Développement d'une logistique verte pour la ville de Dong Nai.

Dong Nai ambitionne de devenir la plateforme logistique du Sud et une porte d'entrée pour le commerce international. En particulier, avec la mise en service de l'aéroport international de Long Thanh et le développement et la synchronisation complets des infrastructures, la logistique deviendra un pilier encore plus important du développement économique.

Le port de Phuoc An, le plus grand port maritime de la province de Dong Nai , est un centre logistique majeur pour la région. Photo : DNCC

Pour s'aligner sur les tendances générales et améliorer la compétitivité des services, le développement d'une logistique verte et moderne est un objectif que les entreprises du secteur et les collectivités locales s'efforcent d'atteindre.

Objectif : devenir la plateforme logistique nationale.

La province de Dong Nai s'étend actuellement sur plus de 12 700 km² et compte près de 4,5 millions d'habitants. Elle bénéficie d'atouts exceptionnels, notamment l'aéroport international de Long Thanh ; le port en eau profonde de Phuoc An, directement relié au système portuaire de Cai Mep-Thi Vai ; des autoroutes interrégionales ; et un port maritime à grande capacité de manutention, déjà modernisé. De plus, le poste frontière international de Hoa Lu et les autres points de passage frontaliers principaux et secondaires avec le Cambodge créent des conditions favorables à la mise en place de corridors commerciaux transfrontaliers.

Outre les infrastructures de transport essentielles mentionnées précédemment, Dong Nai bénéficie également d'un secteur industriel dense, avec des dizaines de parcs industriels parmi les plus importants du pays. D'ici 2026, la province comptera plusieurs autres grands parcs industriels, s'étendant sur des milliers d'hectares, situés à proximité de l'aéroport de Long Thanh. Ceci constitue un atout majeur pour la mise en place d'un réseau de connectivité multimodal, permettant un développement logistique en profondeur, au-delà du simple transport.

Au niveau national, la logistique devient un élément stratégique. L'objectif est de réduire les coûts logistiques à 12-15 % du PIB d'ici 2035 et de créer des centres logistiques de classe mondiale. Cela offre d'importantes opportunités aux localités dotées d'infrastructures comme Dong Nai. Cette dernière ambitionne de devenir une plaque tournante du transit pour l'ensemble du Sud d'ici 2030, grâce à un système d'infrastructures dynamique, complet et flexible comprenant les transports routier, ferroviaire, aérien, fluvial et maritime.

Gare de Trang Bom – une gare importante pour le transport de marchandises dans le secteur ferroviaire. Photo : Vuong The.

À l'aube de sa transformation en ville, Dong Nai entame une phase de repositionnement de son rôle dans le développement du Sud-Est. Dans ce contexte, le secteur de la logistique à Dong Nai affirme progressivement son importance dans la stratégie de développement économique local. Selon M. Phan Dinh Canh, président de l'Association de la logistique de Dong Nai, ce secteur joue un rôle de plus en plus crucial, constituant un véritable pilier de l'économie. Forte de ses atouts, Dong Nai a le potentiel de devenir le centre logistique du Sud.

M. Tran Thanh Hai, directeur adjoint du département des importations et des exportations ( ministère de l'Industrie et du Commerce ), a déclaré : « Dong Nai est une localité dynamique qui possède de nombreux atouts pour le développement de la logistique. Outre le transport routier et fluvial, le transport aérien, grâce à l'aéroport de Long Thanh, constituera un avantage indéniable. Compte tenu de son importance, Dong Nai doit s'efforcer de faire de la zone aéroportuaire de Long Thanh une plateforme majeure de transbordement de marchandises pour la région et pour l'ensemble du pays. »

Malgré son envergure et son potentiel considérables en matière de développement logistique à l'échelle nationale, M. Tran Thanh Hai estime que Dong Nai doit remédier à ses points faibles. Parmi ceux-ci figure le développement fragmenté et non synchronisé de ses infrastructures logistiques. Parallèlement, la région doit développer des infrastructures matérielles, immatérielles et numériques, allant du transport, de l'entreposage et des ports intérieurs à la gestion des données et à la connectivité de la chaîne d'approvisionnement. En effet, la chaîne logistique ne fonctionne efficacement que si les infrastructures commerciales, les transports et les technologies de l'information sont interconnectés.

Développement de services de logistique verte

Le développement d'une logistique verte est une tendance incontournable et un critère essentiel pour évaluer la durabilité de l'ensemble du secteur. En intégrant la logistique verte à leurs stratégies, les entreprises pourront, à long terme, accroître leur clientèle, augmenter leur chiffre d'affaires, réduire leurs coûts et renforcer leur compétitivité.

D'après les experts, le Vietnam possède un fort potentiel pour devenir une nouvelle plateforme logistique régionale s'il poursuit l'amélioration de ses infrastructures, la simplification de ses procédures et le développement d'une logistique verte. Actuellement, la transition écologique de la logistique au Vietnam se heurte à de nombreux obstacles, notamment la volonté des entreprises d'accéder plus facilement au marché de l'UE.

Le réseau logistique de Dong Nai est bien structuré, avec des plateformes clés déjà établies et réparties de manière stratégique dans des zones telles que l'aéroport de Long Thanh, le port de Phuoc An, Trang Bom, Loc Ninh, Chon Thanh, Dong Xoai et Dong Phu. Ces plateformes sont conçues pour assurer une liaison fluide entre les ports maritimes, les aéroports, les postes frontières et les zones industrielles.

Ce sont là les exigences que les entreprises de services logistiques de Dong Nai mettent progressivement en œuvre, concrétisant ainsi leur objectif de développement durable. Le port de Phuoc An, d'une superficie de près de 800 hectares et représentant un investissement total de près de 20 000 milliards de VND, est le plus grand port de la province de Dong Nai. Le port de Phuoc An a fait de la neutralité carbone l'objectif central de sa stratégie de développement à long terme. Il investit massivement dans des infrastructures portuaires vertes, modernisant ses équipements grâce à des énergies propres et électrifiant la plupart de ses systèmes d'exploitation.

Le port de Dong Nai s'oriente également vers la promotion de la transformation numérique avec la mise en œuvre du GTOS (Système général de manutention des marchandises), utilisant efficacement le port électronique E-port pour améliorer la qualité du service, faciliter les démarches des clients et optimiser la gestion et l'exploitation de l'ensemble du système portuaire.

Cependant, les défis sont également considérables. La logistique moderne ne se limite pas à l'entreposage ou au transport, mais repose sur une combinaison de technologies, de données, d'institutions et de capacités opérationnelles. Selon M. Phan Anh Tuan, directeur de la société par actions Tan Cang Long Binh, les entreprises souhaitent que l'État accélère les réformes des procédures administratives en matière de gestion des activités logistiques, en vue de leur numérisation, de leur optimisation, de leur mise en conformité avec les normes internationales, de l'amélioration de la qualité des ressources humaines et de la création d'un environnement propice aux investissements.

Roi

Source : https://baodongnai.com.vn/de-an-thanh-lap-thanh-pho-dong-nai/202604/phat-trien-logistics-xanh-cho-thanh-pho-dong-nai-d7f31f2/