Projet de train à grande vitesse de 67 milliards de dollars : le ministère de la Construction recherche des consultants internationaux.

Le ministère de la Construction a entamé une étude de marché internationale afin de sélectionner un cabinet de conseil chargé de réaliser une étude de faisabilité pour la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, d'un coût de 67,34 milliards de dollars.

Le ministère de la Construction accélère les préparatifs du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud en recherchant des cabinets de conseil internationaux qualifiés. Il s'agit d'une étape cruciale pour l'élaboration de l'étude de faisabilité de ce projet d'infrastructure colossal, qui devrait représenter le plus gros investissement de l'histoire du Vietnam, atteignant 67,34 milliards de dollars.

Étude de marché internationale pour un contrat de conseil clé

Le 15 mai, le ministère de la Construction organisera une tournée de prospection internationale. L'objectif est d'évaluer l'intérêt et les compétences des bureaux d'études pour le lot TV02 – l'étude de faisabilité du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.

Lors de cet événement, les organismes gestionnaires fourniront des informations complètes sur l'envergure du projet, ses modalités de mise en œuvre, les exigences techniques et les critères de sélection des entreprises. Cette initiative est considérée comme une étape préparatoire importante pour le Vietnam en vue de la réalisation de cet axe de transport vital, contribuant ainsi à la transformation des infrastructures nationales.

Le Vietnam se rapproche de la mise en œuvre de son réseau ferroviaire à grande vitesse, un projet d'infrastructure national essentiel. (Image d'illustration)

Le rôle central du rapport d'étude de faisabilité

D'après les experts, l'étude de faisabilité constitue la pierre angulaire du projet. Cette phase détermine les principaux facteurs techniques, notamment le choix de la technologie d'exploitation, la définition du tracé optimal, l'ampleur de l'investissement et la conception technique globale. Elle sert également de base à l'évaluation de l'efficacité financière et au choix du modèle d'investissement, entre investissement public et partenariat public-privé (PPP).

Le gouvernement a ordonné que la procédure de sélection d'un cabinet de conseil soit finalisée au cours du deuxième trimestre de cette année. Parallèlement, les provinces et les villes traversées par le tracé sont tenues de planifier activement le développement économique le long du corridor, afin d'optimiser les avantages de la future connectivité.

Spécifications techniques et échelle d'investissement : 1,7 million de milliards de VND

La ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, d'une longueur totale d'environ 1 541 km, traversera 15 provinces et villes. Le projet prévoit une double voie, un écartement de 1 435 mm, une vitesse maximale de 350 km/h et une charge par essieu de 22,5 tonnes.

La ligne ferroviaire à grande vitesse, qui suivra l'axe nord-sud, devrait avoir une longueur totale d'environ 1 541 km. (Image d'illustration)

Le système d'infrastructure prévu comprend 23 gares voyageurs et 5 gares de fret. L'investissement total préliminaire est estimé à environ 1 713 540 milliards de VND (soit 67,34 milliards de dollars US), financé par le budget de l'État et d'autres sources de financement légales. Conformément au calendrier, le projet débutera en 2025 et devrait être achevé en grande partie d'ici 2035.

Mécanismes spéciaux et nouveaux cadres juridiques

Afin de raccourcir les délais, ce mégaprojet met en œuvre 20 mécanismes et politiques spécifiques, privilégiant la gestion décentralisée, la mobilisation des ressources sociales et le développement du secteur ferroviaire national. L'Assemblée nationale a également adopté la résolution n° 227/2025/QH15, autorisant l'ajout de partenariats public-privé (PPP) et d'investissements privés pour les composantes appropriées.

Parallèlement, la loi ferroviaire n° 95/2025/QH15 a été officiellement adoptée, établissant ainsi un cadre juridique solide pour sa mise en œuvre. La ligne ferroviaire à grande vitesse permettra non seulement de réduire les temps de trajet, mais devrait également transformer en profondeur le développement urbain, la logistique et les espaces industriels du Vietnam pour les décennies à venir.

Remarque : Les informations relatives au projet peuvent être modifiées en raison d'ajustements de planification et de décisions d'approbation officielles des autorités compétentes.

Source : https://baolamdong.vn/sieu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-67-ty-usd-bo-xay-dung-tim-tu-van-quoc-te-441602.html