(Photo : NBC News)
Pour comprendre comment l'Iran a renforcé son contrôle sur le détroit d'Ormuz ces dernières semaines, Reuters a interrogé 20 personnes connaissant bien le dispositif mis en place, parmi lesquelles plusieurs sources maritimes asiatiques et européennes, des responsables iraniens et irakiens, a examiné des documents iraniens relatifs aux procédures de contrôle de sécurité et a analysé les mouvements de navires. Toutes les sources ont requis l'anonymat en raison de la sensibilité du sujet.
Début mai, environ 1 500 navires, avec quelque 22 500 marins à leur bord, étaient bloqués dans le golfe Persique. Le contrôle du détroit d'Ormuz par l'Iran a transformé le conflit iranien en ce que le directeur de l'Agence internationale de l'énergie a qualifié de pire crise énergétique jamais connue . La marine américaine a réagi en imposant son propre blocus des navires et cargaisons iraniens, grâce à un cordon de sécurité extérieur autour du détroit.
Seuls quelques navires peuvent désormais emprunter le détroit d'Ormuz. Du 18 avril au 6 mai, moins de 60 navires ont franchi ce point de passage stratégique, selon une analyse non publiée de la société américaine SynMax Intelligence. Avant la guerre, en moyenne 120 à 140 navires traversaient le détroit d'Ormuz chaque jour, dont environ la moitié étaient des pétroliers.
(Photo : ISNA/AP)
Le nouveau mécanisme iranien repose sur un système hiérarchique qui privilégie les navires liés à la Russie et à la Chine, alliés de l'Iran, suivis de ceux provenant de pays entretenant des liens étroits avec Téhéran, comme l'Inde et le Pakistan. Viennent ensuite les navires immatriculés en Iran en vertu d'accords conclus entre leur pays d'origine et la République islamique.
L'Iran a déclaré que les navires liés aux États-Unis ou à Israël – les deux pays qui ont mené des frappes aériennes contre l'Iran fin février – ne sont pas autorisés à traverser le détroit d'Ormuz.
Selon deux sources maritimes européennes, certains navires non couverts par des accords avec le gouvernement iranien versent aux autorités de Téhéran plus de 150 000 dollars pour traverser le détroit d'Ormuz en toute sécurité. Deux hauts responsables iraniens ont indiqué à Reuters que les navires doivent parfois s'acquitter de frais de sécurité et de navigation, dont le montant varie selon la nature de la cargaison. Aucun des deux responsables n'a fourni de chiffre précis, mais l'un d'eux a précisé que ces frais ne s'appliquent pas à tous les pays.
(Photo : ISNA/AP)
L'Iran n'a pas encore commenté l'article de Reuters.
L'Iran a toutefois déclaré examiner une nouvelle proposition de paix présentée par les États-Unis, sous la médiation du Pakistan. Cette initiative intervient dans un contexte d'efforts diplomatiques continus visant à apaiser les tensions au Moyen-Orient, notamment concernant la sécurité dans le détroit d'Ormuz.
Le porte-parole du ministère iranien des Affaires étrangères, Esmaeil Baghaei, a confirmé le 20 mai que Téhéran avait reçu de nouvelles positions des États-Unis. L'Iran a également réitéré ses exigences dans le cadre des négociations, notamment le déblocage de ses avoirs gelés à l'étranger et la levée du blocus maritime américain.
Selon l'Iran, Téhéran coordonne ses efforts avec Oman et les organisations internationales pour mettre en place un mécanisme visant à garantir la sécurité maritime dans le détroit d'Ormuz, et est prêt à coopérer avec les États côtiers pour maintenir la sécurité à long terme de cette voie maritime stratégique.
Selon les médias régionaux, une nouvelle série de pourparlers entre l'Iran et les États-Unis pourrait avoir lieu à Islamabad, au Pakistan, fin mai, après la fin du pèlerinage musulman du Hajj.
Source : https://vtv.vn/reuters-iran-cung-co-quyen-kiem-soat-eo-bien-hormuz-100260521114106468.htm
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