"Sprint" sur l'autoroute Vung Ang

Le 12 août à 12h05, sous une chaleur torride et des vents brûlants venus du Laos, des dizaines d'ingénieurs et d'ouvriers s'activaient à poser du béton bitumineux sur les dernières travées du premier tronçon du projet d'autoroute Vung Ang - Bung.

Le pont n° 1, qui enjambe la vallée reliant deux collines de la commune de Ky Hoa, dans la province de Ha Tinh , est l'un des derniers éléments à finaliser avant l'ouverture et la mise en service de l'autoroute Vung Ang - Bung. Les travaux dans cette zone sont difficiles et complexes, et d'autres facteurs objectifs expliquent le délai d'achèvement plus long que prévu pour le pont n° 1.

À l'approche de la date limite d'achèvement du projet, malgré une chaleur intense, les responsables, les ingénieurs et les ouvriers de l'investisseur, de l'entrepreneur et de l'unité de conseil en supervision font toujours tout leur possible pour rester sur le chantier.

Après la pose du revêtement en béton bitumineux du pont, l'entrepreneur a poursuivi les travaux en installant le terre-plein central et en réalisant les joints de dilatation. La société par actions Hoa Binh 479, chargée de la construction du pont n° 1, prévoit d'achever tous les travaux avant la mise en service.

À environ 7 km du chantier du pont n° 1 se trouve le tunnel de Deo But, un projet mené par le groupe Son Hai, qui s'efforce également d'en achever les dernières étapes. Long de près d'un kilomètre, ce tunnel représente un investissement total de plus de 1 000 milliards de dongs et se compose de deux tubes : le tunnel de gauche mesure 716 m de long, celui de droite 840 m. Chaque tunnel a une largeur de 15 m et une hauteur de 8 m.

Lors de la phase d'investissement initiale, le tronçon droit du tunnel, orienté nord-sud, sera mis en service en premier. Le tronçon gauche, une fois foré, ne sera pas utilisé pour l'exploitation, mais sera réservé aux opérations de sauvetage et de secours. Cependant, le 17 juillet 2025, le ministère de la Construction a approuvé l'investissement total pour le tronçon gauche du tunnel de Deo But.

Le tunnel de Deo But et le tronçon principal de 4 km, construits par le groupe Son Hai, sont achevés à 98 %, ce qui garantit l'ouverture de l'ensemble du projet autoroutier Vung Ang - Bung. L'entreprise met tout en œuvre pour terminer les travaux restants.

L'autoroute Vung Ang - Bung s'étend sur 55,34 km, dont 12,9 km traversent la province de Ha Tinh et 42,44 km celle de Quang Tri (anciennement Quang Binh). Conformément aux exigences du gouvernement et du ministère des Travaux publics, l'autoroute Vung Ang - Bung sera achevée et ouverte à la circulation le 19 août.

D'après les informations du Conseil de gestion de projet n° 6 (ministère de la Construction), maître d'ouvrage de l'autoroute Vung Ang - Bung, l'avancement global des travaux dépasse les 98 %. Ce service exhorte les entreprises et les bureaux d'études à mobiliser leurs effectifs, leurs engins et leurs équipements afin de finaliser les travaux restants et de garantir l'ouverture à la circulation le 19 août.

Les derniers tronçons de l'autoroute Vung Ang - Bung sont en cours d'achèvement urgent.

Vidéo : D'importants travaux de pavage d'asphalte sont en cours sur le pont n° 1 de l'autoroute Vung Ang - Bung.

L'autoroute Vung Ang - Bung s'étend sur 55,34 km et traverse deux provinces : Ha Tinh (12,9 km) et Quang Binh, désormais Quang Tri (42,44 km). Son point de départ croise la route nationale 12C, permettant la liaison avec l'autoroute Ham Nghi - Vung Ang dans la commune de Ky Tan, district de Ky Anh, province de Ha Tinh. Son point d'arrivée se situe dans la commune de Cu Nam, district de Bo Trach, province de Quang Tri, où elle rejoint l'autoroute Bung - Van Ninh.

L'autoroute Vung Ang - Bung est financée par le Conseil de gestion de projet n° 6 (Ministère de la Construction). Le projet est divisé en deux lots de construction. Le lot XL01 est réalisé par le groupe Son Hai, la Société vietnamienne de construction et d'import-export, la société par actions n° 484, la société par actions de construction n° 369 et la société par actions n° 479 de Hoa Binh. Le lot XL02 est réalisé par la société par actions de construction et d'investissement des transports Phuong Thanh et la société par actions Lizen. Le tronçon traversant la province de Ha Tinh fait partie du lot XL01.

Lors de la phase initiale d'investissement, l'autoroute comportait quatre voies, aucune bande d'arrêt d'urgence et plusieurs points d'arrêt d'urgence espacés de 4 à 5 km. La largeur de la chaussée était de 17 m et la vitesse de conception était de 60 à 90 km/h.

Source : https://baohatinh.vn/nuoc-rut-tren-cao-toc-vung-ang-bung-post293587.html