Reconnaissant très tôt le rôle des infrastructures de transport dans le développement des liens régionaux et provinciaux pour devenir l'un des « nouveaux pôles de croissance », la province de Thanh Hoa a donné la priorité à l'allocation de capitaux d'investissement pour le système de transport de manière synchrone, connectée et harmonieuse entre les modes de transport ; en se connectant aux intersections des autoroutes Nord-Sud et aux centres économiques et parcs industriels.
La fête traditionnelle du Têt approche, les chantiers de construction des projets clés de la province deviennent plus urgents et animés que jamais, les entrepreneurs en construction se concentrent sur l'accélération des progrès de la construction, créant une atmosphère de travail dynamique dans la nouvelle année.
Sur le chantier du pont de Xuan Quang, long de plus d'un kilomètre et considéré comme le plus long pont sur la rivière Ma, il fait partie du projet reliant la route nationale 1A à la route nationale 45, de la commune de Hoang Xuan (Hoang Hoa) à la commune de Thieu Quang (Thieu Hoa). Des centaines d'ingénieurs, d'ouvriers et de machines s'affairent à terminer les travaux à la hâte pour bientôt fermer et rouvrir à la circulation comme prévu. Non loin de là, sur le chantier du sous-projet 3, de la commune de Hoang Kim (Hoang Hoa) à la commune de Thieu Long (Thieu Hoa), l'ambiance est emplie du bruit des machines, tandis que les ouvriers s'attèlent au chantier pour terminer les travaux restants.
Le chef du département des infrastructures économiques du district de Hoang Hoa, Le Huy Cuong, a déclaré : « Ce sous-projet, d'une longueur de 5,25 km, représente un investissement total de 307 milliards de VND, financé par le Comité populaire du district de Hoang Hoa. Actuellement, l'entrepreneur a pratiquement achevé le sous-projet et se concentre sur l'achèvement des éléments restants afin d'assurer l'avancement des travaux. Il s'agit d'un projet reliant les routes nationales 1A et 45 à l'autoroute Nord-Sud par l'intersection de Thieu Giang afin de créer un espace propice au développement de l'industrie, du commerce, des services, du tourisme et de la logistique dans la région. Parallèlement, il vise à promouvoir l'efficacité des investissements dans l'autoroute Nord-Sud qui traverse la région. »
Français De 2020 à aujourd'hui, la province a investi dans la modernisation, l'extension et la construction de nouvelles autoroutes nationales et provinciales d'une longueur totale de 594,9 km. Parmi ceux-ci, un certain nombre de projets importants ont été achevés et mis en service tels que : l'autoroute Nord-Sud à l'est ; la route de circulation reliant la ville de Sam Son à la zone économique de Nghi Son ; l'avenue est-ouest de la ville de Thanh Hoa de la ville de Rung Thong à la route nationale 1A... Parallèlement à cela, la province a commencé la construction d'un certain nombre de projets majeurs tels que : la route de circulation du parc industriel de Bim Son au tronçon de route côtière Nga Son - Hoang Hoa ; la route de Van Thien à Ben En ; la route reliant la route nationale 1A et la route nationale 45 de la commune de Hoang Xuan (Hoang Hoa) à la commune de Thieu Long (Thieu Hoa)... Construire et annoncer la planification du port maritime de Nghi Son pour devenir un port de type I, avec le potentiel de devenir un port spécial et ajouter le port maritime de Lach Sung au plan directeur pour le développement des ports maritimes du Vietnam. Achever l'établissement et soumettre à l'approbation la planification de l'aéroport international de Tho Xuan pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, et le projet de socialisation de l'investissement et de l'exploitation de l'aéroport de Tho Xuan avec une capacité d'environ 5 millions de passagers/an.
Le directeur adjoint du ministère des Transports, Nguyen Duc Trung, a déclaré : « Les investissements dans la création d'un système de transport moderne, associé à des corridors économiques et urbains, ont permis et continueront de créer de nouveaux espaces de développement, de nouvelles ressources et de nouvelles opportunités pour la province. Actuellement, l'unité se concentre sur la mise en œuvre du plan d'investissement public à moyen terme et du projet visant à attirer des investissements sous forme de partenariats public-privé (PPP) pour développer les infrastructures de transport. Parallèlement, le rapport d'étude de préfaisabilité du projet de ceinture routière orientale à trois branches, reliant le district de Hoang Hoa au district de Quang Xuong ; les routes de liaison interrégionales reliant la route de Ho Chi Minh (province de Thanh Hoa) à la route nationale 6 (province de Hoa Binh) ; et les routes reliant la ville de Thanh Hoa au district de Ngoc Lac et aux districts de l'ouest… »
Jusqu'à présent, toute la province compte 35 zones urbaines reconnues ; la zone économique de Nghi Son est l'une des 8 zones économiques clés du pays ; 23 sous-zones industrielles de la zone économique de Nghi Son et 19 zones industrielles dans les localités de la province se développent fortement, investissant progressivement dans des infrastructures synchrones, répondant aux exigences des investisseurs secondaires, faisant de Thanh Hoa le centre de production, de transformation et de fabrication de la région du Centre-Nord.
Lors de sa visite et de sa séance de travail avec la province de Thanh Hoa, la directrice générale de CMA-CGM Vietnam JSC, Esra Bora, a exprimé son appréciation du développement des infrastructures et du réseau de transport reliant tous les secteurs de la province de Thanh Hoa. Mme Esra Bora a souligné : « Pour le groupe CMA-CGM en général, et CMA-CGM Vietnam JSC en particulier, le développement de Thanh Hoa est non seulement prometteur, mais aussi stratégique. Grâce à une structure très diversifiée de produits d'exportation, de parcs industriels et de pôles d'activité, l'entreprise saisira ces opportunités pour continuer à investir dans le développement de services diversifiés et desservir de nombreux ports. »
Avec une pensée révolutionnaire et une vision stratégique, Thanh Hoa mobilise activement des ressources d'investissement pour réaliser des percées dans le développement des infrastructures, créant une dynamique pour promouvoir la croissance socio-économique, réalisant progressivement « l'aspiration à la prospérité » pour construire et développer Thanh Hoa en un nouveau pôle de croissance dans le nord du pays.
Article et photos : Hai Dang
Source : https://baothanhhoa.vn/phat-trien-ha-tang-la-nen-tang-237966.htm
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