts de marché des services portuaires et logistiques pour les produits agricoles en provenance de la région de Cai Lan et du Nord.

Située sur le même axe économique majeur du Nord, la rocade n° 4 de la région de Hanoï, dont Trinité-et-Tobago participe à la réalisation du troisième volet, n'est pas qu'une simple voie de transport interprovinciale. Longue de plus de 113 km et représentant un investissement total de plus de 56 000 milliards de VND dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP), ce projet est un projet d'infrastructure national clé, jouant un rôle crucial dans le remodelage du tissu urbain autour de la capitale.

Une fois l'ensemble du réseau établi, les pôles industriels de Hanoï, Hung Yen et Bac Ninh seront regroupés au sein d'un même espace logistique. La circulation des marchandises, la production et les services associés seront ainsi réorganisés à l'échelle régionale, au lieu de se développer de manière fragmentée comme auparavant.

Vue en perspective du projet de composante 3 - périphérique 4 de la région de la capitale de Hanoï

Au centre du Vietnam, l'aéroport de Quang Tri illustre la présence de Trinité-et-Tobago dans les infrastructures susceptibles d'améliorer la connectivité régionale. Une fois opérationnel, ce projet constituera un maillon essentiel, reliant plusieurs axes de transport stratégiques tels que l'autoroute Cam Lo - La Son, la route nationale 15D, l'autoroute Lao Bao - Cam Lo et le port en eau profonde de My Thuy.

Toujours à Quang Tri, le groupe T&T achève progressivement les infrastructures essentielles au développement industriel et logistique de la région avec le projet de centrale électrique au GNL de Hai Lang – Phase 1. Tandis que l'aéroport de Quang Tri ouvre de nouvelles perspectives de connectivité pour la région, la centrale au GNL de Hai Lang joue un rôle crucial dans l'infrastructure énergétique – condition sine qua non du développement de l'industrie, de la logistique et de nouvelles chaînes de production à grande échelle au centre du Vietnam.

Dans le Sud, le groupe T&T continue de démontrer sa stratégie consistant à « implanter des projets le long des principaux axes économiques » grâce à d'importants projets d'autoroutes et de parcs industriels.

Dans la province de Lam Dong, l'autoroute Bao Loc - Lien Khuong se situe sur l'axe reliant Hô Chi Minh-Ville aux Hauts Plateaux du Centre, principale région productrice de matières premières agricoles du pays. Ce tronçon de près de 74 km constitue également le dernier niveau de l'axe Dau Giay - Lien Khuong. Une fois l'ensemble de la route achevé, la distance entre les Hauts Plateaux du Centre et Hô Chi Minh-Ville, le système portuaire du Sud et l'aéroport de Long Thanh sera encore réduite. Ceci permettra non seulement de diminuer les coûts logistiques des produits agricoles, mais aussi d'accroître les perspectives de développement pour l'ensemble des Hauts Plateaux du Centre et de la région du Centre-Sud.

Le réseau d'infrastructures du groupe T&T s'étend jusqu'au delta du Mékong avec le parc industriel de Vam Cong (An Giang). Situé sur l'axe Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, ce projet crée un nouvel espace logistique pour toute la région Sud-Ouest. Grâce à sa proximité avec le système de voies navigables du fleuve Hau, les autoroutes interrégionales et le réseau commercial agricole du delta du Mékong, le parc industriel deviendra une plateforme de transbordement et de transformation au sein de la chaîne logistique agricole régionale.

Dans une perspective plus large, cette chaîne de projets du Nord au Sud démontre que Trinité-et-Tobago ne se contente pas d'étendre ses investissements multisectoriels. Elle met en lumière une stratégie d'infrastructures qui se dessine progressivement le long des axes vitaux de l'économie. De là, les infrastructures, la logistique et le tissu industriel de Trinité-et-Tobago, véritables piliers de son économie, commencent à se déployer dans de nombreuses nouvelles localités et régions de production.

connectivité transfrontalière

Peu avant le début de 2026, la mise en service commerciale de la centrale éolienne Savan 1 à Savannakhet (Laos) a surpris tout le monde, permettant ainsi au Vietnam de bénéficier d'une électricité propre. Pour mener à bien ce projet, le groupe T&T a dû relever simultanément de nombreux défis complexes liés au terrain, aux conditions climatiques extrêmes, aux infrastructures de transport et aux procédures d'acheminement d'équipements hors gabarit et surdimensionnés à travers le poste frontière de Lao Bao, dans la province de Quang Tri. L'ensemble du processus, depuis les formalités juridiques et la signature des contrats jusqu'à la construction et les investissements dans les infrastructures de transport et le raccordement au réseau, a été réalisé en seulement 16 mois environ – un exploit rare pour un projet éolien terrestre de grande envergure en Asie du Sud-Est.

Savan 1 ne se résume pas à un simple projet éolien avec participation directe du secteur privé ; il s’inscrit également dans une vision à long terme. Trinité-et-Tobago y entame son expansion, passant du développement d’infrastructures nationales à une participation progressive aux structures de connectivité transfrontalières, où l’énergie, la logistique et le commerce sont de plus en plus imbriqués dans la chaîne d’approvisionnement régionale.

Vue en perspective du projet de composante 3 - périphérique 4 de la région de la capitale de Hanoï

Pour en revenir à l'histoire du Vietnam SuperPort™, il s'agit d'un maillon essentiel du réseau logistique intelligent de l'ASEAN. Ce port permet de connecter directement le système de transport Chine-Asie du Sud-Est et le marché mondial par la route, le rail, les airs et la mer.

Au centre du Vietnam, l'aéroport de Quang Tri constitue une véritable porte d'entrée vers le monde. Situé à l'intersection de la mer de Chine méridionale, reliant le Myanmar, la Thaïlande et le Laos, il représente l'un des corridors logistiques transfrontaliers les plus importants de l'ASEAN, offrant ainsi de nouvelles perspectives pour le transport multimodal et la logistique régionale aux frontières.

Enfin, dans les airs, Vietravel Airlines contribue à compléter la dernière couche de connectivité de l'écosystème d'infrastructures de Trinité-et-Tobago, notamment dans le secteur du fret aérien – un domaine qui devrait connaître une forte croissance parallèlement au commerce électronique régional.

Des corridors logistiques nationaux aux projets énergétiques en passant par la connectivité transfrontalière, les initiatives du groupe T&T témoignent de son engagement envers les composantes essentielles des flux économiques. Elles démontrent également que le secteur privé vietnamien est prêt à s'attaquer aux aspects les plus complexes des infrastructures – des domaines qui exigent des ressources considérables, des cycles d'investissement longs et un engagement soutenu sur plusieurs années.

(Source : Groupe T&T)

Source : https://vietnamnet.vn/nhung-mat-xich-ha-tang-chien-luoc-cua-tt-group-2517987.html