La route nationale 28B reliant la mer et les fleurs de Lam Dong sera-t-elle achevée dans les délais prévus ?

Le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 28B reliant les régions côtières et florales de la province de Lam Dong s'accélère rapidement, mais des inquiétudes subsistent quant au défrichage des terrains sur les 10 premiers kilomètres du tracé.

Des équipes de construction creusent, installent des égouts et remblaient une zone de grande profondeur au col de Dai Ninh - Photo : DUC TRONG

Selon Tuoi Tre Online , l'investisseur du projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 28B exhorte actuellement les unités de construction à accélérer les travaux pour surmonter les retards précédents.

Profitez du beau temps pour accélérer

M. Nguyen Thanh Sang, directeur exécutif du lot XD02 du projet, a déclaré que dès que les conditions météorologiques seraient favorables, les équipes de construction accéléreraient le rythme.

D'après lui, le lot XD02 du projet est plus avantageux car l'ancienne province de Lam Dong a cédé le site rapidement, et le terrain est plat et peu profond. Par conséquent, en août prochain, les entreprises achèveront le revêtement d'asphalte d'environ 22 km sur les 27 km prévus.

M. Sang, qui participe au projet depuis le début, a déclaré qu'il s'agissait d'un projet au terrain complexe, notamment dans la section du col de Dai Ninh.

« Si la construction se fait sur l'ancien tracé routier, la zone forestière ne sera pas beaucoup affectée. Cependant, en raison des virages et des pentes dangereuses du col de Dai Ninh, et après de nombreux ajustements de conception, il est nécessaire de creuser davantage de tranchées, de combler les ravins profonds et de construire des ponts pour redresser la route et réduire les virages dangereux », a déclaré M. Sang.

Une entreprise de construction a profité des conditions météorologiques favorables pour couler le béton du viaduc du col de Dai Ninh. - Photo : DUC TRONG

La route présente de profonds ravins qui nécessitent un terrassement de plus de 15 mètres pour être redressée et limiter les virages serrés. Les autorités locales ont cédé le terrain. Cependant, la saison des pluies ralentit considérablement les travaux.

« Le site a été livré en juin, en pleine saison des pluies. La construction a donc rencontré de nombreuses difficultés, car elle devait être interrompue à chaque averse », a ajouté M. Sang.

De même, M. Bui Si Cuong, directeur exécutif du lot XD01, a déclaré que si les conditions météorologiques sont favorables et que la localité remet le site à temps en août, il est possible d'éliminer les retards précédents et de rattraper les exigences d'avancement de l'ensemble du projet.

Préoccupations concernant les 10 premiers kilomètres de la route 28B

Toutefois, M. Cuong craint également que si le site dépollué n'est pas remis d'ici août 2025, le projet risque de « rater l'échéance » et ne soit pas achevé avant 2026.

M. Cuong a ajouté que la difficulté de déblaiement du site se situe principalement sur les 10 premiers kilomètres du projet, dans la commune de Luong Son.

En raison de l'absence d'aménagement complet du site, le réseau de canalisations d'eau souterraines et les poteaux électriques n'ont pas été déplacés, empêchant ainsi l'entrepreneur de déployer les engins. Dans de nombreuses zones, les habitants ont bloqué l'accès aux engins lors de leur arrivée.

Des engins de chantier creusent la montagne et aménagent de nouvelles routes pour redresser les virages du col de Dai Ninh - Photo : DUC TRONG

Récemment, des représentants du Département de la construction de la province de Lam Dong ont présidé et coordonné avec les investisseurs et les autorités locales un réexamen des problèmes de déblaiement de chaque site du projet.

Selon les observations de Tuoi Tre Online lors de l'inspection, principalement sur les 10 premiers kilomètres, les autorités locales n'ont pas coordonné de manière harmonieuse la remise du site et le déplacement des conduites d'eau et des poteaux électriques.

Outre les raisons objectives, l'Administration des routes du Vietnam estime que le comité de gestion du projet et les consultants chargés du contrôle ont manqué de fermeté dans leur pilotage et leur gestion. De même, les entreprises de construction n'ont pas été suffisamment actives sur le chantier et n'ont pas mobilisé les ressources humaines, matérielles et techniques adéquates.

S'adressant à la presse, M. Ho Van Muoi, président du Comité populaire provincial de Lam Dong, a déclaré que la région s'impliquerait activement pour mener à bien le projet. Selon lui, après la fermeture de l'aéroport de Lien Khuong pour travaux, cette liaison deviendra la plus courte entre Hô Chi Minh-Ville et le chef-lieu de la province.

L'équipe de construction procède au pavage de la chaussée sur le chantier - Photo : DUC TRONG

Le projet de modernisation de la route nationale 28B, d'une longueur d'environ 68 km, relie les deux anciennes provinces de Binh Thuan et de Lam Dong. Il permettra de relier la région fleurie de Lam Dong à la région côtière de Lam Dong afin de former la nouvelle province de Lam Dong.

L'investissement total du projet est d'environ 1 400 milliards de VND, appartenant au plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021 - 2025, le Conseil de gestion de projet 5 ( Ministère de la Construction ) est le représentant de l'investisseur.

Source : https://baolamdong.vn/quoc-lo-28b-noi-bien-va-hoa-cua-lam-dong-co-kip-hoan-thanh-tien-do-386342.html