Numérisation des parkings et des réseaux de bus.

La province de Lam Dong s'efforce de promouvoir la numérisation des systèmes de péage dans les gares routières et les parkings urbains. Cette initiative constitue un volet important du plan gouvernemental de modernisation des infrastructures de transport et de promotion de l'économie numérique nationale. Toutefois, sa mise en œuvre révèle également de nombreux défis sur le terrain.

Gare routière de Phan Thiet Nord. Photo de : Dinh Hoà

Un pas vers une meilleure efficacité de la gestion du trafic urbain.

Initiée par le ministère de la Construction et fondée sur le décret gouvernemental n° 119/2024/ND-CP du 30 septembre 2024 relatif aux paiements électroniques dans les transports routiers, la mise en œuvre du péage électronique (ETC) vise non seulement à modifier les modes de paiement, mais aussi à améliorer l'efficacité de la gestion du trafic urbain, à diversifier les moyens de paiement, à offrir un maximum de commodité aux automobilistes et à renforcer la concurrence entre les prestataires de services. Plus important encore, cette initiative témoigne d'un engagement fort en faveur de la transformation numérique et du développement d'une société sans numéraire. Par conséquent, ce projet influe non seulement sur l'efficacité de la gestion du trafic, mais reflète également la capacité de transformation numérique des collectivités territoriales.

Le ministère de la Construction s'est mobilisé pour promouvoir activement l'utilisation des paiements électroniques auprès des entreprises de transport, des collectivités locales et du public, et les informer des avantages et des modalités de cette pratique. Parallèlement, il a demandé aux communes, aux arrondissements et aux zones spéciales de mettre en œuvre d'urgence le système de péage continu. L'objectif est d'atteindre une couverture totale des parkings de la province avant fin décembre 2025.

La gare routière de Don Duong est déserte, seuls 2 ou 3 bus y entrent et en sortent chaque jour.

Défis lancés par la base

Cependant, le rythme de déploiement actuel dans la province est encore insuffisant et inégal. Les observations de plusieurs gares routières indiquent qu'en raison du très faible volume de véhicules entrant et sortant, et du coût relativement élevé de la mise en place du péage sans espèces (environ 300 millions de VND), de nombreuses gares routières se montrent peu enthousiastes. Par exemple, à la gare routière de Don Duong, seuls 3 à 4 véhicules y entrent et en sortent chaque jour, alors que le nombre de véhicules de transport de passagers dans la commune est considérable. Avec un nombre aussi réduit de véhicules, la capacité à rentabiliser l'investissement et à maintenir l'exploitation du système est compromise, ce qui explique le manque d'enthousiasme des gares routières.

« Actuellement, nous n'avons pas mis en place le péage sans espèces car les recettes de la gare routière sont très faibles ces derniers temps. Le contournement de la réglementation et l'évitement des terminaux de bus restent des pratiques courantes dans la région. Bien que le nombre de véhicules de transport de passagers enregistrés soit le double du nombre officiel, le nombre réel de véhicules entrant en gare chaque jour n'atteint que la moitié. Certaines compagnies de bus s'enregistrent, mais aucun de leurs véhicules n'entre en gare. De nombreuses compagnies optent pour des contrats de transport afin d'éviter d'y accéder, ce qui entraîne des pertes de revenus et des difficultés de gestion. Nous espérons que le gouvernement et les services compétents se pencheront sur ce problème afin de le résoudre », a déclaré le directeur de la gare routière de Don Duong.

Pour garantir le déploiement à 100 % du télépéage (ETC) dans les parkings et les gares routières de la province d'ici décembre 2025, une action concertée et une détermination sans faille de tous les niveaux et secteurs sont indispensables. En fonction du fonctionnement réel des gares routières, les autorités locales doivent également revoir et améliorer leurs systèmes, tout en mettant en œuvre des solutions flexibles et adaptées pour lutter contre le non-respect des stations désignées, assurant ainsi la sécurité routière et le bon fonctionnement des gares et terminaux routiers.

Source : https://baolamdong.vn/so-hoa-ben-bai-dau-xe-400850.html