La route nationale 14B a un trottoir « manquant », comment Da Nang va-t-elle gérer cela ?

Pour des raisons historiques, la route nationale 14B de la ville de Da Nang ne dispose pas de trottoirs. Le Département des Ressources naturelles et de l'Environnement de la ville de Da Nang a organisé, en collaboration avec le Comité populaire du district de Hoa Vang et d'autres services, une réunion afin de résoudre ce problème.

Le Département des ressources naturelles et de l'environnement de la ville de Da Nang vient d'informer de l'état actuel du projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14B, ville de Da Nang.

En conséquence, pour des raisons historiques, cette route nationale n’avait pas de trottoirs lorsque sa construction a été achevée en 2005.

Les ménages vivant de part et d'autre de la route présentent un dénivelé de 0,5 à 4 mètres. Pour y accéder, les propriétaires doivent remblayer le sol afin de rehausser le terrain. De plus, la plupart des ménages vivant de part et d'autre de la route exercent une activité commerciale.

Ainsi, les ménages ont construit des extensions sur la zone récupérée et compensée de l'ancienne route nationale 14B et sur la zone du corridor de sécurité routière pour faire des affaires.

Pour résoudre ce problème, le Département des ressources naturelles et de l'environnement de la ville de Da Nang s'est coordonné avec le Comité populaire du district de Hoa Vang et d'autres unités pour organiser une réunion.

Sur la base du consensus lors de la réunion, le 15 juillet 2024, le Département des ressources naturelles et de l'environnement de la ville de Da Nang a fait rapport au Comité populaire de la ville et a proposé que le Comité populaire de la ville accepte la politique de soutien au démantèlement et à la relocalisation équivalents à 20 % de la valeur des actifs indemnisés.

Auparavant, en juin 2022, le ministère des Transports avait approuvé la politique d'investissement pour le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14B, ville de Da Nang.

Le projet a une longueur totale d'environ 7,55 km avec le point de départ au km 24 + 633, dans la commune de Hoa Nhon, district de Hoa Vang, ville de Da Nang ; le point d'arrivée à environ km 32 + 185, dans la commune de Hoa Khuong, district de Hoa Vang, ville de Da Nang.

Il s'agit d'une voie urbaine principale, de niveau urbain, avec une vitesse de conception de 80 km/h et une échelle de 4 voies pour véhicules motorisés et 2 voies pour véhicules mixtes.

Le tracé du projet suivra la route existante, avec des ajustements partiels afin de respecter les facteurs géométriques en fonction du niveau de la route et de respecter l'aménagement général des zones urbaines et des zones environnantes. La largeur de la chaussée est de 34 m, dont 4 voies pour les véhicules motorisés, avec une largeur de chaussée de 15 m ; la largeur de la chaussée pour les voies de circulation difficiles et les motos est de 6 m ; la largeur du terre-plein central est de 3 m ; la largeur du trottoir est de 10 m.

La section du pont sur l'itinéraire est entièrement utilisée et agrandie pour correspondre à la largeur de la route de 34 m ; le nombre total de ponts agrandis devrait être de 4.

Français L'investissement total du projet s'élève à 788,71 milliards de VND, dont le budget central du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025 du ministère des Transports est de 430,745 milliards de VND (pour un capital d'investissement de 4 voies avec une largeur de chaussée de 20,5 m) ; le budget de la ville de Da Nang dans le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025, le niveau de capital est d'environ 357,965 milliards de VND (pour un capital d'investissement de l'extension à 6 voies, largeur de chaussée jusqu'à 34 m). La période de mise en œuvre du projet est prévue de 2022 à 2025 avec l'investisseur étant le département des Transports de la ville de Da Nang.

Le ministère des Transports demande au Département des Transports de la ville de Da Nang d'être responsable de faire rapport au Comité populaire de la ville de Da Nang pour équilibrer et organiser un capital suffisant conformément à l'engagement et de coordonner étroitement avec le ministère des Transports pour organiser la mise en œuvre, en garantissant l'achèvement du projet dans les délais prévus ; coordonner avec les parties concernées pour continuer à allouer avec précision le capital du budget central et local pour participer à la mise en œuvre du projet ; en même temps, proposer des plans et des mécanismes de contribution en capital lorsqu'il y a des changements dans les coûts d'investissement ainsi que l'arrangement et le décaissement du capital pour faciliter la mise en œuvre du projet.

La route nationale 14B relie le port de Tien Sa à la route nationale 1A, à l'autoroute Da Nang - Quang Ngai et à la route Ho Chi Minh, longue d'environ 74 km, est la route qui permet aux gens de voyager, de transporter des marchandises, des produits agricoles et forestiers pour des projets d'investissement dans la zone économique clé de Lien Chieu - Dung Quat, la zone économique stratégique des hauts plateaux du centre ; c'est la route nationale directement reliée à l'autoroute Da Nang - Quang Ngai pour répondre au besoin de connecter la force motrice économique de la région centrale.

La section restante de la route nationale 14B dans la ville de Da Nang fait l'objet d'investissements et de constructions pour répondre à la demande croissante de transport, réduire les accidents de la circulation sur la route nationale 14B du pont Tuy Loan à l'intersection Dai Hiep et achever progressivement la planification approuvée.

La modernisation et l'extension de la route visent à s'adapter à l'ampleur des investissements, à éviter les embouteillages dans la ville de Da Nang, à répondre au volume de trafic actuel et futur, à assurer une circulation fluide et à minimiser les accidents et les embouteillages. Il est donc nécessaire d'investir dans la rénovation et la modernisation de la route nationale 14B traversant la ville de Da Nang, conformément au plan de réduction des embouteillages pour la période 2021-2025.

Source : https://baodautu.vn/quoc-lo-14b-khuyet-via-he-da-nang-xu-ly-the-nao-d222208.html