"Sprint" sur l'autoroute Vung Ang - Bung

(Baohatinh.vn) - À seulement 6 jours de l'ouverture de l'autoroute Vung Ang - Bung reliant Ha Tinh et Quang Tri, les investisseurs, les entrepreneurs et les consultants restent sur le chantier pour mener le projet à terme dans les délais.

Le 12 août à 12h05, au milieu de la chaleur intense et des vents brûlants du Laos, au pont n°1 du projet d'autoroute Vung Ang-Bung, des dizaines d'ingénieurs et d'ouvriers posaient avec diligence du béton bitumineux sur les dernières travées du pont.

Le pont n° 1, qui traverse la vallée et relie deux collines de la commune de Ky Hoa, dans la province de Ha Tinh , est quasiment le dernier ouvrage avant l'ouverture et la mise en service de l'autoroute Vung Ang-Bung. La construction dans la zone est difficile et complexe, et pour d'autres raisons objectives, le délai d'achèvement du pont n° 1 est plus long que prévu.

Alors que la date limite pour terminer l'ensemble du projet approche, malgré le travail sous une chaleur torride, les officiers, les ingénieurs et les ouvriers de l'unité de supervision des investisseurs, des entrepreneurs et des consultants s'efforcent toujours de rester sur le chantier.

Après avoir pavé la surface du pont avec du béton bitumineux, l'entrepreneur continue de terminer l'installation des bandes médianes et la construction des joints de dilatation. 479 Hoa Binh Joint Stock Company - l'entrepreneur du pont n°1, prévoit d'achever l'ensemble du projet avant l'ouverture du projet à la circulation.

À environ 7 km du chantier du pont n° 1, le projet de tunnel de Deo But, entrepris par le groupe Son Hai, s'achève rapidement. Long de près d'un kilomètre, le tunnel de Deo But représente un investissement total de plus de 1 000 milliards de dongs. Il comprend deux tunnels : un tunnel de gauche de 716 m et un tunnel de droite de 840 m, chacun mesurant 15 m de large et 8 m de haut.

Durant la phase d'investissement, le tunnel droit, orienté nord-sud, sera mis en service en premier. Le tunnel gauche, après forage, n'a pas encore été mis en service, mais sera utilisé pour les opérations de recherche et de sauvetage. Cependant, le 17 juillet 2025, le ministère de la Construction a approuvé l'investissement pour l'achèvement du tunnel gauche de Deo But.

Le tunnel de Deo But et les 4 km de la voie principale dont la construction est en cours pour le groupe Son Hai ont atteint 98 % de leur volume, assurant ainsi le bon fonctionnement de l'ensemble du projet d'autoroute Vung Ang-Bung. Cette unité s'efforce de terminer les travaux restants.

L'autoroute Vung Ang-Bung s'étend sur 55,34 km, dont 12,9 km pour le tronçon traversant la province de Ha Tinh et 42,44 km pour celui traversant la province de Quang Tri (anciennement province de Quang Binh). À la demande du gouvernement et du ministère de la Construction, l'autoroute Vung Ang-Bung sera achevée et ouverte à la circulation le 19 août.

Selon les informations du Comité de gestion du projet 6 (ministère de la Construction), investisseur de l'autoroute Vung Ang-Bung, le taux de réalisation des travaux a atteint plus de 98 % à ce jour. Le comité exhorte les entrepreneurs et les consultants à se concentrer sur les ressources humaines, les machines et les équipements pour achever les travaux restants et assurer la réouverture de la circulation le 19 août.

Les derniers travaux sur l'autoroute Vung Ang - Bung sont en cours d'achèvement.

Vidéo : Construction urgente d'une chaussée en asphalte sur le pont numéro 1 de l'autoroute Vung Ang - Bung.

L'autoroute Vung Ang - Bung a une longueur de 55,34 km et traverse deux provinces : Ha Tinh (12,9 km) et Quang Binh - maintenant Quang Tri (42,44 km). Le point de départ croise la route nationale 12C, reliant l'autoroute Ham Nghi - Vung Ang dans la commune de Ky Tan, district de Ky Anh, province de Ha Tinh, et le point d'arrivée dans la commune de Cu Nam, district de Bo Trach, province de Quang Tri, reliant l'autoroute Bung - Van Ninh.

L'autoroute Vung Ang-Bung est financée par le Comité de gestion de projet 6 (ministère de la Construction). Le projet est divisé en deux lots de construction : le lot XL01 est réalisé par Son Hai Group (Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Joint Stock Company 484 - Joint Stock Company 369 - Joint Stock Company 479 Hoa Binh), tandis que le lot XL02 est réalisé par Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company - Lizen Joint Stock Company. Le tronçon passant par Ha Tinh appartient au lot XL01.

Au stade de l'investissement, l'autoroute comporte 4 voies, aucune bande d'arrêt d'urgence et un certain nombre d'arrêts d'urgence sont aménagés tous les 4 à 5 km/point avec une largeur de chaussée de 17 m et une vitesse de conception de 60 à 90 km/h.

Source : https://baohatinh.vn/nuoc-rut-tren-cao-toc-vung-ang-bung-post293587.html